Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[stev66]

Corsi e ricorsi storici

PSA assorbi'  ( e sciolse nell'acido) Simca... 😊

Scusate, che era un'acquisizione lo avevamo capito tutti. 

In realtà JE voleva Tavares, ma per averlo ha dovuto comprare tutta la baracca. 😁

[AndreaB]

5 minuti fa, stev66 scrive:

Corsi e ricorsi storici

PSA assorbi'  ( e sciolse nell'acido) Simca... 😊

Scusate, che era un'acquisizione lo avevamo capito tutti. 

In realtà JE voleva Tavares, ma per averlo ha dovuto comprare tutta la baracca. 😁

 

Steve.... no... qui dentro tanti ancora non l'avevano capito..... (e forse non lo vorranno capire mai)..................

[Frantoio]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Corsi e ricorsi storici

PSA assorbi'  ( e sciolse nell'acido) Simca... 😊

Scusate, che era un'acquisizione lo avevamo capito tutti. 

In realtà JE voleva Tavares, ma per averlo ha dovuto comprare tutta la baracca. 😁

se ti piace la salsiccia ti tocca prendere tutto il maiale (cit.) 😊

[Tommy99]

Io però non voglio una gestione modelli come quella FCA 😰

[iDrive]

20 minuti fa, Tommy99 scrive:

Io però non voglio una gestione modelli come quella FCA 😰

La gestione e solo questione di ritorno di investimenti, certo che con l'apporto di PSA, gli investimenti in Europa saranno molto piu facili.

[iDrive]

E proprio questo uno dei punti fondamentali di Stellantis rispetto a FCA, rendere l'Europa piu forte, per contrastare i pesi tra Europa e USA, perche FCA era diventata troppo Americana e anche troppo Inglese nell'esecutivo. La fusione Stellantis serve anche agli Agnelli per riprendersi per bene il leadership del tutto (secondo me).

Modificato 29 Ottobre 2020 da iDrive

[nucarote]

Mi auguro che abbiano una visione complessiva dell'automotive prossimo ben chiara e abbiano ben chiara su come implementarla, per il resto mi auguro solo un pochino di perseveranza nelle decisioni, anche quando la trimestrale non va come prevista. 

[iDrive]

Comunque alla luce dei risultati del Q3 di FCA e PSA, si preannuncia un Gruppone che dovrebbe diventare il campione indiscusso per profitabilita.

 

Il 15% di EBIT globale sembra alla portata con un fatturato che potrebbe arrivare a breve termine sui 200Md€, cioe un possibile EBIT di 30Md€ !!!

 

Per dire, FCA, nel Q3, ha fatto numeri migliori di VW o Daimler, e PSA, nonostante vendite in forte calo, ha registrato un record di fatturato, che preannuncia un record di EBIT (che pronostico a piu di 10%)

[Bertoz]

On 28/10/2020 at 11:14, GinaCostanza76 scrive:

Ma è cosi anche per altri costruttori, Audi ha pagato Seat per ingegnerizzate la A1 (in precedenza Q3)

 

Penso a quelli che hanno finora contestato la Ypsilon perchè sarebbe una Panda travestita, poi elogiano e comprano una Seat Ibiza travestita da Audi A1.

Mi sto facendo grasse risate!!!!
Consigliate di farglielo loro capire oppure li lascio nel loro brodo?

22 ore fa, iDrive scrive:

Comunque alla luce dei risultati del Q3 di FCA e PSA, si preannuncia un Gruppone che dovrebbe diventare il campione indiscusso per profitabilita.

 

Il 15% di EBIT globale sembra alla portata con un fatturato che potrebbe arrivare a breve termine sui 200Md€, cioe un possibile EBIT di 30Md€ !!!

 

Per dire, FCA, nel Q3, ha fatto numeri migliori di VW o Daimler, e PSA, nonostante vendite in forte calo, ha registrato un record di fatturato, che preannuncia un record di EBIT (che pronostico a piu di 10%)

 

Forse in questo periodo è la cosa più importante a cui un gruppo automobilistico deve ambire.
Altri gruppi da te citati come VW e Daimler hanno una gamma vasta al 100% in qualsiasi settore, però poi i conti finali sono disastrosi e comprometteranno sempre più il futuro del gruppo stesso.

[LucioFire]

Diciamo che avendo pochi modelli da proporre...ci sono pure molti meno costi fissi e da ammortizzare rispetto alla concorrenza.

A occhio penso che tutte le machcine del gruppo abbiano raggiunto il Bep (pure le due alfa)