Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

Credo che EMP non andrà negli US, eVMP si.

[iDrive]

13 ore fa, nucarote scrive:

Ma considerando che i progetti per federalizzare la EMP è in corso, forse la cosa più intelligente da fare secondo me è rimarchiarle come Chrysler/Dodge e vedere che riscontro hanno. 

Rimarchiare no, ma nuovi progetti su base eVMP a marchio Americani ci saranno di sicuro secondo me. Spero non per Dodge che spero rimarrà un marchio « muscle car » su base Giorgio e LX evolute.

Ma berline/SUV/MPV/Xover di segmento C/D su base eVMP a marchio Chrysler e Jeep ci stanno tutti. Tutto il resto su base Giorgio/LX.

Modificato 26 Dicembre 2020 da iDrive

[iDrive]

Un nuovo documento ufficiale della famiglia Peugeot che crea una sola entità azionaria per il futuro ( e dunque Stellantis), Maillot I che raggruppa EPF e FFP, e dove viene esplecitata la fusione/acquisizione di PSA da parte di FCA.

 

https://media.groupe-ffp.fr/2020-07/rapport-du-commissaire-sur-la-remuneration-des-apports.pdf

 

Spero che adesso sarà più chiaro per tutti.

[Bare]

19 hours ago, iDrive said:

Rimarchiare no, ma nuovi progetti su base eVMP a marchio Americani ci saranno di sicuro secondo me. Spero non per Dodge che spero rimarrà un marchio « muscle car » su base Giorgio e LX evolute.

Ma berline/SUV/MPV/Xover di segmento C/D su base eVMP a marchio Chrysler e Jeep ci stanno tutti. Tutto il resto su base Giorgio/LX.

 

Good luck with selling Jeep without a mechanical AWD in US.

 

From what I know even Peugeot didn't have plans to sell sedans in US. All plans were for crossovers and SUVs. For example under plans first car was 308 III in crossover version.

[Davialfa]

5 ore fa, iDrive scrive:

Un nuovo documento ufficiale della famiglia Peugeot che crea una sola entità azionaria per il futuro ( e dunque Stellantis), Maillot I che raggruppa EPF e FFP, e dove viene esplecitata la fusione/acquisizione di PSA da parte di FCA.

 

https://media.groupe-ffp.fr/2020-07/rapport-du-commissaire-sur-la-remuneration-des-apports.pdf

 

Spero che adesso sarà più chiaro per tutti.

Beh, per chi non parla francese proprio chiaro chiaro non è 😅

[Puntor89]

On 24/12/2020 at 15:04, Gabri Magnussen scrive:

E ai tempi di 159, si è pensato di utilizzarla come sostituta di 156 e 166.
 

 

Anche a Marea quando uscì nel 1996 le fu affidato il compito di sostitutire sia Tempra che Croma, tanto è vero che come dimensioni era una via di mezzo tra le due.

[iDrive]

54 minuti fa, Davialfa scrive:

Beh, per chi non parla francese proprio chiaro chiaro non è 😅

Parlano chiaramente di assorbimento di PSA da parte di FCA.

 

Cisa interessante, dicono anche che il restante 1.5% di Stellantis lo prenderanno da BPi France (Stato Francese).

 

36 minuti fa, Puntor89 scrive:

 

Anche a Marea quando uscì nel 1996 le fu affidato il compito di sostitutire sia Tempra che Croma, tanto è vero che come dimensioni era una via di mezzo tra le due.

Infatti FIAT aveva una vera seg.D con Marea, mentre Tempra era una C-Sedan e Croma era quasi una D più che una E (anche se su base seg.E) per dimensioni, motori e prezzo (sopratutto negli anni 90).

Modificato 27 Dicembre 2020 da iDrive

[iDrive]

1 ora fa, Bare scrive:

 

Good luck with selling Jeep without a mechanical AWD in US.

 

From what I know even Peugeot didn't have plans to sell sedans in US. All plans were for crossovers and SUVs. For example under plans first car was 308 III in crossover version.

Penso che su Renegade, Compass e Cherokee la TU meccanica non sia così d’obbligo.

 

Poi se sono furbi fanno 2 gamme Jeep, OnRoad e OffRoad. Con la gamma OffRoad con solo TI meccanica spinta e stile massiccio tipo Wrangler, dal seg.B/C al E/F.

Anche se comunque finira tutto con 3/4 motori EV AWD alla fine tra 10 anni.

Modificato 27 Dicembre 2020 da iDrive

[Puntor89]

39 minuti fa, iDrive scrive:

Parlano chiaramente di assorbimento di PSA da parte di FCA.

 

Cisa interessante, dicono anche che il restante 1.5% di Stellantis lo prenderanno da BPi France (Stato Francese).

 

Infatti FIAT aveva una vera seg.D con Marea, mentre Tempra era una C-Sedan e Croma era quasi una D più che una E (anche se su base seg.E) per dimensioni, motori e prezzo (sopratutto negli anni 90).

 

Tutto vero, ma è anche vero che la maggior parte delle segmento D dei marchi generalisti erano e sono delle C-sedan

[Bertoz]

6 ore fa, iDrive scrive:

Un nuovo documento ufficiale della famiglia Peugeot che crea una sola entità azionaria per il futuro ( e dunque Stellantis), Maillot I che raggruppa EPF e FFP, e dove viene esplecitata la fusione/acquisizione di PSA da parte di FCA.

 

https://media.groupe-ffp.fr/2020-07/rapport-du-commissaire-sur-la-remuneration-des-apports.pdf

 

Spero che adesso sarà più chiaro per tutti.

 

Da quando in qua i francesi ammettono di essere stati acquistati da uno straniero? Sarebbe un'offesa al loro patriottismo.