Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[The Krieg]

16 minuti fa, aboutdas scrive:

Così uccide Tipo, che non può improvvisamente diventare più costosa e ha da poco superato la metà del suo ciclo vita no, non succederà, niente Punto in tempi brevi.

Dopo 6 anni metà ciclo di vita? È una candid? Scherzi a parte mi auguro che con stellantis i cicli di vita dei modelli vengano riportati a tempi umani

[Beckervdo]

16 ore fa, Gil scrive:

Punto nuova servirebbe

al netto delle nuove mode 

punto sta a golf come Fiat sta a vw 

punto è la storia della Fiat 

 

in gergo si chiamano MOLOCH, ossia un prodotto identifica un marchio.

 

Se dici Golf, dici Volkswagen è vero

Se dici 500, dici Fiat

Se dici Testarossa, dici Ferrari

Se dici 911, dici Porsche

Se dici 760, dici Vol...muro di acciaio iper resistente che non puoi sfondare manco con un carroarmato e che inquina e consuma come una petroliera

[aboutdas]

Dopo 6 anni metà ciclo di vita? È una candid? Scherzi a parte mi auguro che con stellantis i cicli di vita dei modelli vengano riportati a tempi umani

È un modello FCA, quindi 10 anni
I prodotti PSA di solito sono su 8 anni. Vedremo la media che terrà STLA.

[nucarote]

Credo che rimarremo sempre dalle parti degli 8 anni delle ex PSA, con qualcosa tipo la Panda che potrebbe arrivare anche alle soglie dei tre lustri.

[4200blu]

1 ora fa, aboutdas scrive:

Così uccide Tipo, che non può improvvisamente diventare più costosa e ha da poco superato la metà del suo ciclo vita no, non succederà, niente Punto in tempi brevi.

 

...solo che Tipo vende sopratutto in Italia, una Punto moderna potrebbe vendere anche internazionale in Europa.

 

[Jack.Torrance]

48 minuti fa, The Krieg scrive:

Dopo 6 anni metà ciclo di vita? È una candid? Scherzi a parte mi auguro che con stellantis i cicli di vita dei modelli vengano riportati a tempi umani

 

Senza polemiche o forzature e ben sapendo che i cicli-vita di FCA fossero un po' alla "vediamo"...

Ho sempre pensato che alcuni gruppi si comportassero in maniera quasi compulsiva , nel sostituire i  modelli e che il 3+3 sarebbe potuto diventare, tranquillamente, un 4+4. 

Il gruppo peggiore da questo punto di vista? Hyunday!

 

[aboutdas]

 
...solo che Tipo vende sopratutto in Italia, una Punto moderna potrebbe vendere anche internazionale in Europa.
 

È un mercato che offre poco in termini di redditività: creare una Punto significherebbe cambiare patti stabiliti con fornitori, stabilimenti etc, e tutto per una variante che, per quanto aggiunga vendite, andrebbe a discapito della più costosa 208 in termini di vendite, o della vecchia e ammortizzata C3... La prossima B sarà una SUV/crossover più razionale, sull'onda Panda per stare in casa. Per una Punto, se ne riparlerà tra qualche annetto, mi sa. Forse invece che essere come il duo 208/Corsa, sarà C3/Punto

[v13]

1 hour ago, aboutdas said:

È un mercato che offre poco in termini di redditività: creare una Punto significherebbe cambiare patti stabiliti con fornitori, stabilimenti etc, e tutto per una variante che, per quanto aggiunga vendite, andrebbe a discapito della più costosa 208 in termini di vendite, o della vecchia e ammortizzata C3... La prossima B sarà una SUV/crossover più razionale, sull'onda Panda per stare in casa. Per una Punto, se ne riparlerà tra qualche annetto, mi sa. Forse invece che essere come il duo 208/Corsa, sarà C3/Punto

 

avrà qualcosa a che fare con 120? O sarebbe troppo diversa dalla base di partenza? Perché l'originalità dello studio 120 richiede una serie di particolarità affini forse solo alla 500e... O sbaglio?

[aboutdas]

 
avrà qualcosa a che fare con 120? O sarebbe troppo diversa dalla base di partenza? Perché l'originalità dello studio 120 richiede una serie di particolarità affini forse solo alla 500e... O sbaglio?

Non sbagli, indubbiamente lo studio Centoventi sfrutta la base eMini di 500e. Tuttavia è ovvio che molte parti di Centoventi non saranno riprese, tipo la batteria a moduli intercambiabili o gli interni totalmente modulari. Idem per il pannello LED al posteriore.
Quindi sì, da quello che so sarà ispirato alla Centoventi ad un livello estetico my two cents è che le forme squadrate permetteranno la condivisione della scocca e dei punti caratteristici con la Jeep Junior.

[nucarote]

Credo che se la 120 dovesse sfociare in un prodotto è più probabile che diventi la Panda EV che la Punto EV.

Comunque non credo che l'eMini sia stata progettata per avere quel concetto di pacco batteria modulare presentato nel concept, ammettendo che si voglia mantenere questa caratteristica che IMHO era la cosa più interessante di tutto il concept.