Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[GL91]

Mamma che palle ste polemiche ragà però, non è che si potrebbe tornare a una discussione più costruttiva?

 

[__P]

1 minuto fa, ravanellidiciamo scrive:

 

 

si dai, i pegeout e gli agnelli si spartiscono i rispettivi ingegneri politicamente, perche se ne fregano dei profitti, loro fanno il tifo per il loro paese

 

 

 

Puoi trovarlo divertente finché vuoi, ma fidati che non sai di cosa stai parlando.

[ravanellidiciamo]

16 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Puoi trovarlo divertente finché vuoi, ma fidati che non sai di cosa stai parlando.

 

si ma non fare il misterioso eh, o dici cosa che sai o fai solo una figuraccia

[ravanellidiciamo]

27 minuti fa, mikisnow scrive:

Siccome avevi scritto che "per la gente deve costare poco ed offrire tanto", questo non può essere possibile se la "distribuzione tecnologica" non avviene su scala globale e quindi anche per gli altri Marchi/Fusioni. (se si utilizza qualcosa di peggiore si chiama regressione. Altroché non considerare tecnologica una piattaforma!!) Perciò davvero non capisco perché Giorgio per alcuni non vada bene perché si pensa che sia costoso. Per il fatto che ci volesse una gamma completa concordo, ma a prescindere dai motivi ora si guarda al presente e futuro. Quello che non condivido su alcuni messaggi, è perché mai scendere di contenuti per un discorso di costi? O meglio, quelli che la pensano così hanno dei dati su quanto costi utilizzare una piattaforma A rispetto a B? 

 

ma guarda che il costo di una piattaforma non e solo il contenuto in se. puo essere anche come e e disegnata, componenti piu difficili da produrre per i fornitori, e piu difficili da assemblare in fabbrica, materiali piu o meno costosi e magari combinazioni non ottimizzate eccetera

[xtom]

11 minuti fa, mikisnow scrive:

Siccome avevi scritto che "per la gente deve costare poco ed offrire tanto", questo non può essere possibile se la "distribuzione tecnologica" non avviene su scala globale e quindi anche per gli altri Marchi/Fusioni. (se si utilizza qualcosa di peggiore si chiama regressione. Altroché non considerare tecnologica una piattaforma!!) Perciò davvero non capisco perché Giorgio per alcuni non vada bene perché si pensa che sia costoso. Per il fatto che ci volesse una gamma completa concordo, ma a prescindere dai motivi ora si guarda al presente e futuro. Quello che non condivido su alcuni messaggi, è perché mai scendere di contenuti per un discorso di costi? O meglio, quelli che la pensano così hanno dei dati su quanto costi utilizzare una piattaforma A rispetto a B? 

Esatto, nessuno sa quando costi realmente Giorgio, intendo anche come rapporto costi/benefici.

 

Per mesi abbiamo discusso che ci voleva un’Alfa segmento C e un C-Suv su Giorgio, perché la stessa Alfa aveva detto che andava bene anche per il segmento C, poi però si obiettava che l’abitabilità ne avrebbe risentito, che nessuno usa più piattaforme TP nel segmento C e che sarebbe costato troppo.

 

Bisogna poi tenere conto di due fattori, la redditività e la concorrenza. Puoi fare il miglior pianale non badando ai costi, ma poi devi fare i conti con la concorrenza e la redditività.
Se gli altri fanno un pianale mediocre, ma gli costa la metà e vendono più di te allo stesso prezzo, per le logiche di mercato hanno vinto loro.

Se gli altri hanno una gamma completa e vendono milioni di auto e tu hai solo due ottime auto, mentre le altre non le fai per paura di perderci e hai speso tutti i soldi per farne due eccezionali, per le logiche di mercato hanno vinto loro.

 

Alla luce di tutto questo è una fortuna che Alfa non abbia chiuso ed il marchio non sia stato venduto a qualche cinese.

 

[4200blu]

6 ore fa, RS6plus scrive:

Jeep era arrivata a 250000 pezzi in Cina, 

 

...🤔🤔...quando?

[davos]

5 ore fa, lukka1982 scrive:

Sinceramente... non sai di cosa stai parlando. 😉

Onestamente sta cosa mi risulta un po' difficile da capire anche a me. Però tu ci batti molto su emini e sicuramente sei informato. Io parlo da appassionato ma non solo anche da direttamente interessato alle sorti finanziarie del gruppo. Emini oggi è solo elettrica e ha numeri piccoli. Il pianale PSA fa numeri enormi è multienergia si è rivelato un ottimo pianale, ci costruiscono tante auto che significano economie di scala. E le economie di scala sono fondamentali. Certamente avevano già progetti avviati per aggiornarlo. La famosa lettera ai fornitori FCA in cui chiedevano di bloccare gli investimenti per il pianale FCA significa che c'era ancora tanto da lavorare per implementare il pianale FCA. Che vuol dire soldi per investimenti. Tu parli di scelta politica ma davvero è difficile poter pensare che non sia anche una scelta economica. Cioè che a Stellantis convenga usare il pianale PSA.

[gianmy86]

18 ore fa, iDrive scrive:

Wow, sembra la curva di vendite di Opel che e definito un successo.

 

Con una differenza sostanziale.

Qual è stato l'ultimo lancio di un modello nuovo Maserati?

 

[Bare]

16 hours ago, xtom said:

Giorgio è un capolavoro, ma le sue doti derivano dall’impostazione TP e dalla tecnologia delle sospensioni e dello sterzo, ma il pianale come facciamo a dire che sia il migliore in assoluto.

😂

 

 

[Jack.Torrance]

18 ore fa, ravanellidiciamo scrive:

 

Madonna che noia ragazzi, ripetero come a una scuola elementare,

 

...poi vi lascio al vostro tifo da stadio

 

Guarda che anche tu sei noioso.