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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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2 minuti fa, ercole98 scrive:

Aggiustato


In realtà no.

Erano parte scoperti sul segmento medio, ma eMini ed eGiorgio era pronti.

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

Tutto ciò è stato fatto per rilanciare le vendite di Giulia.. 😊

Scherzi a parte, vorrei vedere Tavares rispondere ai conce italiani i cui clienti continuano a chiedere auto diesel e GPL😁


Beh c’è sempre Tonale 🤣

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3 minuti fa, stev66 scrive:

...

Scherzi a parte, vorrei vedere Tavares rispondere ai conce italiani i cui clienti continuano a chiedere auto diesel e GPL😁

Compratevi la Panda, e non rompete i coglioni brutti magnaspaghetti. :-D 

 

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Adesso, stev66 scrive:

Nel 2024 la Panda ci saluta 😊

Il suo equivalente EV, che si spera in qualcosa di più appagante della Dacia Spring.

Intanto, straccione e italiota come sono, corro a farmi un preventivo per una 500X 1.6 MJet. :-D 

 

 

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Qualche considerazione sull' STLA Large.

Sarà l'unica piattaforma che opterà per l'AWD, quindi niente applicazioni 4x4 meccaniche sui segmenti A-B-C, ma fa intendere che la trasmissione meccanica TP e 4x4 potrebbe rimanere, unicamente per versioni auto/sportive (ergo Alfa, Maserati e muscle car).

In sostanza parte da 4,70; devo quindi presumere che una futura Giulia e Stelvio partano da qua, ma che poi venga usato esclusivamente per segmenti E-F e pickup. Ho visto che per i truck usano il paradigma REPB; a vederle sembrano delle EREV, con motore termico che interagisce con le ruote anteriori e posteriori solo ad elettrico.

11 minuti fa, AleMcGir scrive:

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Molta enfasi sul fatto che le componenti elettriche sono comuni e scalabili.. motivo per cui eGiorgio si è evoluta in Large.

  • Mi Piace 1

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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