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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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I regolamenti Euro7 non sono ancora noti. Qui si da per scontato che le versioni più estreme passino contro la volontà esplicita di governi europei come la Francia per esempio.

 

Per essere chiari, non sono anti Bev , ma non sopporto le imposizioni dall’alto e i tentativi di fare “più cattolico del papa” rinunciando prima ancora del 2027 a versioni ibride su scala globale quando la tecnologia e le regole non lo impongono ancora. 

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1 hour ago, Auditore said:

 

a me invece è sembrata assai poco interessante, dimostra di essere il classico capitano d'azienda che pensa che il mondo giri intorno alla sua azienda proprio quando, invece, il mondo sta prendendo altre direzioni, piaccia o no.

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Io sarei fiero di lavorare nella old company come dice lui .

Che poi è ciò che fa Ford per esempio.

Comunque il governo francese ha già detto chiaramente che vuole fare deragliare il bando alle endotermiche. Visto che Stellantis ha dentro il governo francese sono stupito che Tavares non ascolti meglio i suoi azionisti.

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2 ore fa, v13 scrive:

 

a me invece è sembrata assai poco interessante, dimostra di essere il classico capitano d'azienda che pensa che il mondo giri intorno alla sua azienda proprio quando, invece, il mondo sta prendendo altre direzioni, piaccia o no.

Proprio il contrario invece. Nel momento in cui dice che la transizione energetica per Stellantis è già avvenuta e che il prodotto bev è maturo di per sé. Che sollevi dei dubbi di sistema mi sembra pacifico, sono controsensi e lacune sotto gli occhi di tutti 

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6 hours ago, RS6plus said:

Proprio il contrario invece. Nel momento in cui dice che la transizione energetica per Stellantis è già avvenuta e che il prodotto bev è maturo di per sé. Che sollevi dei dubbi di sistema mi sembra pacifico, sono controsensi e lacune sotto gli occhi di tutti 

 

non accenna neanche di striscio al fatto che il settore trasporto privato dovrà cambiare drasticamente, leggasi: inevitabile riduzione parco auto private. È solo un'intervista e certe cose forse non è neanche facile dirle, ma proprio per questo mi pare uno che fa solamente il suo mestiere di CEO di una grande impresa che vende auto. secondo me gli manca o non è interessato a una visione globale del problema.

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22 ore fa, Marco1975 scrive:

I regolamenti Euro7 non sono ancora noti. Qui si da per scontato che le versioni più estreme passino contro la volontà esplicita di governi europei come la Francia per esempio.

 

Per essere chiari, non sono anti Bev , ma non sopporto le imposizioni dall’alto e i tentativi di fare “più cattolico del papa” rinunciando prima ancora del 2027 a versioni ibride su scala globale quando la tecnologia e le regole non lo impongono ancora. 

 

euro7 non si riferisce alla co2 ma alle emissioni di inquinanti ed e per veicolo, mentre per la co2 si parla di media parco macchine.

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4 ore fa, v13 scrive:

 

non accenna neanche di striscio al fatto che il settore trasporto privato dovrà cambiare drasticamente, leggasi: inevitabile riduzione parco auto private. È solo un'intervista e certe cose forse non è neanche facile dirle, ma proprio per questo mi pare uno che fa solamente il suo mestiere di CEO di una grande impresa che vende auto. secondo me gli manca o non è interessato a una visione globale del problema.

Difficile che dica " Ehi raga, il parco auto si ridurrà a metà, e noi venderemo la metà in Europa.. Troppo ganzo". 😅😅😅

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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