F1 2026 - Spy, Notizie, Ecc

[Aymaro]

22 minuti fa, The Krieg scrive:

La differenza penso che stia nel fatto che il drs sotto il secondo puoi attivarlo sempre e comunque nelle zone drs, l'override puoi utilizzarlo ma metti sotto sforzo la batteria (usura) e potrebbe portarti a dover risparmiare successivamente per ricaricarla o addirittura a non poterla utilizzare. Sotto questo aspetto è molto più "democratico" del drs.

a me la cosa che perplime maggiormente è l'aumento di potenza per chi è dietro (che è come il DRS) aggiunto alla diminuzione di potenza per chi è davanti dopo, per quello lo trovo peggiorativo...

[AlexMi]

Mi sembra come quelle piste di kart elettrici dove la potenza erogata dai kart è decisa dal computer, così ti passano e non sai perchè, o passi gli altri e non sai perchè...

[Osv]

Ragazzi, non ci sarà nessun aumento e nessuna diminuzione di potenza pilotati dall'esterno, vedete come funziona il Push to Pass che usano in IndyCar e avrete ua mezza idea di come sarà il sistema che verrà utilizzato in Formula 1.

Sicuramente sapremo di più non appena pubblicheranno il nuovo regolamento sportivo, sono stati vaghi su certe cose anche per questo.

Per ora si sa che il pilota che segue si vedrà abilitare dalla direzione gara un tasto che potrà utilizzare a sua discrezione per avere un lieve boost dalla parte elettrica e che potrebbe durare per un tempo limitato nel giro, quindi non ci sarà nemmeno tutto questo stress sulla batteria.

Modificato 7 Giugno da Osv

[AndreaB]

1 ora fa, Osv scrive:

Ragazzi, non ci sarà nessun aumento e nessuna diminuzione di potenza pilotati dall'esterno, vedete come funziona il Push to Pass che usano in IndyCar e avrete ua mezza idea di come sarà il sistema che verrà utilizzato in Formula 1.

Sicuramente sapremo di più non appena pubblicheranno il nuovo regolamento sportivo, sono stati vaghi su certe cose anche per questo.

Per ora si sa che il pilota che segue si vedrà abilitare dalla direzione gara un tasto che potrà utilizzare a sua discrezione per avere un lieve boost dalla parte elettrica e che potrebbe durare per un tempo limitato nel giro, quindi non ci sarà nemmeno tutto questo stress sulla batteria.

 

E' questo che non mi va... lascia decidere al pilota!

 

Se poi lo usa per i primi 20 giri del GP prendendo un distacco di minuti ed al 21° rimane a piedi perchè la batteria "tira le cuoia".. beh.. colpa sua...

[abracat]

5 ore fa, Aymaro scrive:

una domanda da ignorante, ma a livello sportivo, che differenza c'è tra DRS e Override cazzi e mazzi, che differenza c'è? A me il secondo sembra addirittura peggio del primo 

da ferrarista dovresti prendere fuoco ogni volta che nominano questo dispositivo...non ricordi le pole di charles e gli sverniciamenti da marte di max?

4 ore fa, Aymaro scrive:

a me la cosa che perplime maggiormente è l'aumento di potenza per chi è dietro (che è come il DRS) aggiunto alla diminuzione di potenza per chi è davanti dopo, per quello lo trovo peggiorativo...

Ma va bene così...tanto in pole non partiamo più...ben venga l'aiuto per chi è dietro

4 ore fa, AlexMi scrive:

Mi sembra come quelle piste di kart elettrici dove la potenza erogata dai kart è decisa dal computer, così ti passano e non sai perchè, o passi gli altri e non sai perchè...

quando sorpassavo io lo sapevo benissimo il perchè si chiama manico

[Giacomino88]

2 domande..niente più effetto suolo come oggi ? e non dovevano eliminare l'mgu h ?

[only-alfa]

Ma come niente più effetto suolo. Dai é una follia...

[Osv]

1 ora fa, Giacomino88 scrive:

2 domande..niente più effetto suolo come oggi ? e non dovevano eliminare l'mgu h ?

 

Esatto, hanno eliminato la MGU-H, spostato la MGU-K e sono tornati indietro al fondo piatto.

 

22 minuti fa, only-alfa scrive:

Ma come niente più effetto suolo. Dai é una follia...

 

Eh sì, hanno ben deciso di buttare questi 4 anni coi canali Venturi nel cesso...

Anche perché l'attuale regolamento non ha funzionato come pensavano...

[AlexMi]

13 ore fa, Osv scrive:

 

Anche perché l'attuale regolamento non ha funzionato come pensavano...

Su questo non sono tanto d'accordo, forse non ci ricordiamo i GP dell'era precedente, quando seguire le auto precedenti nelle curve a pari gomma era completamente impossibile.

Secondo me con qualche correttivo potevano continuare con effetto suolo.

[Dodicicilindri]

Io ho capito che l'effetto suolo sara' mantenuto, solo con ulteriori limitazioni ad esempio vietate le derive verticali all'ingresso del fondo e i tagli laterali.