Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[nubironaSW]

Torno un momento sulla questione che 'produrre in italia costa il doppio'...

Probabilmente Taavares ha ragione, pero ritengo che certi affiancamenti siano esagerati: “produrre il Suv Maserati “Levante”, per esempio, ha costi industriali diretti per 3.300 euro a veicolo,(...). In Francia, invece, la “DS 7 Crossback”, allestita a Mulhouse, costa solo 1.400 euro.

Non mi puoi confrontare Maserati a DS...

 

Ok ho sparato l mia. Notte...

[KimKardashian]

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

Torno un momento sulla questione che 'produrre in italia costa il doppio'...

Probabilmente Taavares ha ragione, pero ritengo che certi affiancamenti siano esagerati: “produrre il Suv Maserati “Levante”, per esempio, ha costi industriali diretti per 3.300 euro a veicolo,(...). In Francia, invece, la “DS 7 Crossback”, allestita a Mulhouse, costa solo 1.400 euro.

Non mi puoi confrontare Maserati a DS...

 

Ok ho sparato l mia. Notte...

Che poi tecnicamente Levante costa il doppio se non di più di DS7 quindi il costo alla base è lo stesso 😂

[shadow_line]

che macchina, davvero! certo erano i tempi in cui tutti volevano essere piloti da corsa, anche in strada, c'era molto mercato per queste auto

 

GTV 👍 andava da questa a questa:

 

 

[shadow_line]

5 minuti fa, Gil scrive:

Ero molto piccolo , ma ricordo bene che all epoca non ebbe un successo clamoroso , complice la crisi petrolifera 

 

anche io ero molto piccolo a quei tempi, ma al riguardo io anzi direi di piú, la crisi petrolifera é stato il momento spartiacque in cui lo stato allora proprietario di Alfa, non si é piú fidato a fare investimenti su Alfa stessa

 

da lí sono partiti i ritardi successivi...

 

 

 

 

il fatto é che conosco molto le auto vintage e d'epoca perché sono state uno dei miei principali hobby per anni, anche se quando sono arrivato io, con patente e tutto, ormai l"età d'oro" dell'automobile con tutte le sue meraviglie vintage era già passata... restava come forma di collezionismo, come interesse storico e io mi ci sono buttato su queste cose, molto divertenti molto interessanti!

 

anche se adesso sono per lo piú interessato alle barche, in qualunque momento potrei riprendere con le auto

 

[ravanellidiciamo]

[ItalianBrands]

38 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

Infatti quando si parla di vendite FCA stellari in USA, mi infastidisce non poco. 

Un gruppo che, come FCA è formato da molti brand, non può essere paragonato ad esempio a JLR; c'e soddisfazione solo quando tutti i brand globali contribuiscono in modo equo alle vendite, nel senso che ognuno ha la propria fetta di mercato importante. 

 

È vero che alla fine contano gli utili ovviamente, ma non sarei proprio contento che la metà dei marchi in USA vende davvero poco. 

 

[shadow_line]

eh ma gli americani quello vogliono: fuoristrada e truck e quello vendono jeep e ram

 

gli americani hanno da sempre l'anima dei "survivalist" ogni giorno si preparano all'armagheddon, anche con le auto adatte...

 

poi c'é anche da dire che in america, tutta quanta a nord e a sud la vita di ogni giorno é una vera lotta per la sopravvivenza... 

 

[iDrive]

55 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

Facciamo lo stesso tra il 2009 e oggi per PSA+Opel in Europa e vediamo chi fa meglio...

[ItalianBrands]

3 minuti fa, shadow_line scrive:

eh ma gli americani quello vogliono: fuoristrada e truck e quello vendono jeep e ram

 

gli americani hanno da sempre l'anima dei "survivalist" ogni giorno si preparano all'armagheddon, anche con le auto adatte...

 

poi c'é anche da dire che in america, tutta quanta a nord e a sud la vita di ogni giorno é una vera lotta per la sopravvivenza... 

 

Eh, ma infatti ho parlato di quote di mercato importanti per ogni brand; anche in USA vendono le Serie 3 ed X3, ma queste sono sicuramente più vendute delle corrispettive italiane. 

[__P]

Adesso, iDrive scrive:

Facciamo lo stesso tra il 2009 e oggi per PSA+Opel in Europa e vediamo chi fa meglio...

 

Non capisco il perché buttarla sempre sul tifo... 🤔