Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[ItalianBrands]

5 minuti fa, Albe89 scrive:

La Stratos è quanto di più lontano da una Lancia, infatti rimase parecchio invenduta la stradale. 

Troppo scomoda e costosa per il cliente medio Lancia.

 

Ma le sportive possono essere una categoria a sé ed essere diverse dalle caratteristiche di un marchio. Anche la MC20, giusto a titolo di esempio, negli interni è più essenziale di una 4C ma il resto è una Maserati a tutti gli effetti (quindi linea sobria, elegante, comfortevole). 

 

Poi il lusso è un altro paio di maniche, esempio è la Phaeton. Bellissima tuttora secondo me, non ha avuto il successo sperato perché Volkswagen, ma le supercar sono una categoria a sé. 

[Tempra Veloce]

19 minuti fa, Albe89 scrive:

La Stratos è quanto di più lontano da una Lancia, infatti rimase parecchio invenduta la stradale. 

Troppo scomoda e costosa per il cliente medio Lancia.

 

Quando mio padre comprava Lancia e aveva 20 anni il cliente medio entrava dentro con il cappello a tubo...

[nucarote]

12 ore fa, ILM4rcio scrive:

Perché quando facevano la stratos non c'erano Lancia "plebee" in vendita?
Secondo me l'ideale sarebbe tirare fuori fuoriserie e speciali, solo prototipi all'inizio, piccola produzione poi e bel frattempo produrre roba su larga scala.

Quello che volevo dire è che associare il marchio ad una super auto iconica dello stesso marchio può essere controproducente se poi alla fine ti limiterai a produrre con questo marchio solo ed esclusivamente auto "plebee" che non c'entrano nemmeno lontanamente con la Stratos.

Detto ciò spero che Tavares s'impunti davvero su Lancia, permettendole di presentare dei concept e delle piccole serie con gli stessi valori della Stratos.   

[gianni]

Non so se avete gia letto.

Ma pensavo che la maggioranza delle azioni era saldamente in mano agli agnelli.

E successo qualcosa?

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/11/stellantis_il_copasir_a_rischio_l_interesse_nazionale_lo_stato_entri_nel_capitale_.html

[pennellotref]

9 minuti fa, gianni scrive:

Non so se avete gia letto.

Ma pensavo che la maggioranza delle azioni era saldamente in mano agli agnelli.

E successo qualcosa?

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/11/stellantis_il_copasir_a_rischio_l_interesse_nazionale_lo_stato_entri_nel_capitale_.html

 

E' il Copasir che parla. Se sai come funziona, fai bene a non curarti di loro....

[UomoAlfa]

Ovviamente, nei commenti all'articolo di quattroruote, compare la tipica allegra sagra dello stracciamento delle vesti 

 

[Marco1975]

L’ignoranza crassa regna … già i giornalisti ne capiscono poco, figurati la maggioranza della gente. 🙄

[vince-991]

Come risposta propongo che i lettori della famosa rivista invadano la Francia. Dai..

[ferro33]

Il COPASIR e' il COmitato PArlamentare per la SIcurezza della Repubblica, cioe' l'organo italiano di controllo delle attivita' di intelligence (anche militare). Nelle sue relazioni annuali ho trovato, nel tempo, un sacco di informazioni e a volta anche chiarimenti di avvenimenti strategici per l'Italia. Non credo scrivano fregnacce (magari alcuni membri parlamentari non sono proprio molto smart, ma i funzionari lo sono in massima parte e sono loro che curano la relazione).

La proposta del comitato e' l'ingresso del CDP nell'azionariato per riequilibrare le quote, io penso invece che dovrebbe essere il governo francese ad uscire definitivamente dall'azienda, per evitare qualsiasi equivoco e "sospetti" sulle future decisioni (tipo chiusure stabilimenti e nuovi investimenti). 

[pennellotref]

3 ore fa, ferro33 scrive:

Il COPASIR e' il COmitato PArlamentare per la SIcurezza della Repubblica, cioe' l'organo italiano di controllo delle attivita' di intelligence (anche militare). Nelle sue relazioni annuali ho trovato, nel tempo, un sacco di informazioni e a volta anche chiarimenti di avvenimenti strategici per l'Italia. Non credo scrivano fregnacce (magari alcuni membri parlamentari non sono proprio molto smart, ma i funzionari lo sono in massima parte e sono loro che curano la relazione).

La proposta del comitato e' l'ingresso del CDP nell'azionariato per riequilibrare le quote, io penso invece che dovrebbe essere il governo francese ad uscire definitivamente dall'azienda, per evitare qualsiasi equivoco e "sospetti" sulle future decisioni (tipo chiusure stabilimenti e nuovi investimenti). 

 

Il problema è che il Copasir è come ben hai detto un comitato parlamentare - tra i tanti - che tra l'altro non ha alcun obbligo di legge nel seguire quanto i tecnici possano eventualmente segnalare. Cosa vi fa pensare che un parlamentare eventualmente solito ad aprir bocca e dargli fiato in seno alla Camera o al Senato diventi un serio professionista della politica nel momento in cui varca la soglia del Comitato suddetto ? Se il Copasir si limitasse (e scommetto che lo hanno fatto, su segnalazione dei famigerati tecnici) a leggere le carte della supposta fusione tra FCA e PSA scoprirebbe che il gov. francese non solo non conta una cippa ma è certamente a breve destinato ad uscire dall'azionariato. Quindi di che parliamo ?

Se volessimo parlare di intelligence in maniera seria, allora dovremmo citare il Consiglio Supremo di Difesa presieduto dal Pres. della Rep.....

Modificato 12 Febbraio 2022 da pennellotref