Vai al contenuto

Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


Messaggio aggiunto da __P

stellantis.png.53472efbbb1e1fbe16e7849e14448f3c.png

 

⬇️⬇️⬇️ DISCUSSIONI SUI PROSSIMI MODELLI ⬇️⬇️⬇️

Alfa Romeo

Chrysler / Dodge / Ram

Citröen

• DS Automobiles

Fiat / Abarth 

Fiat Professional 

Jeep

• Lancia

Maserati 

Opel / Vauxhall

Peugeot

 

 ⬇️⬇️⬇️ DISCUSSIONI SULLE PIATTAFORME ⬇️⬇️⬇️

STLA Medium

STLA Large


Discussione sul titolo in borsa ➡️ CLICCA QUI!

Discussione su STLA Brain, SmartCockpit & AutoDrive ➡️ CLICCA QUI!

Messaggi Raccomandati:

2 ore fa, stev66 scrive:

Ni. 

La Panda è cresciuta esponenzialmente per due motivi. 

1. È Piccola come dimensioni, ma non è una scatola di tonno come il trio tedesco od il trio nippo francese. 

2. Costa relativamente poco, perché costa poco come fabbricazione e progetto. 

 

Se togli anche solo uno di questi lati, le vendite crollano. 

 

Perdonami ma fino a quando non è diventata un pezzo da museo Punto ha sempre stradominato le vendite (costando di più), e non è che le strade italiane nel frattempo si siano rimpicciolite. Oltre a questo una Punto sarebbe vendibile anche all'estero

Link al commento
Condividi su altri Social

Quindi secondo taluni qui dentro Marchionne ha smesso di fare la Punto (in Italia) perché ci guadagnava troppi soldi 

 

:thumbup:

 

Oppure  che la Panda a Pomigliano a suo tempo non fosse "l'ultima spiaggia" (ha investito e chiesto molto alle maestranze) per non chiudere.

 

:thumbup:

 

Oppure che Grugliasco è stata letteralmente "salvata" da FCA (e Stato) dalla chiusura praticamente certa.

 

:thumbup:

 

O gente che dice con assoluto candore "per ridurre i costi fissi di uno stabilimento basta fare più auto"

 

:thumbup:

 

E c'è bisogno di un Tavares che arrivi de dica "siete fuori come dei balconi come costi industriali" per capire che Fiat prima e FCA poi NON FA PROFITTI MA PERDITE DALLE ATTIVITA' PRODUTTIVE IN ITALIA (come sommatoria globale, poi da vedere dove e come ci sono le perdite più grosse).

 

AP sociologicamente è sempre un posto TOP.

 

giphy-downsized-large.gif

 

 

 

P.S. Ah, ma questo post è inutile, noi ci siamo comprati PSA e faremo chiudere qualsiasi fabbrica agli schiavi francesi  

 

 

 

Modificato da Matteo B.
  • Mi Piace 2
  • Perplesso... 1
  • Ahah! 2
Link al commento
Condividi su altri Social

19 minuti fa, The Krieg scrive:

Perdonami ma fino a quando non è diventata un pezzo da museo Punto ha sempre stradominato le vendite (costando di più), e non è che le strade italiane nel frattempo si siano rimpicciolite. Oltre a questo una Punto sarebbe vendibile anche all'estero

No o meglio ni. 

Ecco i dati di punto negli ultimi anni ( ricordiamo che è del 2005) 

2011 220k

2012 135k

2013 104k

2014 87k

2015 79k

2016 62k

2017 50k

2018 29k

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link al commento
Condividi su altri Social

2 ore fa, stev66 scrive:

Per capirci, è come se tu un domani facessi la Wrangler sul CMP per vendere di più in Europa. 

Perderesti un mercato e non ne conquisteresti un altro. 

La nicchia panda, come dimensioni e costo, esiste in Italia. Se la fai diventare una C3 ( 208 impoverito per capirci), perdi la nicchia italiana, ma non guadagni il resto del continente, dove al limite si preferiranno le originali. 

Vediamo ora due numeri

Panda 2020 : 145k

C3 2020 149k

208 2020 199k

 

Che poi la prossima Panda la possano fare su cmp, possibilissimo. Ma mantenendo dimensioni e prezzi dell'attuale. 

 

 

 

Potrebbe anche crescere leggermente ma se vai oltre i 3,9 metri perdi diventa un altro auto.

Sinceramente non ha senso perdere la clientela attuale.

 

 

 

1 ora fa, nucarote scrive:

Cosa secondo me molto difficile da fare, ripeto perdi nei numeri italiani* ma in parte (o in minima parte) recuperi dal basso costo della piattaforma CMP e dalle residuali vendite che farai in EU (meglio vendere 10 Panda in Germania piuttosto che le 2 che vendi oggi)  

Comunque le vendite italiane di Panda sono per lo più le 1.2 Easy vendute a chi serve l'auto economica da spremere per i prossimi 10/15 anni (niente cliente "modaiolo"), che se non fossero per i finanziamenti e il volume di lavoro di officina/ricambistica sarebbero in perdita.  

 

*secondo me non è nemmeno detto, in quanto in quei 350K ci sarà anche gente che abbia acquistato Panda in quanto non c'era la Punto o che comunque non storcerebbe più di tanto il naso davanti ad una Panda di 4 metri e larga 1.75 m. 

 

Ma questa CMP di cosa è fatta per costare "poco"? è di plastica riciclata? 

@4200blu @Bare sapete darci qualche info tecnica in più su questa CMP? 

Perchè costa così poco? La fanno in Cina e la trasportano in segreto in Francia durante la notte su aerei stealth? 🤣🕵️‍♀️

Lo Small è fatto d'oro?

In cosa sarebbe più economica la CMP della Small...???

 

1 ora fa, LUCAFUSAR scrive:

 

In realtà non verrà tagliato nulla, è il solito articolo di Malan e tu ci sei cascato come un pollo.

 

Credo anch'io che finirà così...

 

Grazie per il pollo. Sinceramente mi fido poco di Malan, ma ancor di meno di una visione tutta rose e fiori rispetto al modo di ristrutturare le aziende di Tavares.

E' abbastanza chiaro come ha proceduto con Opel nonostante operasse nel contesto sociopolitico scottante dell'auto tedesca.

 

59 minuti fa, The Krieg scrive:

Perdonami ma fino a quando non è diventata un pezzo da museo Punto ha sempre stradominato le vendite (costando di più), e non è che le strade italiane nel frattempo si siano rimpicciolite. Oltre a questo una Punto sarebbe vendibile anche all'estero

 

La Punto ha sempre dominato il segmento B alternandosi con le francesi. Una nuova Punto non la vedo alternativa alla prossima generazione della Panda

top10.jpg

Modificato da HF integrale
  • Mi Piace 1
Link al commento
Condividi su altri Social

On 25/2/2021 at 19:43, LUCAFUSAR scrive:

 

Secondo me, se provassero a "riempire" gli stabilimenti la situazione migliorerebbe e non di poco.

di cosa?

On 26/2/2021 at 12:47, LUCAFUSAR scrive:

 

Bisogna anche vedere cosa si produce in Italia ed in Francia/Spagna...

 

Perché i costi di produzione di un Levante non possono essere gli stessi di una Citroen, per dire...

infatti hanno portato la panda a pomigliano per farlo funzionare. Poi ci si lamenta che costa troppo.
Ma se va via panda (sempre che se ne faccia una nuova generazione tra qualche anno) scoppia il finimondo. 
Detto questo: quante levante speri di fare in italia? quante auto del genere speri di vendere nel mondo? 
Non son domande banali. Sappiamo tutti che al momento per N fattori abbiamo costi del lavoro non troppo competitivi e altri problemi di fondo che fanno scappare gli imprenditori.

Lungi da me fare analisi specifiche perche non ho  i mezzi, ma a occhio qualche problema c'è

17 ore fa, Matteo B. scrive:

Quindi secondo taluni qui dentro Marchionne ha smesso di fare la Punto (in Italia) perché ci guadagnava troppi soldi 

 

:thumbup:

 

Oppure  che la Panda a Pomigliano a suo tempo non fosse "l'ultima spiaggia" (ha investito e chiesto molto alle maestranze) per non chiudere.

 

:thumbup:

 

Oppure che Grugliasco è stata letteralmente "salvata" da FCA (e Stato) dalla chiusura praticamente certa.

 

:thumbup:

 

O gente che dice con assoluto candore "per ridurre i costi fissi di uno stabilimento basta fare più auto"

 

:thumbup:

 

E c'è bisogno di un Tavares che arrivi de dica "siete fuori come dei balconi come costi industriali" per capire che Fiat prima e FCA poi NON FA PROFITTI MA PERDITE DALLE ATTIVITA' PRODUTTIVE IN ITALIA (come sommatoria globale, poi da vedere dove e come ci sono le perdite più grosse).

 

AP sociologicamente è sempre un posto TOP.

 

giphy-downsized-large.gif

 

 

 

P.S. Ah, ma questo post è inutile, noi ci siamo comprati PSA e faremo chiudere qualsiasi fabbrica agli schiavi francesi  

 

 

 

 

tra l'altro che fca in italia perda soldi da anni e che le fabbriche siano lì per motivi politico sociali, non lo dico io, non lo dici tu, ma lo ha detto buonanima di Marchionne qualche anno fa. Basta leggere i libri più diffusi e lo trovi
Però vedo che i presunti esperti di ristrutturazioni aziendali qui dentro preferiscono trovare spiegazioni e soluzioni estemporanee piuttosto che leggersi du righe da fonti certe

  • Mi Piace 6
  • Grazie! 1

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.