Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

5 minuti fa, lukka1982 scrive:

E ti pare poco?

E non citarmi i numeri di 156 e 159 non disponibili in USA/Canada e Cina

Se lo fosse sarebbe solo grazie al passaggio a CMP.

Si essendo più grande, meno pratico, più pesante e meno tecnologico, senza avere più abitabilita...

3 minuti fa, Bare scrive:

It's a very interesting article. A lot is truth. And the part where they say that the Alfa is the biggest sounds nice. I would like to be true.

 

In general speech about Alfa Romeo. I was always for Alfa Romeo B-SUV and for C segment Alfas on FWD platforms. Giorgio for C-segment is a non sense. But Alfa shouldn't be just a rebadged Pug, it must offer something more for a driver. IMO, with just Alfa style and badge the risking disasters such as Alfiat 155 or Mito.

In the past we had proper FWD Alfas like 147 and 156, I would even add Giulietta to this list. They must be a guide.

 

Alfa B-SUV? If it offers Limited Slip Differential, adjustable suspension, and 1.5 turbo with 200+ HP as options it's fine. Who would ask for more?

But id it stops at 1.2 turbo with 130 HP, no LSD and no adjustable suspension it's nothing more than a Pug 2008 or Opel Mokka. It's a lipstick on a pig. 

Una bella Abarth, non Alfa...

[stev66]

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

E ti pare poco?

E non citarmi i numeri di 156 e 159 non disponibili in USA/Canada e Cina

Se lo fosse sarebbe solo grazie al passaggio a CMP.

Considerando che partiamo  dall'80% di 156 e 159 svendute al peso del ferro dopo i primi due anni, essersi svicolati dal mercato italiano e dai suoi desiderata li ritengo il miglior risultato di Giulia.

Fun Fact: non ho ancora i numeri della produzione 2020 , ma dovrebbe essere stata raggiunta la produzione di 159 Sedan ( 133k ) 

[ItalianBrands]

32 minuti fa, lukka1982 scrive:

È scritto su Quattroruote.

Può essere vero, perché in quel articolo c’è molta verità, ma non darei le cose scontate e certe.

👍. 

 

Pensavo che la Opel fosse la più lunga in realtà; però se già Renegade è 4.24 m, allora Jeep sarà più piccola e quindi dovrebbe stare sui 4.15 di Mokka( dov'è il senso, probabilmente si andrà vicinissimo ai 4m), mentre Alfa sui 4.30 di 2008.

 

 

 

22 minuti fa, stev66 scrive:

Ehm, BMW faceva motori per aerei ( a pistoni ed a reazione ) non aerei. E la produzione automobilistica comunque c'era .

Si scusami, intendevo i motori. 

Specificavo giusto le due cose come agli antipodi.

15 minuti fa, ItalianBrands scrive:

 

 

Modificato 1 Febbraio 2021 da ItalianBrands

[ItalianBrands]

41 minuti fa, Bare scrive:

Giorgio for C-segment is a non sense.

You may be right but they should study CMP platform to see if it can be modified for an 'Alfa feeling' and how this could be expensive on a hatch. 

 

Giorgio for Tonale is obviously a non sense but not for a hatch even if I don't remember cars built on different platforms if we talk about the same segment. 

 

Producing a C-hatch now is not a great idea but they could make us a surprise; if A3, A-Class & Co. are still selling a lot, why not? 

 

We talk about the Alfa appeal but having 4 SUVs (maybe) and just one sedan is not so good. 

Looking for a balance in the range could be interesting. 

 

 

Puoi aver ragione ma bisogna vedere se la piattaforma CMP può essere modificata per un feeling Alfa e quanto può costare su una hatch. 

 

Giorgio per Tonale non ha ovviamente senso ma non per una hatch anche se non ricordo di auto dello stesso segmento costruite su diverse piattaforme. 

 

Non è una grande idea produrre una hatch adesso ma possono farci una sorpresa; se A3, Classe A & Co. vendono ancora tanto, perché no? 

 

Parliamo dell'immagine di Alfa ma avere forse 4 suv ed una berlina non è proprio bello. 

Cercare un equilibrio nella gamma può essere interessante. 

 

 

[LucioFire]

su quattroruote han messo 8000 B-Suv stellantis (varie ricostruzioni pure belline),ma la lancia non c'è.

E la 500X cabrio l'han fatta come la 500 cabrio,quindi non un semplice tetto apribile

[__P]

28 minuti fa, LucioFire scrive:

 

E la 500X cabrio l'han fatta come la 500 cabrio,quindi non un semplice tetto apribile

Ripeto che QR qualcosa sa di corretto e su altro spara a ipotizzare. La 500 X non sarà un cabrio neanche nel nome, fate voi se lo sarà nel tetto in tela.

[LucioFire]

55 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ripeto che QR qualcosa sa di corretto e su altro spara a ipotizzare. La 500 X non sarà un cabrio neanche nel nome, fate voi se lo sarà nel tetto in tela.

ma allora perchè l espara così grosse?

[__P]

2 minuti fa, LucioFire scrive:

ma allora perchè l espara così grosse?

Perché su LaRep avevano scritto 500X Cabrio! 😂

[iDrive]

Pietro Gorlier e stato nominato Chief Parts and Services Officer di Stellantis.

 

Da vedere adesso chi sarà il CTO.

Modificato 1 Febbraio 2021 da iDrive

[iDrive]

Non sapevo che ci stavano così tanti Italiani sull’elettrico, non male FCA (che sarà sicuramente Stellantis), ma non c’è un Francese? Tutti Italiani e Tesdeschi!

 

https://electrek.co/2021/01/26/tesla-bmw-fca-billion-aid-electric-car-battery-production/