Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Marco1975]

Comunque qui si parla di strategie stellantis … e al di là di ciò che certa gente pensa (in sintesi bev subito o il mondo esplode domani mattina, o poco ci manca) , stellantis ha 3 mercati domestici particolarmente anti-bev : Italia ultimo paese in Europa , USA ideologicamente anti-bev a parte quel 3% che compra tesla e che sono concentrati in California , Francia dove le zone anti inquinamento cittadine non sono per nulla rispettate e senza strumenti per multare (altrimenti i gilets jaunes incendiano tutto). Ergo volere fare meglio di altri impedendo ai clienti di scegliere ibridi invece di bev è fare come la pecora che corre per essere la prima ad arrivare al macello. Ha i mercati contro; è tecnologicamente in ritardo ; a breve avrà anche la politica contro negli USA e cosa fa ? Brucia i ponti per non potere tornare indietro … poi spereranno che i governi americani Francese e italiano butteranno miliardi per tenerli a galla quando si saranno schiantati. Bellissima strategia 

[aboutdas]

Comunque qui si parla di strategie stellantis … e al di là di ciò che certa gente pensa (in sintesi bev subito o il mondo esplode domani mattina, o poco ci manca) , stellantis ha 3 mercati domestici particolarmente anti-bev : Italia ultimo paese in Europa , USA ideologicamente anti-bev a parte quel 3% che compra tesla e che sono concentrati in California , Francia dove le zone anti inquinamento cittadine non sono per nulla rispettate e senza strumenti per multare (altrimenti i gilets jaunes incendiano tutto). Ergo volere fare meglio di altri impedendo ai clienti di scegliere ibridi invece di bev è fare come la pecora che corre per essere la prima ad arrivare al macello. Ha i mercati contro; è tecnologicamente in ritardo ; a breve avrà anche la politica contro negli USA e cosa fa ? Brucia i ponti per non potere tornare indietro … poi spereranno che i governi americani Francese e italiano butteranno miliardi per tenerli a galla quando si saranno schiantati. Bellissima strategia 

Ma no. Le piattaforme STLA sono multienergia, mica skateboard.

[ItalianBrands]

3 ore fa, aboutdas scrive:

10 ore fa, Marco1975 scrive:

Comunque qui si parla di strategie stellantis … e al di là di ciò che certa gente pensa (in sintesi bev subito o il mondo esplode domani mattina, o poco ci manca) , stellantis ha 3 mercati domestici particolarmente anti-bev : Italia ultimo paese in Europa , USA ideologicamente anti-bev a parte quel 3% che compra tesla e che sono concentrati in California , Francia dove le zone anti inquinamento cittadine non sono per nulla rispettate e senza strumenti per multare (altrimenti i gilets jaunes incendiano tutto). Ergo volere fare meglio di altri impedendo ai clienti di scegliere ibridi invece di bev è fare come la pecora che corre per essere la prima ad arrivare al macello. Ha i mercati contro; è tecnologicamente in ritardo ; a breve avrà anche la politica contro negli USA e cosa fa ? Brucia i ponti per non potere tornare indietro … poi spereranno che i governi americani Francese e italiano butteranno miliardi per tenerli a galla quando si saranno schiantati. Bellissima strategia 

Ma no. Le piattaforme STLA sono multienergia, mica skateboard.

Cioè? La piattaforma elettrica non è di per sé skateboard?

[Marco1975]

Quindi quando Imparato dice che non può sviluppare soluzioni multi energia ed è per quello che farà solo bev in sostanza sta mentendo ? Meglio così dal mio punto di vista, ma allora che la pianti con i proclami bev o morte 🙄. 

[The Krieg]

23 minuti fa, Marco1975 scrive:

Quindi quando Imparato dice che non può sviluppare soluzioni multi energia ed è per quello che farà solo bev in sostanza sta mentendo ? Meglio così dal mio punto di vista, ma allora che la pianti con i proclami bev o morte 🙄. 

Ora vado a memoria ma ha detto che non può farlo a livello economico, non tecnico.

Comunque essendo modulari queste piattaforme STLA credo che si possa sviluppare un veicolo full electric con le "nuove" proporzioni con passo super lungo e maggiore abitabilità interna giusto?

[aboutdas]

Cioè? La piattaforma elettrica non è di per sé skateboard?

Se multienergia, vuol dire che prevede le strutture necessarie anche per un motore ICE.

Semplicemente, non ci saranno ICE in EU, da piano attuale. Se le normative dovessero cambiare (e non lo faranno) si fa sempre in tempo a calarci un motore a combustione.

[ItalianBrands]

33 minuti fa, aboutdas scrive:

Se multienergia, vuol dire che prevede le strutture necessarie anche per un motore ICE.

Semplicemente, non ci saranno ICE in EU, da piano attuale. Se le normative dovessero cambiare (e non lo faranno) si fa sempre in tempo a calarci un motore a combustione.

Ah ecco, pensavo che venissero totalmente riviste in ottica BEV. Quindi saranno un evoluzione di Grecale per quanto riguarda la Large. 

 

Ma non ho ben capito quando Imparato parla di BEV. Si limita quindi alla sola Europa? Perché in Maserati mi è parso di capire che per i mercati extra europei non ci sarà esclusivamente l'elettrico...

[Auditore]

Una cosa che ho notato e che quasi tutti "omettono" di dire che il mercato sarà full BEV solo per l'Europa e non il mondo intero... insomma non bisogna far sapere che al di fuori dei confini continueranno a fare tranquillamente quello che fanno oggi...

[__P]

19 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ah ecco, pensavo che venissero totalmente riviste in ottica BEV. Quindi saranno un evoluzione di Grecale per quanto riguarda la Large. 

 

 

Per questa generazione no, in quanto i modelli Maserati saranno venduti nella sola variante EV solo qui in EU.

 

 

19 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ma non ho ben capito quando Imparato parla di BEV. Si limita quindi alla sola Europa? Perché in Maserati mi è parso di capire che per i mercati extra europei non ci sarà esclusivamente l'elettrico...

AR dopo la kid sfornerà solo modelli globali EV.

Per quanto riguarda la dichiarazione delle vendite di only BEV dopo il ‘27 vs Tonale che non lo è, non ho notizie in merito, ma credo che con questa si continuerà fino a fine carriera, con un replacement nel 2029.

Almeno nelle date che avevo visto io.

Ad ogni modo, di finanziato si arriva di sicuro al 2026, con la E-UV 2027 confermata dalle parole di Imparato.

Già parlare ora di 2028 inizia essere molto aleatorio; certo i progetti ci sono, ma siamo in un periodo storico di continui mutamenti… 

Ad ogni modo è abbastanza evidente che quello che Imparato ha trovato nei cassetti degli uffici di AR deve essergli piaciuto con forte supporto del management AR US.

Modificato 9 Aprile 2022 da __P

[ItalianBrands]

Grazie @__P