Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[AndreaB]

Curiosità: le "sinergie" sono già iniziate in alcuni settori.....

 

Mail appena arrivata:

 

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[pennellotref]

3 ore fa, Vulcar scrive:

Nota di colore ,Tavares ed Elkann alla partita del cuore di ieri

 

Da Gazzetta.it

La faccia del "franzoso" ....JE gli ha appena comunicato di chiudere DS  🤣 

Modificato 26 Maggio 2021 da pennellotref

[nucarote]

Credo che l'ultima ex FCA EU nuova dai numeri notevoli sia la Tipo del 2016, se consideriamo anche le ex FCA world wide allora dobbiamo includere anche la Compass sempre del 2016.

Praticamente la ex divisione europea di FCA non ha alcun modello nuovo e significativo nelle vendite del gruppo da 5 anni. Se consideriamo che la prima fase dell'attacco dei cloni inizierà a fine a 2022, gli anni senza modelli nuovi diventeranno 6.   

 

 

Modificato 26 Maggio 2021 da nucarote

[4200blu]

6 minuti fa, nucarote scrive:

Praticamente la ex divisione europea di FCA non ha alcun modello nuovo e significativo nelle vendite del gruppo da 5 anni.

 

....cosa hanno fatto effettivamente tutti gli ingegnieri di sviluppo in questi anni?? Vacanze?

[ItalianBrands]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

....cosa hanno fatto effettivamente tutti gli ingegnieri di sviluppo in questi anni?? Vacanze?

Non credo proprio, anche perché potrebbero esserci stati modelli che sono stati cancellati. Pensiamo ad Alfa ad esempio.. 

[nucarote]

6 minuti fa, 4200blu scrive:

 

....cosa hanno fatto effettivamente tutti gli ingegnieri di sviluppo in questi anni?? Vacanze?

Si sono concentrati sui MY e soprattutto su prodotti ad "alto margine" come le Maserati che stanno per arrivare sul mercato e la 500E oltre alla Tonale. Nel frattempo stavano lavorando alle nuove proposte per i suvvetti vari basati sulla eMini/MiniUSW, oltre a proposte per la nuova Giulia.

 

Modificato 26 Maggio 2021 da nucarote

[4200blu]

7 minuti fa, nucarote scrive:

Si sono concentrati sui MY e soprattutto su prodotti ad "alto margine" come le Maserati che stanno per arrivare sul mercato e la 500E oltre alla Tonale. Nel frattempo stavano lavorando alle nuove proposte per i suvvetti vari basati sulla eMini/MiniUSW, oltre a proposte per la nuova Giulia.

 

 

...tutto bello...ma fare proposte non e sviluppare una macchina per la serie. Io mi chiedo se dopo questo lungo tempo di inattivita sono propriamente oggi in grado e hanno la capacita di iniziare di sviluppare nuovi modelli in quantita piu grande? Sono completamente fuori esercizio.

 

[nucarote]

14 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...tutto bello...ma fare proposte non e sviluppare una macchina per la serie. Io mi chiedo se dopo questo lungo tempo di inattivita sono propriamente oggi in grado e hanno la capacita di iniziare di sviluppare nuovi modelli in quantita piu grande? Sono completamente fuori esercizio.

 

Ripeto a Torino non sono stati propriamente con le mani in mano* in questi 5 anni, per quanto riguarda lo sviluppo di prodotti da numeri medio alti, da un anno circa stanno apportando considerevoli contributi alle piattaforme ex PSA i cui primi frutti li vedremo a fine 2022. 

 

*Senza contare le collaborazioni che fanno con le altre divisioni ex FCA come quella US e Brazil, che non mi pare facciano prodotti dai numeri bassi. 

 

 

Modificato 26 Maggio 2021 da nucarote

[Yakamoz]

10 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...tutto bello...ma fare proposte non e sviluppare una macchina per la serie. Io mi chiedo se dopo questo lungo tempo di inattivita sono propriamente oggi in grado e hanno la capacita di iniziare di sviluppare nuovi modelli in quantita piu grande? Sono completamente fuori esercizio.

 

 

Che siano "fuori esercizio" lo escludo. Che sia un modo di lavorare abbastanza frustrante, non c'è dubbio.

[Bertoz]

Sbaglio o ci troveremo presto solo designer francesi per i marchi italiani ex-FCA?

Che poi hanno creato modelli molto belli, ma al contempo ci si chiede che fine hanno fatto i talentuosi designer italiani.