Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[VuOtto]

Mi pare di capire che la situazione è ancora troppo fluida per cominciare a trarne delle conclusioni verosimili.

 

Leggere che vengono menzionati Maserati e Alfa Romeo come "gioielli" o giù di lì fa bene al cuore, ma poi andare a leggere di economie di scala più redditizie ecc, fa sempre tremare i polsi.

 

Staremo a vedere, fiduciosi come sempre.

[ItalianBrands]

32 minuti fa, VuOtto scrive:

Mi pare di capire che la situazione è ancora troppo fluida per cominciare a trarne delle conclusioni verosimili.

 

Leggere che vengono menzionati Maserati e Alfa Romeo come "gioielli" o giù di lì fa bene al cuore, ma poi andare a leggere di economie di scala più redditizie ecc, fa sempre tremare i polsi.

 

Staremo a vedere, fiduciosi come sempre.

Si, mi fido di Tavares. Tra l'altro, a fusione già annunciata, dissero che tutto ciò che derivava da Maserati sarebbe stato implementato in Alfa. È anche vero, però, che sarà Alfa Romeo a 'dettare' le strategie nel premium e quanto di quelle tecnologie andranno poi su Lancia e DS. Per questo, credo che AR e Maserati avranno molto in comune e il resto delle conoscenze saranno distribuite tra le altre premium

[Auditore]

10 ore fa, HF integrale scrive:

Mi sono addormentato sognando le mie Lancia rally e poi all'improvviso...BOOM.....

mio dio che spavento!!!  ho avuto un incubo terrificante...talmente spaventoso che faticherò a riaddormentarmi 😱😳💀

 

 

E non solo. Giorgio, la piattaforma sulla quale non nati fino ad oggi i modelli recenti di Cassino Plant lascerà il posto ad una nuova base. Stellantis sta studiando una nuova piattaforma più vantaggiosa in termini di costi e maggiormente funzionale al segmento.

Su un punto, il Ceo Stellantis è stato cauto, pesando con molta attenzione le parole. Ma ha lasciato intendere che la nuova piattafiorma potrebbe permettere di portare a Cassino una nuova vettura Premium da affiancare al Grecale.

 

 

https://www.alessioporcu.it/articoli/tavares-ed-elkann-sette-ore-a-cassino-la-sfida-di-grecale/

Cassino è un colosso da 400mila auto che attualmente ne fa poco più di 60000; potrebbe esserci la sostituzione di Giorgio con una piattaforma più redditizia, adatta ad un volume di produzione maggiore. Si sposterebbe quindi Giorgio in un altro stabilimento. Non credo vogliano usarlo solo per Maserati, Jeep e lasciare Alfa con una piattaforma meno nobile.
Potrebbe anche esserci un affiancamento, con l'introduzione di ulteriori linee sulla nuova base "più redditizia"...

 

P.S. Potrebbe anche essere una libera interpretazione del giornalista...

Modificato 23 Gennaio 2021 da Auditore

[Davialfa]

 

John Elkann: "Siamo investitori industriali. Per noi conta l'impresa. Le famiglie imprenditoriali super performanti"

19 Gennaio 2021

ROMA - "In Exor non parliamo mai di investimenti, ma di imprese. Quello che è importante è l'impresa, non il nostro peso azionario. La diluizione (in Stellantis, ndr) non significa dunque disimpegno: a volte è la condizione perché l'impresa possa svilupparsi".

In un colloquio con il quotidiano francese Le Figaro, John Elkann spiega il senso dell'alleanza con Psa e nega che la famiglia Agnelli prediliga gli investimenti finanziari a quelli industriali.

Dice Il presidente e amministratore delegato di Exor: "Noi abbiamo investito in Fiat, nei suoi prodotti e nelle fabbriche. Abbiamo creato l'intera filiera che ha permesso di lanciare la Fiat 500 elettrica. Abbiamo fatto di Jeep un successo mondiale. E abbiamo lanciato dei prodotti estremamente performanti, a marchio Alfa Romeo, come Giulia e Stelvio. In piena pandemia, abbiamo proposto la prima Maserati il cui motore è derivato dalla nostra esperienza in Formula 1".

Elkann difende anche il capitalismo familiare. "Nel corso dell'ultimo decennio, quello che va dalla crisi finanziaria del 2008 fino alla crisi sanitaria del 2020, i gruppi automobilistici controllati da famiglie o da loro fondatori hanno generato rendimenti due volte migliori degli altri (più 280% rispetto a più 120%). E questo, escludendo dal campione i casi particolari di Tesla nel settore della tecnologia, e di Ferrari, nel settore del lusso". La conclusione per Elkann è che "le famiglie assicurano una performance migliore".

Elkann considera la nascita di Stellantis - di cui è presidente - "non un punto di arrivo, piuttosto un punto di partenza". "Possiamo affrontare con entusiasmo il prossimo decennio, durante il quale il mondo dell'auto conoscerà trasformazioni profonde pari forse a quelle che ci sono state alla fine del XIX secolo, con l'invenzione del motore e dell'automobile stessa".

E ancora: "Tesla è un'opportunità: è la prova che c'è moltissima innovazione da apportare a un'industria che tuttavia è secolare. Fiat ha 120 anni, e la storia di Peugeot è ancora più antica. Le nostre due famiglie sono portatrici di un'eredità fatta di evoluzione e hanno dimostrato di sapere innovare e adattarsi".

"Psa è riuscita perfettamente a integrare Opel. Idem per Fiat e Chrysler. Sappiamo far convivere, nella stessa famiglia, personalità molto diverse".

Sui suoi rapporti con Carlos Tavares, ad di Stellantis, John Elkann osserva: "Il carattere forte è parte delle chiavi del successo. Come già in passato, sarò un presidente che ha la grande fortuna di poter lavorare a fianco di un dirigente molto competente e con il quale condivido la stessa ambizione, la stessa visione e lo spirito da pionieri. Ne abbiamo bisogno per scrivere un nuovo capitolo della storia dell'automobile che si annuncia appassionante".

"Credo che bisogna sapere essere retto e fermo. Bisogna essere chiari sulle basi su cui si è pronti a prendere un impegno. Non fare è anche'essa una decisione, e talvolta è quella buona".

Infine, sul ruolo svolto dal ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire, Elkann sottolinea: "Ha sostenuto molto, insieme al suo omologo italiano, la nascita di Stellantis e prende le decisioni che reputa giuste".

da repubblica.it

[gianni]

9 ore fa, Davialfa scrive:

Tutti chi?

 

 

Giornali, Intellettuali, Popolino. Guarda un po i giornali francesi. La propaganda e in marcia. Mia moglie gestisce la flotta dell azienda dove lavora maggiormente peugeot e citroen. Per i concessionari e anche chiaro che psa ha comprato fca nonostante i numeri e cda...

 

https://www.caradisiac.com/psa-et-fiat-chrysler-une-fusion-a-parts-egales-ou-l-un-des-deux-est-plus-egal-que-l-autre-186748.htm

 

https://fr.motor1.com/news/456930/stellantis-fusion-psa-fca-achat-acquereur-action/

[abgia]

10 ore fa, HF integrale scrive:

Mi sono addormentato sognando le mie Lancia rally e poi all'improvviso...BOOM.....

mio dio che spavento!!!  ho avuto un incubo terrificante...talmente spaventoso che faticherò a riaddormentarmi 😱😳💀

 

 

E non solo. Giorgio, la piattaforma sulla quale non nati fino ad oggi i modelli recenti di Cassino Plant lascerà il posto ad una nuova base. Stellantis sta studiando una nuova piattaforma più vantaggiosa in termini di costi e maggiormente funzionale al segmento.

Su un punto, il Ceo Stellantis è stato cauto, pesando con molta attenzione le parole. Ma ha lasciato intendere che la nuova piattafiorma potrebbe permettere di portare a Cassino una nuova vettura Premium da affiancare al Grecale.

 

 

https://www.alessioporcu.it/articoli/tavares-ed-elkann-sette-ore-a-cassino-la-sfida-di-grecale/

 

 

 

 Ho paura che per "ottimizzare investimenti già fatti su DS la nuova Lancia Premium sarà questa (DS9)

https://en.wikipedia.org/wiki/DS_9

Naturalmente spero di sbagliarmi......

 

 

Modificato 23 Gennaio 2021 da abgia

[iDrive]

10 minuti fa, gianni scrive:

Giornali, Intellettuali, Popolino. Guarda un po i giornali francesi. La propaganda e in marcia. Mia moglie gestisce la flotta dell azienda dove lavora maggiormente peugeot e citroen. Per i concessionari e anche chiaro che psa ha comprato fca nonostante i numeri e cda...

 

https://www.caradisiac.com/psa-et-fiat-chrysler-une-fusion-a-parts-egales-ou-l-un-des-deux-est-plus-egal-que-l-autre-186748.htm

 

https://fr.motor1.com/news/456930/stellantis-fusion-psa-fca-achat-acquereur-action/

Sinon vecchi link... che sono solo la traduzione dell’articolo cartaceo di Autonews sul fatto che PSA era stato scelto dai 2 CDA come acquirente contabile (e solo allo scopo contabile)... oscurando tutto il resto...

 

Ma sono gli stessi comunque che dicono e dicevano che FIAT era stata comprata da Chrysler, anche se ne hanno preso 100% del controllo.

[gianni]

vecchi link si...di un paio di mesi ...ma l'opinione attuale e quella in francia...poi un capo alfa francese per loro é un chiaro segnale dell'invasione 😂

poi il capo jeep anche un francese 

[iDrive]

1 minuto fa, gianni scrive:

vecchi link si...di un paio di mesi ...ma l'opinione attuale e quella in francia...poi un capo alfa francese per loro é un chiaro segnale dell'invasione 😂

Ma sono tutti link (in tutto il mondo) frutto di quell’articolo fuffa di Autonews...

 

Il capo del conce di mio fratello (in Francia), mi dice, PSA ha comprato FCA perché FCA ha solo 1 azione Stellantis e PSA 1.742 azione...

 

Lasciamoli alle loro ignoranze.

[gianni]

quello che comunque mi lascia perplesso piu di tutto é l'insediamento di un francese in jeep...questo mi mette tanti dubbi..... che in europa abbiano fatto meglio i psa é un evidenza ma gli usa....secondo me andavano lasciati agli ex fca senza intaccare nulla