Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

2 minuti fa, iDrive scrive:

Si e quello che ho trovato anch’io.

Vabbé è un discorso fatto in qualità di AD PSA e che giustifica le scelte costruttive fatte.

Scelte peraltro fatte dagli altri gruppi europei (FCA compresa), tranne VAG, che sarà molto più esposta nei prossimi anni in caso di mancato insediamento della tecnologia full electric.

[Bare]

I'm not convinced that PSA has better engineering team FCA. I think it's vice versa. I would even say that success of PSA is due to their aftersales and marketing team.
Their cars mechanic even on LCV is not known as sturdy. They are selling them on price.
Their infotelematics system is underdeveloped. But somehow their marketing had succeeded in convincing people how advanced they are.
Their platforms and mechanics doesn't look advanced and they are electrification game. For example they don't offer but engines, their small diesel 1.5 is more advanced that the bigger 2.0. they don't offer modular petrol/gasoline engine family not to mention 2.0 engine, no independent rear suspension on compact cars, no mechanical AWD on any car. They don't have a dedicated BEV platform or combined ICE/PHEV/BEV platform which mimics dedicated "skateboard" BEV platforms. For example their BEV products like new 208 have poorly integrated batteries which is also true for PHEVs like 3008 which has both compromised trunk and fuel tank capacity.

And so on and on...
But they are successful and above all they are profit leaders in Europe.
Chapeu to their marketing team!

Modificato 8 Marzo 2020 da Bare

[nucarote]

1 ora fa, mikisnow scrive:

Vw praticamente ha fatto una puntata All-in. Apparentemente. Perché 

In caso non andasse a buon fine l'operazione lavaggio del cervello massivo sul "solo elettrico", potrebbe esserci un ritorno al Diesel con modulo ibrido per il discorso limiti CO2. Ma sono tutti discorsi campati in aria al momento. Credo però che per logica, avere più varianti (Endotermico Ibrido EV), ti esponga meno. Per contro, investimenti a ventaglio. 

Non so cosa intendiate con moduli ibridi sui diesel, che se va bene saranno solo MHEV e al massimo PHEV che possono avere una efficacia sul Euro6D Full... 

[Davialfa]

“Serafico, Tavares, nei giorni scorsi anche sulle polemiche, soprattutto francesi, sulla sede olandese del nuovo gruppo. «Dal 2021 non c'è alcun vantaggio fiscale nei Paesi Bassi. La scelta è stata fatta per altri motivi: che cosa avrebbero pensato i francesi se la nuova sede del gruppo fosse stata a Torino? E gli italiani se la nuova sede fosse stata a Parigi? Ecco che così si spiega la nostra decisione. La nuova azienda che nascerà è un'azienda europea».”

 

Chissa cosa ne pensano gli americani

[Dodicicilindri]

Mi chiedo perche' FCA non si rivolga a Tesla per farsi "vendere" il pianale di Model 3 o model S. Si potrebbe con relativamente poca spesa creare una gamma elettrica all'avanguardia per farsi il nome ed essere pronti nel caso l'elettrico prenda piede, senza dover fare l'all in di VAG che al momento mi sembra stia pagando ben poco.

[jameson]

13 ore fa, Davialfa scrive:

“Serafico, Tavares, nei giorni scorsi anche sulle polemiche, soprattutto francesi, sulla sede olandese del nuovo gruppo. «Dal 2021 non c'è alcun vantaggio fiscale nei Paesi Bassi. La scelta è stata fatta per altri motivi: che cosa avrebbero pensato i francesi se la nuova sede del gruppo fosse stata a Torino? E gli italiani se la nuova sede fosse stata a Parigi? Ecco che così si spiega la nostra decisione. La nuova azienda che nascerà è un'azienda europea».”

 

Chissa cosa ne pensano gli americani

A me sembra una stronzata. La sede è in Olanda per la questione dei diritti di voto maggiorati, non per le tasse.

2 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Mi chiedo perche' FCA non si rivolga a Tesla per farsi "vendere" il pianale di Model 3 o model S. Si potrebbe con relativamente poca spesa creare una gamma elettrica all'avanguardia per farsi il nome ed essere pronti nel caso l'elettrico prenda piede, senza dover fare l'all in di VAG che al momento mi sembra stia pagando ben poco.

Pensi che se servisse non sarebbero in grado di creare dal niente un pianale del genere?

[LucioFire]

Mi sono sempre chiesto perchè abbandonare praticamente il metano...ho letto che pure vag abbandonerà questa alimentazione.

Non ho capito il perchè di questa scelta.

[iDrive]

1 ora fa, jameson scrive:

A me sembra una stronzata. La sede è in Olanda per la questione dei diritti di voto maggiorati, non per le tasse.

Pensi che se servisse non sarebbero in grado di creare dal niente un pianale del genere?

E per il fatto che e la sede di FCA, il cui proprietario (Exor) avrà il ruolo di azionista di riferimento della nuova NewCo.

[Dodicicilindri]

1 ora fa, jameson scrive:

A me sembra una stronzata. La sede è in Olanda per la questione dei diritti di voto maggiorati, non per le tasse.

Pensi che se servisse non sarebbero in grado di creare dal niente un pianale del genere?

 

Non e' tanto il non essere in grado (per quanto VAG e altri dimostrano la cosa non sia cosi' banale ne' semplice) quanto gli investimenti richiesti a fronte di una dubbia o inesistente remunerazione del capitale investito.

Invece ti prendi da Tesla il pacchetto completo e lo rivesti con un design italiano.

[johnpollame]

25 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Non e' tanto il non essere in grado (per quanto VAG e altri dimostrano la cosa non sia cosi' banale ne' semplice) quanto gli investimenti richiesti a fronte di una dubbia o inesistente remunerazione del capitale investito.

Invece ti prendi da Tesla il pacchetto completo e lo rivesti con un design italiano.

(o design francese...)

Sarebe una soluzione interessantissima, specie in un mercato a cui quel che sta nascosto interessa pochi in via d'estinzione.

Da vedere se Tesla da un lato è in grado industrialmente di far fronte nei tempi dovuti alla richiesta di skateboard completi ,dall' altro se è intenzionata, e se sì in che termini, a condividere il proprio know how, nonchè quanto sia disposta a perdere in breve tempo l'immagine di esclusività che ora come ora fa la fortuna del marchio.

 

Fermo restando che se effettivamente le congiunture, la politica ed il pensiero mainstream sfoceranno in un mercato automobilistico in gran parte elettrotratto,

le incognite restano moltissime. Per tutti...