Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Aymaro]

51 minuti fa, The Krieg scrive:

Si salvi chi può. Oltretutto per i segmenti c e d, manco per il b

ma perché, chi ha fatto Giulia ai tempi aveva esperienza decennale sul segmento D e superiori?

L'embargo dei 5 anni è finito e potrei parlare del progetto Giorgio, ma non lo faccio per professionalità e pudore... ma ce ne sarebbero di aneddoti da raccontare 

 

scherzi a parte, credo che per la gente FCA (come per gli EX PSA) un confronto sulla metodologia di lavoro di un altro ambiente è comunque un'ottima cosa

[Tempra Veloce]

....e Giolitto che passa l'idropulitrice al museo..... a proposito, l'hanno aperto ?

Modificato 14 Giugno 2021 da Tempra Veloce

[AleMcGir]

 

 

Ti aspettiamo giovedì 17 giugno alle ore 11:00 CET al primo episodio del docufilm sulla storia di Lancia, dal titolo “115 anni di Eleganza in Movimento”. 
Luca Napolitano, CEO Lancia, parlerà di Design senza tempo.

 

Modificato 14 Giugno 2021 da AleMcGir

[falconero79]

25 minuti fa, Aymaro scrive:

ma perché, chi ha fatto Giulia ai tempi aveva esperienza decennale sul segmento D e superiori?

L'embargo dei 5 anni è finito e potrei parlare del progetto Giorgio, ma non lo faccio per professionalità e pudore... ma ce ne sarebbero di aneddoti da raccontare 

 

scherzi a parte, credo che per la gente FCA (come per gli EX PSA) un confronto sulla metodologia di lavoro di un altro ambiente è comunque un'ottima cosa

quando vuoi

[Auditore]

21 minuti fa, AleMcGir scrive:

Ti aspettiamo giovedì 17 giugno alle ore 11:00 CET al primo episodio del docufilm sulla storia di Lancia, dal titolo “115 anni di Eleganza in Movimento”. 
Luca Napolitano, CEO Lancia, parlerà di Design senza tempo.

Non sono più abituato a veder parlar così tanto del marchio 😍

[The Krieg]

3 ore fa, Aymaro scrive:

ma perché, chi ha fatto Giulia ai tempi aveva esperienza decennale sul segmento D e superiori?

L'embargo dei 5 anni è finito e potrei parlare del progetto Giorgio, ma non lo faccio per professionalità e pudore... ma ce ne sarebbero di aneddoti da raccontare 

 

scherzi a parte, credo che per la gente FCA (come per gli EX PSA) un confronto sulla metodologia di lavoro di un altro ambiente è comunque un'ottima cosa

Certo che possono, ma perché non mettere uno che ha già lavorato su questi progetti? Perché tutte le alte sfere sono di PSA anche in reparti in cui PSA è sempre stata mediocre come quello tecnico? Perché mettono uno che ha diretto il parto di discrete ciofeche se c'è gente che ci ha dato Giulia e Stelvio? E non venite a parlarmi dei costi e del successo del prodotto, perché ripeto qui parlo a livello puramente tecnico e non di gestione globale del marchio (infatti sono stato il primo a sostenere Imparato ad esempio). 

[gianmy86]

2 ore fa, The Krieg scrive:

Certo che possono, ma perché non mettere uno che ha già lavorato su questi progetti? Perché tutte le alte sfere sono di PSA anche in reparti in cui PSA è sempre stata mediocre come quello tecnico? Perché mettono uno che ha diretto il parto di discrete ciofeche se c'è gente che ci ha dato Giulia e Stelvio? E non venite a parlarmi dei costi e del successo del prodotto, perché ripeto qui parlo a livello puramente tecnico e non di gestione globale del marchio (infatti sono stato il primo a sostenere Imparato ad esempio). 

 

Sanno disegnarle economiche!!!

[Marco1975]

Non ho nessun a priori anti francese (e ci mancherebbe, mia moglie lo è 😅), ma i designer che hanno fatto le Citroen dagli anni 90 in poi e DS dopo sono andati dalla banalità di Xsara e C5 I al barocco assoluto delle DS. Proprio come in Lancia dalle IDEA al Robinson. Troppo polarizzante e barocco oltre che poco pratico. 
Chi invece viene da Renault con prodotti moderni dinamici e abbastanza puliti con perfino qualche tocco di eleganza qui e là... vedasi ultime Clio Captur e addirittura Sandero e Duster ... ecco quelli invece sono convinto che sapranno trovare design adatti. 

[RS6plus]

20 minuti fa, Marco1975 scrive:

Non ho nessun a priori anti francese (e ci mancherebbe, mia moglie lo è 😅), ma i designer che hanno fatto le Citroen dagli anni 90 in poi e DS dopo sono andati dalla banalità di Xsara e C5 I al barocco assoluto delle DS. Proprio come in Lancia dalle IDEA al Robinson. Troppo polarizzante e barocco oltre che poco pratico. 
Chi invece viene da Renault con prodotti moderni dinamici e abbastanza puliti con perfino qualche tocco di eleganza qui e là... vedasi ultime Clio Captur e addirittura Sandero e Duster ... ecco quelli invece sono convinto che sapranno trovare design adatti. 

Curioso come la salute economica dei due gruppi sia inversamente proporzionale a questa disamina. Le auto tocca farle, convincere la gente a comprarle e pure facendoci margine

[KimKardashian]

11 ore fa, The Krieg scrive:

Certo che possono, ma perché non mettere uno che ha già lavorato su questi progetti? Perché tutte le alte sfere sono di PSA anche in reparti in cui PSA è sempre stata mediocre come quello tecnico? Perché mettono uno che ha diretto il parto di discrete ciofeche se c'è gente che ci ha dato Giulia e Stelvio? E non venite a parlarmi dei costi e del successo del prodotto, perché ripeto qui parlo a livello puramente tecnico e non di gestione globale del marchio (infatti sono stato il primo a sostenere Imparato ad esempio). 

Credo che in PSA con poco hanno tirato fuori ottimi carrozzoni, quindi mi auguro la scelta sia quella di attingere a quel che si ha (Giorgio e derivate son piuttosto costose) per tirar fuori più modelli possibili spendendo meno