Electromechanical Brake Booster (eBKV) - Il servofreno di Bosch per modelli VAG

[J-Gian]

Dopo Continental, che ha realizzato il sistema di comando freni elettromeccanico usato su Giulia e Stelvio, anche Bosch propone un sistema analogo, utile soprattutto su modelli ibridi ed elettrici. Tra questi dovrebbe esserci proprio la Volkswagen UP, ed altri modelli del gruppo, anche Mild Hybrid.

 

Il sistema è costituito da una pompa freno a cilindro idraulico, servoassistita da un motore elettrico, che svolge il ruolo del classico servofreno a vuoto.

 

Ad affiancare il cilindro principale, vi è anche un accumulatore che ha il ruolo di regolare la pressione idraulica dell'impianto frenante, riducendola o compensandola nelle fasi in cui il cilindro principale è già premuto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se volete approfondire, vi lascio 2 link: 

https://www.auto-motor-und-sport.de/technik/bremsentechnik-in-elektrofahrzeugen/

https://www.invetr.com/chassis/alternative-drive-electromechanical-brake-booster-ebkv

 

 

 

 

[mydog]

IL vantaggio rispetto ad un sistema tradizionale quale sarebbe?

[J-Gian]

3 ore fa, mydog scrive:

IL vantaggio rispetto ad un sistema tradizionale quale sarebbe?

 

Il vantaggio chiave, è la possibilità di funzionare anche a motore spento, quindi è ottimo per tutte le auto elettriche ed in tutte le forme di ibridazione, quindi auto che si trovano spesso ad avere il motore spento, anche in movimento: su queste, il classico servofreno diventa un problema.

 

Attivazione automatica con gli ADAS.

 

Ci sono poi dei piccoli vantaggi in termini di riduzione carburante.

 

Infine, la rapidità d'intervento può essere maggiore rispetto ad un impianto tradizionale, del tipo a depressione.

 

[Vadocomeundiavolo]

Un altro vantaggio è che lavora meglio con più precisione con gli adas , visto che chi monta questo impianto ha acc predittivo.

[Vadocomeundiavolo]

Servofreno Passat.

[J-Gian]

On 12/1/2020 at 16:10, Vadocomeundiavolo scrive:

Servofreno Passat.

 

E' una cosa diversa da tutti quelli che ho visto fino ad ora, ma da quel po' che si vede, sembra conservare ancora un piccolo diaframma per il vuoto, quindi può effettivamente essere una soluzione simile all'ebooster dell'Opel Insignia