Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[LucioFire]

3 minuti fa, nucarote scrive:

D'accordo che il modo delle alleanze nell'automotive è simile a quello delle gang bang, però non ce lo vedo proprio JE dire ai Peugeot, "Scusate abbiamo scherzato, ma noi vogliamo accoppiarci con Renault".  

 

Scherzi a parte FCA ha oramai "risolto" con PSA, al massimo e dico proprio al massimo, potrebbero rimanere alla finestra per vedere come evolve la situazione dell'alleanza Renault-Nissan.

 

 

 

1 minuto fa, Davialfa scrive:

Piu che altro non è che fca sia immune a questa crisi o abbia in pancia miliardi da spendere..

vero...

ma che ne sappiamo noi che il nuovo gruppo Fac-Psa non possa accorpare pure Renault?

[nucarote]

8 minuti fa, LucioFire scrive:

 

vero...

ma che ne sappiamo noi che il nuovo gruppo Fac-Psa non possa accorpare pure Renault?

Se vogliono fallire e al contempo farsi davvero comandare dal governo francese...

Qua mica si parla di comprarsi una Clio dopo aver acquistato una 208.   

Al massimo FCA+PSA potrebbe subentrare a Renault in Nissan, ma sarebbe a lungo termine per via dei legami azionari che legano al momento Renault e Nissan.

Modificato 22 Maggio 2020 da nucarote

[ciciuporchittu]

1 ora fa, nucarote scrive:

..

Al massimo FCA+PSA potrebbe subentrare a Renault in Nissan, ma sarebbe a lungo termine per via dei legami azionari che legano al momento Renault e Nissan.

m..ma se non cambiano strategia e legami azionari sono fottuti a prescindere

[slego]

fantafinanza.

che FCA + Renault/Nissan fosse una opzione migliore di FCA/PSA credo sia fuor di dubbio, anche solo per una questione di sinergie e opportunità.

da questo punto di vista FCA/PSA è chiaramente un "si slavi chi può".

 

però le cose fatte son cose fatte, mi pare chiaro che la porta Renault si è chiusa e amen. si vada avanti e poi si vedrà.

[TONI]

non è che basta comprare un' azienda, si diventa più grossi e finisce lì : poi si deve anche investire organizzare e soprattutto vendere ed io non credo che ci sia la fila davanti ai concessionari di qualsiasi marchio in questo momento. Anzi forse sono ancora chiusi

 

inoltre non so se sia già stato dato il via da parte dell' antitrust alla fusione di fca - psa ma aggiungere anche renault - nissan creerebbe sicuramente qualche perplessità

[Davialfa]

Ma poi sarebbe una fusione senza senso... ok nissan, ma Renault sarebbe un doppione totalmente sconveniente... nemmeno Vag, nei peggiori deliri di onnipotenza , potrebbe pensare di fare un operazione del genere.

 

La cosa piu sensata sarebe un unione con Gm, ma gli americani hanno gia avuto troppe delusioni dall’europa.. quindi se proprio dovesse succedere qualcosa, vedrei come piu probabile l’ingresso cinese

[ciciuporchittu]

Più che altro perché un missilotto la buonanima glielo ha rifilato alla grande...??

[iDrive]

12 ore fa, Davialfa scrive:

Ma poi sarebbe una fusione senza senso... ok nissan, ma Renault sarebbe un doppione totalmente sconveniente... nemmeno Vag, nei peggiori deliri di onnipotenza , potrebbe pensare di fare un operazione del genere.

 

La cosa piu sensata sarebe un unione con Gm, ma gli americani hanno gia avuto troppe delusioni dall’europa.. quindi se proprio dovesse succedere qualcosa, vedrei come piu probabile l’ingresso cinese

Certo che avranno molto lavoro per trovare il modo di fare convivere i tanti marchi in sovrapposizione nella fusione FCA-PSA... io per questo la vedo molto grigia, ma felice di essere smentito dai fatti.

 

Credo che Renault deve solo sistemare l’Alliance e fare il forcing per la fusione (perché anche i Jap sono alla cana del gas...), e poi potrebbe diventare tutto fluido con un gruppo che come volumi non teme nessuno o quasi.

[Motron]

Cita

Il gruppo PSA, nell'accogliere con favore il piano di aiuti e di incentivi varato dal governo francese per sostenere il settore automobilistico, ha delineato il suo impegno a favore delle attività in Francia, a partire dal trasferimento di alcune produzioni oggi realizzate in Asia. "Il piano presentato dal presidente della Repubblica francese (Emmanuel Macron, ndr) si adatta perfettamente" alle iniziative avviate dal gruppo contro il riscaldamento globale e corredate "da ingenti investimenti per localizzare in Francia la catena del valore dell'elettrificazione", ha commentato l'amministratore delegato Carlos Tavares.  

Motori e componenti. Il costruttore transalpino ha quindi delineato gli impegni presi con il governo. Saranno investiti oltre 400 milioni di euro per aumentare la capacità produttiva di propulsori elettrificati negli impianti francesi. Inoltre, dal 2022 saranno realizzati in Francia componenti che attualmente vengono acquistati in Asia. Pertanto, i motori elettrici saranno prodotti dalla joint venture con la Nidec a Trémery e i cambi E-Dct dalla joint venture con la Punch a a Metz. Ulteriori produzioni di componentistica saranno presto localizzate negli impianti francesi: per esempio, i carter delle auto elettriche saranno realizzati a Charleville, i riduttori a Valenciennes, gli involucri e i pacchi delle batterie a Poissy, Sochaux, Rennes e Mulhouse. 

Sochaux e la jv con Total. Il gruppo intende anche localizzare entro il 2022 una nuova generazione della sua piattaforma per veicoli elettrificati nella fabbrica di Sochaux per produrre la futura Peugeot 3008. Infine, grazie al supporto delle istituzioni pubbliche e in collaborazione con la compagnia petrolifera Total, saranno investiti circa 2 miliardi di euro per trasferire la produzione di batterie dalla Cina a un Gigafactory in Francia. 

Via Quattroruote 

[iDrive]

Ben avere 2 polo "elettrici" per la fusione, uno a Sochaux, l'altro a Mirafiori.