Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[dasilvamj]

Dato lo scenario attuale sarebbe impossibile rispettare un piano dettagliato concepito nei mesi scorsi, quando si pensava solo alla fine del Covid e non c'erano altre incognite. I costi e la disponibilità di energia elettrica in grado di soddisfare i bisogni del futuro mondo dell'auto faranno cambiare strategia a tutti, non c'è dubbio. In che misura ad oggi nessuno lo sa... Già dire che a partire dal 2024 alcuni brand del gruppo saranno solo elettrici come nuovi modelli ad oggi è un azzardo...figuriamoci presentare un product plan con date e presentazioni nuovi modelli.

[Marco1975]

E pensare che speravo di sapere di più sulle jeep Fiat ecc dei prossimi 2-3 anni. Sembra di essere a una presentazione di azienda di servizi.

Vendere aspirapolveri o lavatrici per loro sarebbe uguale. Che noia mortale 

Di sicuro mi toglie ogni voglia di comprare un’auto nuova 

[KimKardashian]

10 minuti fa, maxsona scrive:

 

Mi sa che non ci stiamo capendo.

 

Molte auto disponibili in versione esclusivamente elettrica sono offerte in versione, di base, a trazione posteriore

- Tutti i modelli VAG basati su MEB

- Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 (e le future evoluzioni)

- Gamma Tesla

- Honda e

- Ford Mustang Mach-E

- ecc...

 

Quindi non vorrei che il fatto che le future piattaforme Stellantis siano "multienergia" non implichi che le versioni elettriche di base saranno "TA"

 

500e è un esempio, perché non l'hanno fatta TP? Probabilmente perché vogliono farne una versione ICE e gli costa meno farle tutte TA.

 

E quali sarebbero i vantaggi TA TP? 
 

Le elettriche su base Large saranno TP nella base

[Johnny-]

12 minuti fa, maxsona scrive:

500e è un esempio, perché non l'hanno fatta TP? Probabilmente perché vogliono farne una versione ICE e gli costa meno farle tutte TA.

 

Perché, come già detto, è su di una piattaforma multienergia.

Poi non sono sicuro che avere una TP con sospensioni posteriori interconnesse sia particolarmente allettante. Magari per una Alfa Romeo, e lo facciamo passare per heritage?

[maxsona]

31 minuti fa, KimKardashian scrive:

E quali sarebbero i vantaggi TA TP? 
 

Le elettriche su base Large saranno TP nella base

 

Penso che i vantaggi siano noti e non valga la pena ripeterli ...

[Marco1975]

Intanto in una borsa NY a -1,7% stellantis riesce a perdere -7%.
Marchionne almeno riusciva a far sognare i finanzieri anche se lato prodotto faceva 20% di ciò che prometteva.

Tavares promette servizi a pagamento, tante batterie e tanti bei numeri ma zero sul prodotto. E riesce a deludere anche i finanzieri 

[maxsona]

59 minuti fa, Johnny- scrive:

 

Perché, come già detto, è su di una piattaforma multienergia.

Poi non sono sicuro che avere una TP con sospensioni posteriori interconnesse sia particolarmente allettante. Magari per una Alfa Romeo, e lo facciamo passare per heritage?

 

Un'ipotetica versione TP di 500e, ovviamente, avrebbe dovuto avere lo stesso schema sospensivo della Honda E.

Ma visto che la 500e vorranno farla anche ICE, per utilizzare le stesse sospensioni faranno tutto TA.

 

Quindi le piattaforme multienergia consentono all'azienda di fare economie di scala, ma non offrono al cliente nessun valore aggiunto (nemmeno nel prezzo di acquisto perché vorranno marginare di più).

 

 

 

[Johnny-]

8 minuti fa, maxsona scrive:

Un'ipotetica versione TP di 500e, ovviamente, avrebbe dovuto avere lo stesso schema sospensivo della Honda E.

 

Sì, ma poi sarebbe costata anche di più e avrebbe avuto la stessa autonomia scarsa. La 500 ha 42 kWh di batteria, la Honda e, più grande, ne ha 35,5. E la Honda base costa più della (già molto costosa) 500 Icon.

Non è solo questione di farne una versione termica (che comunque mi pare appurato che non ci sarà), è anche una questione di spazio e di prezzi su auto così piccole.

[Tempra Veloce]

15 minuti fa, maxsona scrive:

 

Un'ipotetica versione TP di 500e, ovviamente, avrebbe dovuto avere lo stesso schema sospensivo della Honda E.

Ma visto che la 500e vorranno farla anche ICE, per utilizzare le stesse sospensioni faranno tutto TA.

 

Quindi le piattaforme multienergia consentono all'azienda di fare economie di scala, ma non offrono al cliente nessun valore aggiunto (nemmeno nel prezzo di acquisto perché vorranno marginare di più).

 

 

 

Se ti piace tanto la trazione posteriore perché non ti prendi una Giulia visto che è ancora in commercio prima che la dismettano ? Cercare il piacere di guida o fare i traversi con una elettrica a trazione posteriore è un surrogato.

[maxsona]

6 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Se ti piace tanto la trazione posteriore perché non ti prendi una Giulia visto che è ancora in commercio prima che la dismettano ? Cercare il piacere di guida o fare i traversi con una elettrica a trazione posteriore è un surrogato.

 

Ne già una di auto a trazione posteriore.