Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

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Chip crisis hits Stellantis' Italy output more than COVID, union says

Labor boss says 2021 production will not match the 461,000 units built last year

 

MILAN -- The impact from a global semiconductor shortage on Stellantis' Italian production this year will be worse and longer-lasting than the damage to output caused by the COVID-19 pandemic in 2020, Italy's FIM-CISL union said.

A global microchip shortage is pushing automakers to slow down production, with Stellantis halting operations at several facilities across Europe and the United States. The automaker forecast it would make 1.4 million fewer vehicles this year.

"The semiconductor hurricane is causing production stoppages that are weighing more than the lockdown in 2020," FIM-CISL head Ferdinando Uliano said on Friday. "The forecasts are that such a situation will carry on for the whole first half of 2022."

FIM-CISL said Stellantis had produced 319,000 cars in Italy in the first nine months of this year, 11 percent more than in the same period of 2020, when operations where frozen for several weeks following the COVID-19 outbreak.

The production losses significantly worsened in the third quarter, according to Automotive News Europe calculations using FIM-CISL figures.

Production at FCA's six Italian car plants in the third quarter was down 46 percent on the same quarter of 2020 and production at the Sevel van plant was down 33 percent.

The worst-hit factory was Pomigliano, where the Panda minicar is built. Production was down 65 percent in the third quarter, with just 15 production days worked out of 50.

Uliano said 2021 full-year production would hardly match the 461,000 units produced last year.

"It's practically impossible, the chip situation is getting more serious and we will have further heavy closures," he said, adding a similar situation was expected with van production at the Sevel plant.

Stellantis, formed earlier this year through the merger of Fiat Chrysler Automobiles and PSA Group, will operate the Melfi plant, its largest Italian facility, for an equivalent of only six days in October.

Production stoppages will also hit component plants, Uliano said The Mirafiori Meccaniche gearbox plant will stop the six-speed manual gearbox production for the whole of October.

On the other hand, Turin's Mirafiori, where the New 500 small electric car is produced, is among the few plants which have not suffered major stoppages.

"Production of the BEV 500 must go on to meet targets on carbon emissions reduction," Uliano said. In the first eight months 38,187 New 500 models were produced, he said.

"The main risk is that Stellantis decides to delay planned investments and new model launches, as the chip crisis pushes sales down," Uliano said.

The automaker will present Maserati's Grecale SUV next month, followed by Alfa Romeo Tonale SUV, with sales due from June 2022.

Italian unions will meet Stellantis on Monday at Italy's Industry Ministry to discuss production and jobs in the country.

Stellantis has also decided to close Opel's Eisenach plant in Germany until the end of the year. because of the chips shortages.

 

(Reuters/ANE)

 

[davos]

10 ore fa, dbing scrive:

 

Se ricordo bene, questo investimento è frutto dell'accordo con ZF dell'epoca Marchionne, e la costruzione in USA è su licenza ZF e personalizzazioni del cambio originale appunto per le applicazioni FCA.

 

Aggiornamento..
Ecco, ho ritrovato anche notizie sull'accordo

https://press.zf.com/press/en/releases/release_9729.html

 

https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/fca-le-auto-ibride-avranno-il-cambio-elettrificato-zf-a-8-marce-dal-2022/

 

https://www.auto.it/news/news/2019/07/08-2251580/fca_arriva_il_cambio_automatico_zf_elettrificato/

Questo cambio dovrebbe consentire delle soluzioni phev molto meno costose

[iDrive]

21 minuti fa, davos scrive:

Questo cambio dovrebbe consentire delle soluzioni phev molto meno costose

Speriamo che ci repensano per Alfa e Maserati.

[Bare]

Alfa or Maserati never used Chrysler built ZF 8HP.

[ILM4rcio]

Alfa Romeo, la strategia anti crisi: dal 2023 le auto saranno prodotte su richiesta


https://www.corriere.it/economia/consumi/21_ottobre_08/alfa-romeo-crisi-2023-auto-saranno-prodotte-richiesta-936ea8e4-2823-11ec-8a6d-f17b9efd9487.shtml


Siamo all'inizio della fine

[Kippur]

Alfa Romeo, la strategia anti crisi: dal 2013 le auto saranno prodotte su richiesta


Siamo all'inizio della fine

Fixed.

Lo annuncia ogni CEO dai tempi di 156..

[davos]

12 ore fa, iDrive scrive:

Speriamo che ci repensano per Alfa e Maserati.

Onestamente questa scelta non l'ho mica capita. Le phev stanno vendendo benissimo e sono anche diminuite come costi.Questa soluzione col cambio ZF dovrebbe essere ancora meno costosa perché il motore elettrico è inserito nel cambio. Con l'inasprimento della normativa sulle emissioni le phev in Europa ma anche in Usa saranno l'unica alternativa per anni a chi non vuole o può passare all'elettrico.

5 ore fa, Bare scrive:

Alfa or Maserati never used Chrysler built ZF 8HP.

Scusa ma perché crysler? È un cambio che userà jeep e mi pare lo userà anche BMW

[johnpollame]

36 minuti fa, Vulcar scrive:

Ma chi ha comprato chi?

Scusate ma ancora non mi è chiaro sinceramente a distanza di mesi.

(e non credo alla favoletta della fusione dove tutti hanno lo stesso peso)

FCA ha comprato PSA. 

Ma la baracca la dirigono gli ex PSA. 

Perché Elkann, uomo più potente in Stellantis, ritiene siano più bravi degli ex FCA. 

E se si sbaglia, si sbaglia di poco. 

[Bare]

9 minutes ago, davos said:

Onestamente questa scelta non l'ho mica capita. Le phev stanno vendendo benissimo e sono anche diminuite come costi.Questa soluzione col cambio ZF dovrebbe essere ancora meno costosa perché il motore elettrico è inserito nel cambio. Con l'inasprimento della normativa sulle emissioni le phev in Europa ma anche in Usa saranno l'unica alternativa per anni a chi non vuole o può passare all'elettrico.

Scusa ma perché crysler? È un cambio che userà jeep e mi pare lo userà anche BMW

Chrysler as Chrysler LLC, FCA US.

 

They produce some of ZF 8HP transmissions called 845RE and 850RE. They are not used in Alfa Romeo and Maserati products which have ZF sourced transmissions like ZF 8HP50.

Even FCA US products are using ZF sourced transmissions for Hemi engines.

[itr83]

1 minuto fa, johnpollame scrive:

FCA ha comprato PSA. 

Ma la baracca la dirigono gli ex PSA. 

Perché Elkann, uomo più potente in Stellantis, ritiene siano più bravi degli ex FCA. 

E se si sbaglia, si sbaglia di poco. 

 

più che altro a Elkann frega un cazzo, finchè si fanno utili va tutto bene mentre ai francesi importa eccome di dirigere loro la baracca, basta vedere il management di Fiat Abarth...