Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Auditore]

Tanta roba sul fuoco. Solo io ho notato la mancanza di alcuni marchi?...

[FaGiO]

9 minuti fa, Auditore scrive:

Tanta roba sul fuoco. Solo io ho notato la mancanza di alcuni marchi?...

 

Mancano tutte le "senza spina"... direi...

[Auditore]

33 minuti fa, FaGiO scrive:

Mancano tutte le "senza spina"... direi...

Allora è un bene 😂

[Zyx]

14 ore fa, Marco1975 scrive:

Intanto in Francia la nuova C5 aircross 2025 su stla medium elettrificata è stata assegnata a Rennes. Con future 3008 e 5008 a Sochaux e Grandland a Eisenach, a Melfi cosa andrà davvero nel 2024-25 ? Resta potenzialmente la futura DS7 da 20,000 pezzi l’anno ma sarei stupito se il modello di punta di DS non fosse prodotto in Francia.

 

avevo letto di versioni di 308 e Astra versione crossover, arriveranno loro a Melfi?

[__P]

11 minuti fa, Zyx scrive:

 

avevo letto di versioni di 308 e Astra versione crossover, arriveranno loro a Melfi?

No, nessuna Peugeot prevista a Melfi. Per Opel ci sarà una C-UV, ma non saprei se si tratta della Astra Xover o dell’erede di Grandland X.

[Marco1975]

Ok grazie quindi Lancia e Opel C-UV oltre all’erede della Compass e l’ultimo sarebbe DS7 nuovo ?

[iDrive]

Secondo me, l’Opel va in Francia e il 4o modello di Melfi potrebbe essere Delta…

Modificato 27 Ottobre 2021 da iDrive

[The Krieg]

56 minuti fa, __P scrive:

No, nessuna Peugeot prevista a Melfi. Per Opel ci sarà una C-UV, ma non saprei se si tratta della Astra Xover o dell’erede di Grandland X.

Immagino sarà la nuova Manta e.

[4200blu]

Stellantis Q3 sales drop 14% due to chip crisis

Group lost 30% of planned output during the quarter

 

MILAN -- Stellantis' revenue fell 14 percent in the third quarter, mainly due to a loss of 600,000 vehicles or 30 percent of planned production, because of the chip crisis.

Revenue in the quarter amounted to 32.6 million euros ($37.8 million), the group said in a statement on Thursday.

Like most automakers, the group, which was created in January from the merger of Fiat Chrysler Automobiles and PSA Group, was forced to idle some production lines due to the lack of automotive microchips.

"The level of chip shortage was probably slightly higher that what we had expected when we last spoke to the market in August," Chief Financial Officer Richard Palmer said, adding the full-year total toll of lost production due to the chip crisis would top a previous forecast of 1.4 million units.

Palmer, however, said the company was seeing a "moderate" improvement on the chip supply front in October compared with the previous month and expected such trend to continue through the fourth quarter.

"Visibility on semiconductors continues to be a difficult subject for the industry," Palmer added.

The automaker confirmed its full-year target for an adjusted operating profit margin of about 10 percent, assuming no further deterioration of semiconductor supply and no further significant lockdowns in Europe and the U.S.

Stellantis, however, revised its full-year industry growth outlook for some of its regions, lowering them for North America, South America and the enlarged Europe area, while improving them for the Middle East and Africa region. It kept them unchanged for India and Asia Pacific and China.

 

(Reuters)

 

[MotorPassion]

Domanda/Curiosità, ma la base meccanica di 500 elettrica non interessa agli altri brand della famiglia Stellantis per produrre delle piccole elettriche visto che C1 e 108 sembra non avranno eredi ora che l'accordo con Toyota si è concluso?