Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[xtom]

Sull'ultimo QR parlano un po' dei futuri modelli Stellantis, si fermano al 2024 perché dicono che oltre non c'è certezza e chiarezza.

 

Parlano della Ypsilon nel 2024 e delle tre polacche, con la Jeep che dovrebbe arrivare nella prima metà del 2023 e l'Alfa a metà 2024. Per la Fiat ripropongono il rendering che sembra una 120 più grande, ma dicono solo che dovrebbe uscire a metà tra la Jeep e l'Alfa. Per la meccanica dicono che ci saranno motori ibridi ed elettrici per tutte.

 

Siccome tutte queste andranno su CMP di seconda generazione, qualcuno sa in cosa si differenzia dall'attuale CMP?

 

[__P]

1 minuto fa, xtom scrive:

Sull'ultimo QR parlano un po' dei futuri modelli Stellantis, si fermano al 2024 perché dicono che oltre non c'è certezza e chiarezza.

 

Parlano della Ypsilon nel 2024 e delle tre polacche, con la Jeep che dovrebbe arrivare nella prima metà del 2023 e l'Alfa a metà 2024. Per la Fiat ripropongono il rendering che sembra una 120 più grande, ma dicono solo che dovrebbe uscire a metà tra la Jeep e l'Alfa. Per la meccanica dicono che ci saranno motori ibridi ed elettrici per tutte.

 

Siccome tutte queste andranno su CMP di seconda generazione, qualcuno sa in cosa si differenzia dall'attuale CMP?

 

E sbagliare, e sbagliare, e sbagliare… (cit.)

 

🤭

 

[The Krieg]

12 minuti fa, xtom scrive:

Sull'ultimo QR parlano un po' dei futuri modelli Stellantis, si fermano al 2024 perché dicono che oltre non c'è certezza e chiarezza.

 

Parlano della Ypsilon nel 2024 e delle tre polacche, con la Jeep che dovrebbe arrivare nella prima metà del 2023 e l'Alfa a metà 2024. Per la Fiat ripropongono il rendering che sembra una 120 più grande, ma dicono solo che dovrebbe uscire a metà tra la Jeep e l'Alfa. Per la meccanica dicono che ci saranno motori ibridi ed elettrici per tutte.

 

Siccome tutte queste andranno su CMP di seconda generazione, qualcuno sa in cosa si differenzia dall'attuale CMP?

 

Dovrebbe permettere la trazione integrale elettrica

[Jack.Torrance]

32 minuti fa, xtom scrive:

Siccome tutte queste andranno su CMP di seconda generazione, qualcuno sa in cosa si differenzia dall'attuale CMP?

 

 

20 minuti fa, The Krieg scrive:

Dovrebbe permettere la trazione integrale elettrica

 

E spero siano riusciti a lavorare un po' sull'abitabilità e sullo sfruttamento degli spazi in genere. 

[nucarote]

12 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

 

E spero siano riusciti a lavorare un po' sull'abitabilità e sullo sfruttamento degli spazi in genere. 

Sempre a guardare il mulo "mokkoso" della jeppina non ci farei molto affidamento in questo.  Forse la Kid dovrebbe essere più abitabile in quanto dovrebbe derivare dal CMP usato dal 2008.

[__P]

Adesso, nucarote scrive:

Sempre a guardare il mulo "mokkoso" della jeppina non ci farei molto affidamento in questo.  Forse la Kid dovrebbe essere più abitabile in quanto dovrebbe derivare dal CMP usato dal 2008.

No…

Le tre polacche hanno stesso passo ma lunghezza differenziata, con AR più lunga.

Tutte e tre con estetica specifica.

[nucarote]

2 minuti fa, __P scrive:

No…

Le tre polacche hanno stesso passo ma lunghezza differenziata, con AR più lunga.

Tutte e tre con estetica specifica.

Peccato.  

[Gengis26]

1 ora fa, nucarote scrive:

Sempre a guardare il mulo "mokkoso" della jeppina non ci farei molto affidamento in questo.  Forse la Kid dovrebbe essere più abitabile in quanto dovrebbe derivare dal CMP usato dal 2008.

Il mulo mokkoso è 100% una mokka con qualche particolare FCA. Ve lo garantisco. Al momento è inutile fare qualsiasi considerazione.

[nucarote]

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Il mulo mokkoso è 100% una mokka con qualche particolare FCA. Ve lo garantisco. Al momento è inutile fare qualsiasi considerazione.

Quindi li sotto non c'è nemmeno una buona parte del CMP "evoluto"?

[Gengis26]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Quindi li sotto non c'è nemmeno una buona parte del CMP "evoluto"?

Magari si, ma la carrozzeria e l'interno sono quelli esternamente. Sotto non saprei.