Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Quo.Lore]

Secondo me, Giorgio dovrebbe stare il riparo, perché PSA non ha nulla da proporre su quei segmenti, ne in Europa, tantomeno in USA. Ci sarebbe solo la EMP2 "allungata" di DS 9 (a TA), ma Tavares sa che quella lì, la vendi solo ai Cinesi. Sa che sei vuoi competere con i tedeschi premium, devi avere la TP/TI. Con quel presupposto, non rimane che Giorgio in baracca (lasciamo stare la piattaforma stravecchia di Ghibli e Quattroporte).

 

Dunque penso ragionevolmente che Giorgio sarà mantenuta.

 

Invece sì, nuova Giulietta su EMP2, quello mi sembra "scontato", e tutte le piccole (Fiat, Lancia) su CMP.

[Auditore]

19 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si ci può stare, ma la nuova Levante e il possibile E-SUV Alfa dove saranno prodotte allora? Magari pensa di costruire la nuova Giulietta in Francia 😕..

Il new Lavante verrà fatto presumo sostituendo la linea attuale, mentre E-SUV Alfa, supponendo rimanga su Giorgio, dovrà trovare altra sede. Entrambi i modelli quindi non possono essere quello ipotizzato da Tavares

Modificato 24 Gennaio 2021 da Auditore

[stev66]

Secondo me niente nuova Giulietta: per i prossimi anni per Alfa 

B suv a base CMP

Tonale

Giulia ( mca e poi  restyling) 

Stelvio ( vedi Giulia) 

E suv a base Grand Cherokee da produrre sulla stessa linea. 

Così si arriva al 2026/7, che per molti è la End of Line delle auto termiche. 

Dopo skateboard per tutti 😁

Modificato 24 Gennaio 2021 da stev66

[ItalianBrands]

8 minuti fa, Auditore scrive:

Il new Lavante verrà fatto presumo sostituendo la linea attuale, mentre E-SUV Alfa, supponendo rimanga su Giorgio, dovrà trovare altra sede. Entrambi i modelli quindi non possono essere quello ipotizzato da Tavares

 

Pensavo che a Cassino avessero programmato la produzione del top di Giorgio. Quant'è la sua capacità? 

Dato che il target dei suv ammiragli è più o meno la stessa, penso che li produrranno assieme

Modificato 24 Gennaio 2021 da ItalianBrands

[LUCAFUSAR]

E-SUV Alfa secondo me verrà prodotto insieme a NewLevante.

[Motron]

Comunque ragazzi dal B in giù la piattaforma non conta niente, che la si faccia sulla più economica e prima possibile.

È il concetto Bsuv che non si applica bene ad Alfa e forse a Jeep, è questo il punto... ma la piattaforma emini non sposta di una virgola il concetto.

Sul segmento C cominciano ad esserci dei distinguo, una base normale con personalizzazioni potrebbe essere una buona base per una nuova Giulietta.

Una lancia a favore di 508. 

Oggi è la migliore seg D non premium, anni luce meglio di Passat, provare per credere...

Nel mio piccolo la vedo molto apprezzata e ambita a livello flotte..

Ovviamente Giorgio è un must per Alfaromeo dal D a salire.

Modificato 24 Gennaio 2021 da Motron

[iDrive]

2 minuti fa, Motron scrive:

Una lancia a favore di 508. 

Oggi è la migliore seg D non premium, anni luce meglio di Passat, provare per credere...

Nel mio piccolo la vedo molto apprezzata e ambita a livello flotte..

508 non sta vendendo niente e un flop MOLTO peggio di Giulia... ne hanno venduto 32k nel mondo nel 2020, cioè niente per un marchio come Peugeot... non sono neanche sicuro che 508 berlina vende più di Giulia per dire...

[Motron]

5 minuti fa, iDrive scrive:

508 non sta vendendo niente e un flop MOLTO peggio di Giulia... ne hanno venduto 32k nel mondo nel 2020, cioè niente per un marchio come Peugeot... non sono neanche sicuro che 508 berlina vende più di Giulia per dire...

508 gioca nel D non premium, ha sicuramente venduto meno di serie 3, ma questo cosa vuoi che significhi?

Bisogna vedere quanto costa a chi la fa e quanto ci si guadagna.

In ogni caso è un'auto molto riuscita, molto più delle sue concorrenti.

Falli questi numeri con Fiat, Seat o Renault....

[Auditore]

37 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Pensavo che a Cassino avessero programmato la produzione del top di Giorgio. Quant'è la sua capacità? 

Dato che il target dei suv ammiragli è più o meno la stessa, penso che li produrranno assieme

E' molto sottoutilizzato, per questo serve un modello da volumi e non di nicchia

[iDrive]

16 minuti fa, Motron scrive:

508 gioca nel D non premium, ha sicuramente venduto meno di serie 3, ma questo cosa vuoi che significhi?

Bisogna vedere quanto costa a chi la fa e quanto ci si guadagna.

In ogni caso è un'auto molto riuscita, molto più delle sue concorrenti.

Falli questi numeri con Fiat, Seat o Renault....

Non parlo nemmeno di Serie3, parlo di volumi... 30k, con anche la SW sono numeri piccolissimi... e non vedo come si può dire che sia meglio di una Passat, un Arteon o una Talisman.