Il ruolo del metano nelle emissione della CO2

[AlexMi]

 

48 minuti fa, xtom scrive:

 

Non volevo dire di punire la leggerezza, volevo proprio dire di punire le emissioni inquinanti totali e non solo la CO2, altrimenti arriviamo al paradosso di avere veicoli che emettono pochissima o nulla CO2, ma riversiamo nell'aria sostanze tossiche che fanno peggio alla nostra salute delle emissioni di CO2.

 

Non vorrei che si ripetesse con l'ibrido il fenomeno del diesel, consumi bassi, emissioni di CO2  basse, ma poi emissione inquinanti fuori controllo.

 

 

 

 

 

Si ma una euro6d final ha emissioni inquinanti extra CO2 praticamente trascurabili, se in ordine e non modificata.

Modificato 10 Gennaio 2020 da AlexMi

[iudexmaximus]

33 minuti fa, TonyH scrive:

Il metano ha senso se non proviene da estrazione ma da fermentazione.

 

Sarebbe interessante sapere, del metano quotidianamente utilizzato (OT: anche per il riscaldamento domestico), quanto ne proviene da estrazione e quanto, invece, da fermentazione.

Una mia idea ce l'ho..

 

40 minuti fa, TonyH scrive:

A Pinerolo hanno fatto questo bell'impianto

http://www.atorifiutitorinese.it/cms/attivita-h/servizi-ambito/impianti-gestori/impianti/156-polo-ecologico-integrato-di-pinerolo-acea

 

Con cui riforniscono i mezzi della raccolta rifiuti, generano elettricità per l'impianto e fanno teleriscaldamento

 

A Bergamo c'è qualcosa di simile dal 2017, che immette anche il bio-metano (ottenuto dai rifiuti organici) nella rete di trasporto nazionale:

 

https://www.adnkronos.com/soldi/economia/2017/06/29/montello-spa-domani-funzione-nuovo-impianto-biometano_Z3akMOE8QZ13b4DUNMmPsN.html?refresh_ce

 

Esempi lodevoli ce ne saranno anche altri, ma siamo ben lungi dal poter contare solo su questi.

[xtom]

Per quanto riguarda le emissioni di CO2 questi grafici mi sembrano abbastanza esplicativi

 

 

22 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma una euro6d final ha emissioni inquinanti extra CO2 praticamente trascurabili, se in ordine e non modificata.

 

Non so quanto siano trascurabili, ma sicuramente sono inferiori quelli del gas

 

 

Mi chiedo quindi se sia più salutare respirare i gas di un'auto MHEV o di un'auto a gas.

 

Ad ogni modo la discussione è sterile, perché le case devono rispettare i livelli di CO2 e la strada migliore per farlo per loro è l'elettrificazione, ovvero spostare altrove il problema delle emissioni.

 

 

 

 

[TonyH]

10 minuti fa, iudexmaximus scrive:

 

Sarebbe interessante sapere, del metano quotidianamente utilizzato (OT: anche per il riscaldamento domestico), quanto ne proviene da estrazione e quanto, invece, da fermentazione.

Una mia idea ce l'ho..

 

Ad oggi è preponderante quello da estrazione ovviamente 

(e quello da scorregge bovine  )

 

10 minuti fa, iudexmaximus scrive:

 

 

A Bergamo c'è qualcosa di simile dal 2017, che immette anche il bio-metano (ottenuto dai rifiuti organici) nella rete di trasporto nazionale:

 

https://www.adnkronos.com/soldi/economia/2017/06/29/montello-spa-domani-funzione-nuovo-impianto-biometano_Z3akMOE8QZ13b4DUNMmPsN.html?refresh_ce

 

Esempi lodevoli ce ne saranno anche altri, ma siamo ben lungi dal poter contare solo su questi.

 

Solo no, Anche sicuramente si. 

Alla fine dimostrano che un capoluogo di provincia possono servirlo, e sono progetti che abbracciano problematiche che vanno comunque gestite (rifiuti, elettricità, riscaldamento).

Replicati su scala maggiore una mano agli obiettivi CO2 come paese la possono dare. 

Visto che quella della CO2 è una questione trasversale a un po' tutta la società, mentre pare che a livello di comunicazione e strategie si pensi di risolverla solo attraverso l'automotive.

 

Oltre a ridurre la dipendenza energetica dall'estero, ma qua si entra nella geopolitica.

[xtom]

2 minuti fa, TonyH scrive:

 

Visto che quella della CO2 è una questione trasversale a un po' tutta la società, mentre pare che a livello di comunicazione e strategie si pensi di risolverla solo attraverso l'automotive.

 

 

Esatto, chi ci guadagna è il settore dell'automotive, che finalmente dopo schermini e lucine ha trovato un modo più sostanzioso per guadagnare prendendo 2 piccioni con una fava, innovare veramente il concetto di automobile invogliando i clienti a cambiare auto e nello stesso tempo a spostare il problema dell'inquinamento altrove, facendosi così un'immagine green e moderna, scaricando il costo sui clienti, invece di pagare loro multe.

 

Appena le case avranno una gamma con ibride ed elettriche sufficiente ed avranno deciso di non produrre più diesel, se ne usciranno con pubblicità che danno del puzzone a chiunque viaggi con un diesel, Toyota d'altronde lo ha già fatto.

 

 

[AlexMi]

27 minuti fa, xtom scrive:

 

Non so quanto siano trascurabili, ma sicuramente sono inferiori quelli del gas

 

 

Mi chiedo quindi se sia più salutare respirare i gas di un'auto MHEV o di un'auto a gas.

 

Ad ogni modo la discussione è sterile, perché le case devono rispettare i livelli di CO2 e la strada migliore per farlo per loro è l'elettrificazione, ovvero spostare altrove il problema delle emissioni.

 

 

 

 

Questa tabella non vale nulla; non dice a quali vetture è riferita, a quali classi di inquinamento e quanto vale in assoluto.

Ad esempio un benzina a iniezione indiretta emette 0 polveri dallo scarico, li è indicato 100. Praticamente sono dati a caso.

Modificato 10 Gennaio 2020 da AlexMi

[jameson]

53 minuti fa, xtom scrive:

Per quanto riguarda le emissioni di CO2 questi grafici mi sembrano abbastanza esplicativi

 

Dati per il Belgio, con l'energia elettrica prodotta in maggioranza dal nucleare. In Italia per l'elettrico viene circa 70 g/km.

Modificato 10 Gennaio 2020 da jameson

[jameson]

20 minuti fa, mikisnow scrive:

Ma dopo tutte le considerazioni, siamo sicuri che il GW abbia cause antropiche?!! 

Diciamo che se non prove ci sono almeno forti indizi.

[AlexMi]

54 minuti fa, mikisnow scrive:

Ma dopo tutte le considerazioni, siamo sicuri che il GW abbia cause antropiche?!! 

La CO2 è un gas serra, la CO2 cresce in maniera eaponenziale, la temperatura della terra in media sale a una velocita mai vista nella storia.

Poi si può negare tutto, anche che la terra sia tonda, ma insomma, chi afferma il contrario o è in malafede o non ci arriva.

[AlexMi]

13 minuti fa, mikisnow scrive:

Io penso e credo sia così, ma non ne posso essere sicuro ?. Prendo per buono quello che si afferma ed anche secondo logica ma personalmente mi piace documentarmi anche su chi afferma il contrario. 

Consideriamo però che i dati ufficiali sulle misurazioni delle temperature, hanno cominciato a registrarle dopo il 1850 (non ricordo la data esatta). 

Ma di ufficiale abbiamo comunque le ricerche sulle "carote". 

 

È giusto documentarsi, anche io lo faccio.

Considera però che di ufficiale c'è molto di più, è possibile ricostruire l'andamento del clima nelle epoche passate come anche la percentuale di CO2 nell'aria dalla analisi di rocce e fossili.