Consiglio Suv

[Waldo88]

Ri-Salve a tutti! 

Mio padre voleva cambiare il suo Suv ( Ford Kuga ) per qualcosa di simile e anche un po' più piccolo visto che ormai le sue esigenze sono cambiate e anche i Km.

Cosa mi consigliereste:

 

Benzina

Adas 

Fari a Led

Automatica

Sensori e Retrocamera

Budget sotto i 30.000

Preferenze per Nuovo e non Usato.

 

Vi escludo già la VW, Renault e Citroen.

E ora come ora si è fissato con la Puma e la Cx-30. 

 

 

 

[flower]

... mah... a dire il vero il C-HR se lo mangia a colazione il Cx30 a livello di prestazioni. 

[gnigno77]

Occhio alle motorizzazioni ibride!
A parte il peso delle batterie che influenza l'assetto e la guidabilità della macchina, ancora la tecnologia è in evoluzione. Occhio alle garanzie sul pacchetto elettrico: quanto durano e cosa coprono.

☏ Armor_6E ☏

[flower]

... sul 2000cc, tra Mazda e C-HR, a parte la velocità massima per via dell'ECVT contro un cambio meccanico, le prestazioni rilevante da 4 ruote sono a favore della Toyota. Vero è anche che la prova è stata fatta con una Cx30 cambio manuale che, in alcune circostanze, potrebbe essere meno efficiente dell'ECVT. 

Il peso delle batterie ABBASSA il baricentro, il che vuol dire, solo vantaggi. Teniamo presente che le auto ibride Toyota non pesano molto di più delle rispettive concorrenti non ibride. 

Discorso garanzia... attualmente Toyota è l'unica casa che garantisce 10 anni la vettura previo tagliandi presso rete ufficiali e, chiaramente, eseguiti a scadenza. 

[gnigno77]

... sul 2000cc, tra Mazda e C-HR, a parte la velocità massima per via dell'ECVT contro un cambio meccanico, le prestazioni rilevante da 4 ruote sono a favore della Toyota. Vero è anche che la prova è stata fatta con una Cx30 cambio manuale che, in alcune circostanze, potrebbe essere meno efficiente dell'ECVT. 
Il peso delle batterie ABBASSA il baricentro, il che vuol dire, solo vantaggi. Teniamo presente che le auto ibride Toyota non pesano molto di più delle rispettive concorrenti non ibride. 
Discorso garanzia... attualmente Toyota è l'unica casa che garantisce 10 anni la vettura previo tagliandi presso rete ufficiali e, chiaramente, eseguiti a scadenza. 

Se è così, con 10 anni di garanzia allora va bene. Perché il dubbio è dato dalla durata ed efficienza delle batterie. Ma 10 anni di garanzia coprono abbondantemente la vita media di una vettura

☏ Armor_6E ☏

[flower]

... assolutamente... già dopo 4/5 anni ti accorgi che il pacco batteria rende un pochino meno, ma grazie all'Hybrid Check, che la rete ufficiale effettua ogni anno/ogni tagliando, hai sempre a disposizione i risultati dell'efficenza del pacco batteria. 

Ci sono, comunque, toyota ibride con più di 300.000km che non hanno problemi al pacco batterie. 

[gnigno77]

... assolutamente... già dopo 4/5 anni ti accorgi che il pacco batteria rende un pochino meno, ma grazie all'Hybrid Check, che la rete ufficiale effettua ogni anno/ogni tagliando, hai sempre a disposizione i risultati dell'efficenza del pacco batteria. 
Ci sono, comunque, toyota ibride con più di 300.000km che non hanno problemi al pacco batterie. 

300mila km in quanti anni? E dopo quanti cicli di carica/scarica?

☏ Armor_6E ☏

[flower]

... i cicli di carica/scarica sono impossibili da conteggiare... considerando che il sistema cerca sempre di mantenere la batteria di trazione all'80%.

Una decina di anni la durata, ma ci sono tassisti che li hanno fatti anche in meno tempo, solo che loro, visto l'utilizzo esclusivamente urbano e le numerose ricariche forzate dovute alle attese/utilizzo clima e riscaldamento ad auto ferma, stressano parecchio il pacco batteria. 

[jameson]

Toyota però usa batterie NiMH, non litio.

[flower]

... no... usa le litio sul 1800cc. Sui 2000cc, che sono esclusivamente per il mercato europeo, usa le NiMH. 

Onestamente, per l'utente finale non cambia nulla. 

Modificato 14 Gennaio 2020 da flower