Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Matteo B.]

10 ore fa, RS6plus scrive:

L'ingegneria dei segnali,potrebbe essere un nuovo indirizzo per il politecnico

dietrologia applicata su modelli comportamentali.

 

semestrale alla specialistica.

[iDrive]

Da quel che si dice, "Ingegneria" EV quasi tutta "exPSA" con Nidec... Non buono secondo me... salvo i contratti gia passati con ZF (Maserati e altri).

[ItalianBrands]

16 minuti fa, iDrive scrive:

Da quel che si dice, "Ingegneria" EV quasi tutta "exPSA" con Nidec... Non buono secondo me... salvo i contratti gia passati con ZF (Maserati e altri).

E Mirafiori? 

[iDrive]

Mirafiori e "solo" assemblaggio. Dopo si vedra se scelgono un impianto Italiano per fare un altra GigaFactory. Secondo me, come gia detto, a Mirafiori, e piu o meno lungo termine, una GF ci andra.

[ItalianBrands]

4 minuti fa, iDrive scrive:

Mirafiori e "solo" assemblaggio. Dopo si vedra se scelgono un impianto Italiano per fare un altra GigaFactory. Secondo me, come gia detto, a Mirafiori, e piu o meno lungo termine, una GF ci andra.

Ah ecco, pensavo fosse un polo ingegneristico. 

[iDrive]

Non mi piace neanche il motore EB (1.6) evoluto (2nd Gen) che sara costruito in Francia e Ungheria. Con i GSE/GME, perche fare evolvere ancora il vecchio 1.6 che di problemi ne ha avuto... questa cosa anche non mi piace... credo che ce lo ritroveremo sotto qualche Alfa/Lancia in futuro... 😥

[TonyH]

11 ore fa, RS6plus scrive:

L'ingegneria dei segnali,potrebbe essere un nuovo indirizzo per il politecnico

teoria dei segnali esiste come esame.

Avevo faticato a passarlo (come tutti quelli di elettronica).

 

Infatti non ci ho capito una fava.

[espresso]

11 ore fa, RS6plus scrive:

L'ingegneria dei segnali,potrebbe essere un nuovo indirizzo per il politecnico

Teoria dei segnali é già una teoria ingegneristica e un esame al politecnico.

Quindi c'é nessuna cultura ingegneristica e poca ermeneutica nella tua scarna battuta.

1 ora fa, iDrive scrive:

Da quel che si dice, "Ingegneria" EV quasi tutta "exPSA" con Nidec... Non buono secondo me... salvo i contratti gia passati con ZF (Maserati e altri).

È quel che si teme in Italia. Così si butterebbe tutto il lavoro con emini, 500e e tutti i piani ingegneristici (e occupazionali) che hanno come base 500e: i quali sono stati pubblicizzati poco ancora, ma FCA li aveva fatti per i prossimi 3-7 anni

[nucarote]

Anche se la eMini morisse domani non è affatto detto che Mirafiori muoia con essa.

Comunque prima di gridare "chiuderanno tutte le attività nel bel Paese" aspetterei il primo plan del nuovo gruppo.

 

[davos]

Sul segmento a non hanno ancora deciso. Su emini davvero non capisco che speranze ci siano. Stanno sviluppando la seconda generazione di CMP che sarà pronta nel 2022 e andrà sotto i 3 modelli polacchi. Per cosa dovrebbero sviluppare/allungare emini se hanno già questa? Semmai credo ci siano molte speranze che rimanga Giorgio elettrificata. Dovrebbe avere soluzioni molto evolute a livello di motori elettrici, batterie e velocità di ricarica. PSA non ha lontanamente piattaforme del genere. Quindi per la piattaforma large premium si baseranno su Giorgio almeno spero.