Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[davos]

10 ore fa, miriam scrive:

Quindi mi pare di capire che la piattaforma STLA large sarà riservata ad Alfa e Maserati (e americane grandi). I marchi ex-PSA (e Lancia) dovranno invece "accontentarsi" della medium, anche nei prodotti di fascia alta e dimensioni importanti...

Se il focus sarà sulle elettriche la piattaforma medium con batterie fino a 104 kWh e 700 km di autonomia sarà del tutto adeguata ad una c- d generalista. La large sarà utilizzata per auto di altissimo livello.

[Zyx]

condivido le preoccupazioni su Melfi e Pomigliano, inoltre anche per Cassino non mi aspetto grossi miglioramenti.

 

Vedo prospettive positive solo per Mirafiori che dovrebbe vedere una netta risalita nella produzione nei prossimi 4-5 anni considerando 500e, le nuove Maserati ed in teoria il nuovo Alfa E-uv da poco (ri)annunciato.

 

Per gli altri stabilimenti italiani restano ancora un po' di possibili modelli da assegnare, es. new Giulietta, Delta, Fiat C-UV, new 500X.. basteranno questi a non far crollare la produzione italiana (sempre che vengano confermati e costruiti in Italia) ??

Modificato 28 Marzo 2022 da Zyx

[pennellotref]

18 minuti fa, Zyx scrive:

condivido le preoccupazioni su Melfi e Pomigliano, inoltre anche per Cassino non mi aspetto grossi miglioramenti.

 

Vedo prospettive positive solo per Mirafiori che dovrebbe vedere una netta risalita nella produzione nei prossimi 4-5 anni considerando 500e, le nuove Maserati ed in teoria il nuovo Alfa E-uv da poco (ri)annunciato.

 

Per gli altri stabilimenti italiani restano ancora un po' di possibili modelli da assegnare, es. new Giulietta, Delta, Fiat C-UV, new 500X.. basteranno questi a non far crollare la produzione italiana (sempre che vengano confermati e costruiti in Italia) ??

 

Perché parli solo di modelli a marchio italiano ? Se, poniamo, a Melfi/Pomigliano/ecc.... producono qualche modello francese/tedesco/americano sarebbe un problema per chi lavora in quegli stabilimenti ?

[Zyx]

18 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Perché parli solo di modelli a marchio italiano ? Se, poniamo, a Melfi/Pomigliano/ecc.... producono qualche modello francese/tedesco/americano sarebbe un problema per chi lavora in quegli stabilimenti ?

 

nono andrebbero benissimo modelli di qualsiasi marchio del gruppo, citavo solo quelli italiani che mi sembrano i + papabili...

ad ogni modo dipende dai modelli, finora quelli annunciati per Melfi sono tutti di segmenti alti e dai volumi poco significativi a mio avviso:

- 2 modelli DS, se vendono insieme 50k/anno sarebbe già buono

- Opel segmento D, altri 50k/anno

- Compass, 50k/anno

- Lancia C-uv, 20k/anno?

siamo ben lontani dai volumi attuali...vediamo se e cosa altro arriverà

Modificato 28 Marzo 2022 da Zyx

[KimKardashian]

8 minuti fa, Zyx scrive:

 

nono andrebbero benissimo modelli di qualsiasi marchio del gruppo, citavo solo quelli italiani che mi sembrano i + papabili...

ad ogni modo dipende dai modelli, finora quelli annunciati per Melfi sono tutti di segmenti alti e dai volumi poco significativi a mio avviso:

- 2 modelli DS, se vendono insieme 50k/anno sarebbe già buono

- Opel segmento D, altri 50k/anno

- Compass, 50k/anno

- Lancia C-uv, 20k/anno?

siamo ben lontani dai volumi attuali...vediamo se e cosa altro arriverà

Compass futura 

[nucarote]

5 minuti fa, Zyx scrive:

 

nono andrebbero benissimo modelli di qualsiasi marchio del gruppo, citavo solo quelli italiani che mi sembrano i + papabili...

ad ogni modo dipende dai modelli, finora quelli annunciati per Melfi sono tutti di segmenti alti e dai volumi poco significativi a mio avviso:

- 2 modelli DS, se vendono insieme 50k/anno sarebbe già buono

- Opel segmento D, altri 50k/anno

- Compass, 50k/anno

- Lancia C-uv, 20k/anno?

siamo ben lontani dai volumi attuali...vediamo se e cosa altro arriverà

Una delle qualità che rendono "bravo" Taveres è quello di fare delle auto redditizie senza fare numeri esagerati. 

Ad ogni modo credo che col tempo gli stabilimenti ridurranno la propria capacità produttiva e di conseguenza anche la forza lavoro occupata, sicuramente quella nell'indotto dei suoi fornitori come già è successo a Melfi.

[__P]

6 minuti fa, nucarote scrive:

Una delle qualità che rendono "bravo" Taveres è quello di fare delle auto redditizie senza fare numeri esagerati. 

Ad ogni modo credo che col tempo gli stabilimenti ridurranno la propria capacità produttiva e di conseguenza anche la forza lavoro occupata, sicuramente quella nell'indotto dei suoi fornitori come già è successo a Melfi.

Purtroppo quello dei futuri esuberi nel comparto automotive, per tutti gli attori, sarà un problema soprattutto a livello europeo, con auto sempre più costose e la spinta all’elettrificazione.

 

[Marco1975]

In un mondo di bev cambieranno solo le carrozzerie ma sotto tutto uguale … quindi possono fare anche 5 modelli di 4 marchi diversi sulla stessa linea a Melfi 

 

Su 4ruote è appena apparso un articolo su dichiarazioni di imparato : dopo la b uv tutti gli altri modelli solo bev. Addirittura la E UV che venderà quasi solo extra UE solo EV. 
 

Vabbè venderanno metà meno auto a un prezzo doppio solo in leasing e chi non avrà la facilità di ricarica andrà a piedi. Che palle 

[stev66]

2 ore fa, Marco1975 scrive:

In un mondo di bev cambieranno solo le carrozzerie ma sotto tutto uguale … quindi possono fare anche 5 modelli di 4 marchi diversi sulla stessa linea a Melfi 

 

Su 4ruote è appena apparso un articolo su dichiarazioni di imparato : dopo la b uv tutti gli altri modelli solo bev. Addirittura la E UV che venderà quasi solo extra UE solo EV. 
 

Vabbè venderanno metà meno auto a un prezzo doppio solo in leasing e chi non avrà la facilità di ricarica andrà a piedi. Che palle 

Il problema è che non lo farà solo AR. 

Lo faranno tutti. 😜

[Marco1975]

Mah coreani e giapponesi, e alcuni europei da bmw a Dacia no. Basta vedere i loro prodotti nuovi in arrivo.