Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[xtom]

Dite che su CMP non si trova proprio lo spazio per un motorino elettrico al posteriore per fare la trazione 4xe ?

[Davialfa]

ieri ho guidato per fare un mini trasloco un Iveco Daily e mi sono venuti in mente i veicoli commerciali. Lo so che  quello dei veicoli commerciali è stato un lungo dibattito tra fca psa e ue in merito al discorso concorrenza. Però effettivamente se uno pensa ai marchi di Stellantis qualche domanda è sempre da porsi. Sopratutto se abbia davvero senso portare avanti tutti questi modelli/brand che saranno veramente uno il clone dell'altro. Ok che ogni brand come si è detto più volte ha alcuni mercati dove gioca in casa, però in tutti gli altri mercati può davvero suonare un po' strana l'eventuale concorrenza interna fatta di prodotti praticamente identici.

 

Se si considera la sola Ue (lasciando perdere marchi come Ram per l'America e Vauxhall per l'uk) avere Peugeot , Citroen, fiat, Opel che produrranno e commercializzeranno tutte un ducato o quel che sarà rimarchiato e così via è un po' grottesco. Capisco avere max due brand così, ma addirittura 4...

Secondo voi è ipotizzabile che di 4 marchi con veicoli commerciali, alla fine ne terranno solo 3 se non addirittura 2? Quali sarebbero secondo voi le due possibili vittime sacrificali? Quanto vendono le gamme commerciali di questi 4 brand attualmente?

 

Io se dovessi andare a logica direi che i due che dovrebbero rimanere dovrebbero essere Peugeot e Fiat... però se rimanessero tutti e 4 mi chiedo in mercati "neutri" come ad esempio la Spagna, su quali criteri dovrebbero spingere un brand piuttosto che un altro? Basarsi solo sulle quote di mercato attuali potrebbe essere un errore, perchè si spingerebbero brand già più forti attualmente, penalizzando quelli più deboli ma che comunque presenti.. chiaramente anche il contrario sarebbe un evidente errore, spingerli tutti forse uno spreco di risorse considerando che parleremmo dello stesso prodotto.

[iDrive]

3 ore fa, xtom scrive:

Dite che su CMP non si trova proprio lo spazio per un motorino elettrico al posteriore per fare la trazione 4xe ?

No. Almeno fino all’evoluzione SmartCMP (che era) prevista per il 2025.

Modificato 30 Dicembre 2020 da iDrive

[davos]

Boh sta CMP per alfa e Jeep per me è un po' un mistero. Davvero alfa solo col 1.2 PSA e Jeep senza 4x4. Vedremo come si sviluppa la cosa. Il mondo cambia forse siamo noi indietro.

[gpat]

18 minuti fa, davos scrive:

Boh sta CMP per alfa e Jeep per me è un po' un mistero. Davvero alfa solo col 1.2 PSA e Jeep senza 4x4. Vedremo come si sviluppa la cosa. Il mondo cambia forse siamo noi indietro.

 

Usciranno le 2 auto più insipide di sempre a marchio Alfa e Jeep. Neanche con la gestione IRI (Alfa) e Daimler (Jeep) si era arrivati a tanto. Da levarsi il cappello

[ale75]

Stellantis 

 

mainstream: Fiat , CItroen

mainstream plus : Peugeot, Opel 

premium:  Polo Alfa , Lancia , Ds

Luxury: Maserati

Jeep da sola

 

Poi ci saranno condiviSioni tra i marchi

questo per quanto dovrebbe essere il posizionamento 

[The Krieg]

12 minuti fa, ale75 scrive:

Stellantis 

 

mainstream: Fiat , CItroen

mainstream plus : Peugeot, Opel 

premium:  Polo Alfa , Lancia , Ds

Luxury: Maserati

Jeep da sola

 

Poi ci saranno condiviSioni tra i marchi

questo per quanto dovrebbe essere il posizionamento 

È una tua speranza o hai sentito qualcosa in merito? Perché in quest'ultimo caso Lancia premium avrebbe del clamoroso

[AleMcGir]

19 minuti fa, ale75 scrive:

Stellantis 

 

mainstream: Fiat , CItroen

mainstream plus : Peugeot, Opel 

premium:  Polo Alfa , Lancia , Ds

Luxury: Maserati

Jeep da sola

 

Poi ci saranno condiviSioni tra i marchi

questo per quanto dovrebbe essere il posizionamento 

 

On 26/12/2020 at 14:43, Jack.Torrance scrive:

 

 

Dal Topic Tonale

 

 

[Jack.Torrance]

4 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Dal Topic Tonale

 

 

 

Qui ci vuole quella seria.... 

 

 

[iDrive]

Sono molto speranzoso per Lancia in Stellantis. E IL marchio « premium » dove il metodo Tavares di fare cloni può veramente funzionare.

 

Diciamo che si potrebbe ritornare alla Lancia anni 80-90, i più belli anni.

 

Purtroppo dall’altra parte, anche Alfa e Maserati rischiano di ripartire indietro sulla falsariga di quelli anni (i più bui di Alfa e Maserati...).

 

E la vedo male anche per il ramo Americano che rischia di ridiventare il brutto Chrysler degli anni 80/90/2000... sopratutto per Chrysler e Dodge.

Modificato 30 Dicembre 2020 da iDrive