Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Bare]

3 hours ago, iDrive said:

Nella conferenza di presentazione di DS4, si e parlato del polo Premium Alfa/Lancia/DS, ed hanno detto che ci saranno modelli specifici per tutti i marchi, cioè anche Lancia tra le righe.

Where?

 

IMO they should put Alfa from D segment up back to Modena. Pair it yet again with Maserati. That's the only way.

 

DS and Lancia are old man, grandpa, brands with baroque design. They are waste 

[iDrive]

1 minuto fa, Bare scrive:

Even EMP2 v4 could end up very bad for Alfa.

 

Small Wide is alive and kickin'.

 

IMO they should kill of DS brand wit immediate effect.

eVMP (or EMP2v4) non mi sembra così male. Almeno che hanno in mente di elettrizzare anche SUSW come già fatto con eMini e eGiorgio. Allora sì che un eventuale eSUSW sarebbe meglio di eVMP. Ma non ci credo.

[nucarote]

Sul seg. A/B la piattaforma conta fino ad un certo punto. Quello che mi preoccupa di più, guardando la DS4, è che la politica di Tavares per il premium mi sembra di fare dei cloni, aggiungendo qualche chicca (es. le maniglie a scomparsa) ma sostanzialmente piuttosto tirati via, e di prezzarli in base al posizionamento che il "Tavares Team" ha dato al marchio in questione.

 

 

Modificato 4 Febbraio 2021 da nucarote

[iDrive]

3 minuti fa, Bare scrive:

Where?

 

IMO they should put Alfa from D segment up back to Modena. Pair it yet again with Maserati. That's the only way.

 

DS and Lancia are old man, grandpa, brands with baroque design. They are waste 

Parole di B.Foucher (DS)

 

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KBN2A32N1/stellantis-les-marques-ds-alfa-romeo-et-lancia-vont-travailler-ensemble.html

[viva l'italia]

Where?
 
IMO they should put Alfa from D segment up back to Modena. Pair it yet again with Maserati. That's the only way.
 
DS and Lancia are old man, grandpa, brands with baroque design. They are waste 

DS and Lancia have a different target. If done well they can outsell alfa

☏ Pixel 3 ☏

[iDrive]

Adesso, viva l'italia scrive:

DS and Lancia have a different target. If done well they can outsell alfa

☏ Pixel 3 ☏
 

DS no...

 

Lancia in Europa si.

[Bare]

Usage of PSA platforms is a step towards the darkest age of Alfiats. I'm talking about cars like 145/146, 155 and MiTo. Cars which had zero Alfa's DNA.

 

This is the way to kill Alfa Romeo brand.

 

4 minutes ago, iDrive said:

eVMP (or EMP2v4) non mi sembra così male. Almeno che hanno in mente di elettrizzare anche SUSW come già fatto con eMini e eGiorgio. Allora sì che un eventuale eSUSW sarebbe meglio di eVMP. Ma non ci credo.

 

If eVMP is based on EMP2 then it brings all of drawbacks into a game.

 

No independent rear suspension, no front aluminum suspension, very long nose which gives unpleasant side proportions, tiny rear bench leg room...

 

It only brings BEV option but every platform could receive BEV platform if they want to do it.

 

Small Wide BEV? I haven't heard about it. Who knows, maybe they'll give a green light to it. Dunno. 

[viva l'italia]

DS no...
 
Lancia in Europa si.

Io credo che entrambe possano dire la loro. Lancia con design più elegante e classico (stile jaguar e MB) e DS con design contemporaneo e futuristico (stile Lexus).

Se poggiano su stessa piattaforma e ammortizzano i costi possono convivere

☏ Pixel 3 ☏

[iDrive]

8 minuti fa, Bare scrive:

Where?

 

IMO they should put Alfa from D segment up back to Modena. Pair it yet again with Maserati. That's the only way.

 

DS and Lancia are old man, grandpa, brands with baroque design. They are waste 

Non sono d’accordo su Lancia.

 

Ok su un polo Alfa/Maserati.

[GL91]

8 minuti fa, nucarote scrive:

Quello che mi preoccupa di più, guardando la DS4, è che la politica di Tavares per il premium mi sembra di fare dei cloni, aggiungendo qualche chicca (es. le maniglie a scomparsa) ma sostanzialmente piuttosto tirati via, e di prezzarli in base al posizionamento che il "Tavares Team" ha dato al marchio in questione.

 

Io non vedo una strategia molto diversa da quella che seguono i brand tedeschi. Parliamoci chiaramente, cosa manca alla DS4 rispetto a Classe A/A3/Serie 1? Secondo me solo un 2.0 4 cilindri e la TI (e adesso che sono con FCA hanno anche il materiale per correggere questi due difetti), per il resto è perfettamente paragonabile, dato che ormai i 3 cilindri e il ponte interconnesso si trovano pure sulle tedesche. Attenzione, non sto dicendo che prodotti con queste caratteristiche mi entusiasmino, semplicemente sto dicendo che questa DS mi pare allineata ai modelli dei marchi cosiddetti "premium", per cui non mi baserei su questa per fare ipotesi sulle future scelte di Tavares.