Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

Mi fanno ridere tutti i siti anti FCA che sfarfallano il « take over » di FCA, « come avevamo detto »...

 

Peccato che i numeri e l’esecutivo dicono il contrario.

 

E un take over di FCA controllato da Exor se vogliamo.

[Davialfa]

2 ore fa, Auditore scrive:

Non ci facciamo paranoie; si sa già che sia lo stato francese che i cinesi cederanno le rispettive quote alla famiglia Peugeot, così le nozze saranno complete

Questo è tutto da vedere... Ci sarà una diluizione, ma attualmente non è prevista un uscita completa

[pennellotref]

22 minuti fa, Davialfa scrive:

Questo è tutto da vedere... Ci sarà una diluizione, ma attualmente non è prevista un uscita completa

Lo Stato francese ha un posto in consiglio. I cinesi no ed hanno dichiarato che la loro partecipazione è puramente finanziaria ed in via di (pianificata e concordata dalle parti) diminuzione. Quanto è probabile che i Peugeot andranno a chiedere le azioni proprio allo stato francese e con contestuale cessione del posto in consiglio ? Molto....

[iDrive]

6 ore fa, pennellotref scrive:

Lo Stato francese ha un posto in consiglio. I cinesi no ed hanno dichiarato che la loro partecipazione è puramente finanziaria ed in via di (pianificata e concordata dalle parti) diminuzione. Quanto è probabile che i Peugeot andranno a chiedere le azioni proprio allo stato francese e con contestuale cessione del posto in consiglio ? Molto....

Il meglio sarebbe farlo nei primi 3 anni così da avere solo Exor e Peugeot ad avere voti doppi.

 

9 ore fa, Motron scrive:

Essendo la Cina un grande obbiettivo, il socio Cinese potrebbe rivelarsi un asso nella manica?

 

Non è che ha portato « chance » a PSA avere DongFeng come quasi primo azionista per un tempo...

 

Per la Cina e già perduto, ed e uno dei punti che non mi piacciono dal merger con PSA (dal punto di vista FCA).

Modificato 25 Novembre 2020 da iDrive

[jameson]

13 ore fa, iDrive scrive:

FCA e PSA non esisteranno più.

No, PSA non esisterà più e verrà inglobata in FCA come FCA France (dal giorno dopo Stellantis France), analogamente a ex-Fiat FCA Italy e ex-Chrysler FCA USA. FCA continuerà ad esistere.

[iDrive]

9 ore fa, pennellotref scrive:

Lo Stato francese ha un posto in consiglio. I cinesi no ed hanno dichiarato che la loro partecipazione è puramente finanziaria ed in via di (pianificata e concordata dalle parti) diminuzione. Quanto è probabile che i Peugeot andranno a chiedere le azioni proprio allo stato francese e con contestuale cessione del posto in consiglio ? Molto....

Comunque non vedo piu nel documento ufficiale, il diritto di Peugeot (EPF/FFP) di acqustare altri 3% di PSA o da BPI o da DFG. C'e solo scritto che DFG dovra abbassare le sue quote vendendo pio o meno il 2.1% di PSA, o ai Peugeot (EPF/FFP), in questo caso, le quote saranno annullate, e DFG scendera a ~4.5%, e Peugeot non avra quote supplementari in Stellantis, o gli venderanno a terzi e DFG sara sempre a 4.5%.

 

Perche se Peugeot avra ancora il diritto di acquistare il 3% di PSA (1.5% di Stellantis) a DFG o BPI, c'e il "rischio", di vedere i Peugeot acquistare solo da DFG, e in questo caso, i Peugeot saranno al 8.7% ed avranno 2 posti in CDA, con sempre BPI ad avere 6.2% e sempre un posto in CDA, e qui, si che la "Francia" avra piu "controllo" di Exor in Stellantis, con 3 posti in CDA e 14.9% contro i 14.4% e 2 posti di Exor... vedremo...

[Davialfa]

1 minuto fa, iDrive scrive:

Comunque non vedo piu nel documento ufficiale, il diritto di Peugeot (EPF/FFP) di acqustare altri 3% di PSA o da BPI o da DFG. C'e solo scritto che DFG dovra abbassare le sue quote vendendo pio o meno il 2.1% di PSA, o ai Peugeot (EPF/FFP), in questo caso, le quote saranno annullate, e DFG scendera a ~4.5%, e Peugeot non avra quote supplementari in Stellantis, o gli venderanno a terzi e DFG sara sempre a 4.5%.

 

Perche se Peugeot avra ancora il diritto di acquistare il 3% di PSA (1.5% di Stellantis) a DFG o BPI, c'e il "rischio", di vedere i Peugeot acquistare solo da DFG, e in questo caso, i Peugeot saranno al 8.7% ed avranno 2 posti in CDA, con sempre BPI ad avere 6.2% e sempre un posto in CDA, e qui, si che la "Francia" avra piu "controllo" di Exor in Stellantis, con 3 posti in CDA e 14.9% contro i 14.4% e 2 posti di Exor... vedremo...

 

esatto, anche a me risulta questo... anche se appunto non so se ci sono ulteriori patti parasociali che limitino l'incremento delle quote "francesi". Però appunto sarà da vedere già da qui fino a fine dicembre come si muoveranno le quote di BPI e DFG ... perchè dal prospetto sembra appunto che alcune cose siano cambiate.

17 minuti fa, jameson scrive:

No, PSA non esisterà più e verrà inglobata in FCA come FCA France (dal giorno dopo Stellantis France), analogamente a ex-Fiat FCA Italy e ex-Chrysler FCA USA. FCA continuerà ad esistere.

 

Questo mi deve essere sfuggito, da dove evinci tutto questo?

 

Da quanto mi risulta Psa sparirà per prima, verrà inglobata in Fca NV. Divenendo appena dopo la fusione, Stellantis France, mentre da quanto avevo capito io Fca Italy e Fca Usa, dovrebbero anche esse divenire Stellantis Italy and Usa

[jameson]

2 minuti fa, Davialfa scrive:

Questo mi deve essere sfuggito, da dove evinci tutto questo?

 

Da quanto mi risulta Psa sparirà per prima, verrà inglobata in Fca NV. Divenendo appena dopo la fusione, Stellantis France, mentre da quanto avevo capito io Fca Italy e Fca Usa, dovrebbero anche esse divenire Stellantis Italy and Usa

Continuerà ad esistere cambiando il giorno dopo il nome in Stellantis, ma la società rimane quella.

[iDrive]

7 minuti fa, Davialfa scrive:

 

esatto, anche a me risulta questo... anche se appunto non so se ci sono ulteriori patti parasociali che limitino l'incremento delle quote "francesi". Però appunto sarà da vedere già da qui fino a fine dicembre come si muoveranno le quote di BPI e DFG ... perchè dal prospetto sembra appunto che alcune cose siano cambiate.

 

Questo mi deve essere sfuggito, da dove evinci tutto questo?

 

Da quanto mi risulta Psa sparirà per prima, verrà inglobata in Fca NV. Divenendo appena dopo la fusione, Stellantis France, mentre da quanto avevo capito io Fca Italy e Fca Usa, dovrebbero anche esse divenire Stellantis Italy and Usa

Come oggi esiste FCA Italy, FCA US, etc..., ci sara un aggiunta e si chiamera FCA France (che prendera il posto di PSA), e tutti diventeranno Stellantis France, Stellantis Italy, Stellantis US, etc... almeno ho capito cosi.

Modificato 25 Novembre 2020 da iDrive

[pennellotref]

23 minuti fa, iDrive scrive:

Comunque non vedo piu nel documento ufficiale, il diritto di Peugeot (EPF/FFP) di acqustare altri 3% di PSA o da BPI o da DFG. C'e solo scritto che DFG dovra abbassare le sue quote vendendo pio o meno il 2.1% di PSA, o ai Peugeot (EPF/FFP), in questo caso, le quote saranno annullate, e DFG scendera a ~4.5%, e Peugeot non avra quote supplementari in Stellantis, o gli venderanno a terzi e DFG sara sempre a 4.5%.

 

Perche se Peugeot avra ancora il diritto di acquistare il 3% di PSA (1.5% di Stellantis) a DFG o BPI, c'e il "rischio", di vedere i Peugeot acquistare solo da DFG, e in questo caso, i Peugeot saranno al 8.7% ed avranno 2 posti in CDA, con sempre BPI ad avere 6.2% e sempre un posto in CDA, e qui, si che la "Francia" avra piu "controllo" di Exor in Stellantis, con 3 posti in CDA e 14.9% contro i 14.4% e 2 posti di Exor... vedremo...

E' previsto che DFG venda la quota residua "a mercato". La sterilizzazione di parte delle quote detenute da DFG è già avvenuta e non ancora ultimata. 

Modificato 25 Novembre 2020 da pennellotref