Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

1 ora fa, drucker scrive:

Si comprendo bene e in linea di massima mi sembra anche sensata come scelta nell' immediato.
Mi chiedevo solo visto che ora i costi possono essere "Spalmati" meglio se non fosse più giusto e conveniente proseguire con la strategia Premium impostata anni addietro per AR.
Infondo se come tu stesso confermi l'E-SUV è bello che pronto azzarderei una gamma con qualche pecca ma pensata comunque per AR.

Ma penso che per AR si vada avanti con una doppia “anima” composta da prodotti più mainstream, come la B-UV e Tonale, per il mercato europeo (che comunque non ha premiato chissà quanto la gamma premium AR), che altri più globali come Giulia e Stelvio ed altri modelli di segmento più alto.

Il marchio deve comunque autosostenersi e creare utili, non è che siccome è all’interno di un gruppo più grande si può andare in rosso per far contenti forumisti che poi magari ste macchine neanche le prendono.

Per capirci, una GTV, una 8C piacerebbe vederla anch’io eh, però sono una persona realista.

[Bertoz]

1 ora fa, HF integrale scrive:

Parliamo di auto e non di certi orrori di  furgoncini.

C SUV, B SUV e B berlina... un doblò è l'ultimo dei problemi, serve per i commerciali...non ha senso proporlo come uso civile...è roba superata e fuori moda.

 

Quegli "orrori di furgoncini" hanno venduto tanto e bene, e potrebbero ancora dire la loro con delle degne eredi.

Il Doblò non avrebbe senso così come non lo hanno Berlingò, Kangoo, il Combo, il Caddy... e guarda caso continuano a farli e ne arriveranno anche le eredi.

[4200blu]

3 ore fa, VuOtto scrive:

Ma il fatto che Maserati abbandoni il v8, ancora non l'ho digerito.....

 

...il nuovo V8 sara il Il motore asincrono ad eccitazione separata....😡

 

[HF integrale]

24 minuti fa, Bertoz scrive:

 

Quegli "orrori di furgoncini" hanno venduto tanto e bene, e potrebbero ancora dire la loro con delle degne eredi.

Il Doblò non avrebbe senso così come non lo hanno Berlingò, Kangoo, il Combo, il Caddy... e guarda caso continuano a farli e ne arriveranno anche le eredi.

 

Si ha senso l'erede per Fiat professional  come commerciale, le vendite come versione passeggeri sono ormai estinte.

Non ha senso parlare di auto che non esistono più, segmenti ormai estinti.

[Fatbastard78]

11 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Si ha senso l'erede per Fiat professional  come commerciale, le vendite come versione passeggeri sono ormai estinte.

Non ha senso parlare di auto che non esistono più, segmenti ormai estinti.

Il Berlingo fa quasi 15k all'anno in Italia con anche il commerciale.

E se fai il commerciale, fai pure il passeggeri.

Lo fai sul Ducato, non lo fai sul Doblò?

Anche li, se andiamo a vedere quanti Ducato passeggeri vs Ducato furgone...

[davos]

Comunque mi dispiace per emini che sulla carta sembrava più adatta a jeep e alfa. Ora spero non la abbandonino ma ci facciano qualcos'altro. Anche se non ho idea di cosa a questo punto se i bsuv vanno su piattaforma PSA. 

[GL91]

11 ore fa, iDrive scrive:

Per la cronaca hanno annunciato che le prossime 208 e 2008 saranno solo BEV (sicuramente su SmartCMP prevista dalla fine del 2025).

 

Ma c'è una fonte di questa notizia? Io ho parecchie difficoltà ad immaginare che, da qui a 7/8 anni, ci saranno in Europa le infrastrutture di ricarica in grado di sostenere il passaggio del 70/80% di persone che oggi comprano questi modelli con motore a benzina alla versione elettrica, figuriamoci poi quale potrà essere la situazione in quei paesi dell'est Europa in cui le seg. B sono le più vendute, o del Nord Africa in cui PSA va forte.

 

13 ore fa, 4200blu scrive:

..si..fino a fine 2023 perche poi con la GSR'24 la mini sicuramente sara morta.

 

 

Mini è già morta, ma c'è la sostituta, la piattaforma di 500e che dovrebbe essere adattabile ai motori termici, e che essendo nuova immagino sia stata pensata anche per le normative 2024. 

 

5 ore fa, Bertoz scrive:

- L'erede del Doblò forse potrebbe condividere componenti con i cugini PSA e Opel, o forse un rebadge come appunto fatto con Renault per il Talento;

 

Doblò è venduto pure in USA (anzi al momento quello è il primo mercato), i furgoni PSA pare che non siano stati pensati per rispettare le normative diverse che ci sono in Nordamerica.

[Lagarith]

Scusate ma in termini di rete vendita si sa cosa comporterà la fusione? 

 

Ai tempi sapevo di pressioni sui conce per agglomerare le concessionarie opel a quelle citroen/peugeot. 

 

Adesso rischiamo di ritrovarci un multimarca con 12 brand? 

[4200blu]

2 ore fa, ravanellidiciamo scrive:

ma anche tesla non fa granche come numeri.

 

...Tesla S e classificato come seg.F e in questo segmento non fa cosi male la sua compito mi sembra, almeno nell vecchio mondo

 

Top 10 Seg.F berline Europa

 

e USA top 10 seg.F

 

[Davialfa]

13 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...Tesla S e classificato come seg.F e in questo segmento non fa cosi male la sua compito mi sembra, almeno nell vecchio mondo

 

Top 10 Seg.F berline Europa

 

e USA top 10 seg.F

 

Wow, 12044 Porsche Taycan nel 2020? 

 

Devo dire  meritati per il design che trovo decisamente bello sia fuori che dentro. Sulle prestazioni non giudico perchè non ho elementi e non ho ancora capito se ha un motore elettrico efficiente o no.