Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Marco1975]

Sì almeno in Francia Fiat sarà solo ibrida o bev da fine anno.

[4200blu]

2 ore fa, viva l'italia scrive:

Ma perché?

...sicuramente decisione a base delle emissione medie della flotta venduta, i 132g WLTP  della Twinair 4x4 sono un po' troppo lontano delle 95g medio per una macchina cosi piccola. Con i pocchi bev che vendono in Europa non possono permettersi venduti con emissione cosi, non bastano per compensazione secondo me.

 

 

 

[tenore]

19 ore fa, LucioFire scrive:

perchè non si trovano facilmente nemmeno a km0.

Il conce ha detto che anche per l'usato c'è gente in lista...le prenotano ancor prima di essere ritirate.

Del tipo "se ti arriva una 4x4 usata chiamami"

 

Il diesel quando lo hanno tolto dalla 4x4?

C'è una delle tue belle tabelle con tutte le motorizzazioni?

Il calo c'è stato anche per il covid no?

Hanno problemi con le consegne...a me ,prima d chiudere gli ordini ,han detto minimo 4 mesi...

però non so che problemi abbiano

 

 

sacrificio su altare CO2?

[Marco1975]

Come se il Duster 4x4 Diesel non avesse i suoi 130 e passa CO2 (addirittura in certi paesi come la Germania c’è ancora il 4x4 turbo benzina)

[4200blu]

16 minuti fa, Marco1975 scrive:

Come se il Duster 4x4 Diesel non avesse i suoi 130 e passa CO2 (addirittura in certi paesi come la Germania c’è ancora il 4x4 turbo benzina)

...ma forse Renault-Nissan ha un medio CO2 diverso come Stellantis con piu possibilita della compensazione per arrivare al medio o loro accettano di pagare le multi, una cosa che Tavares non accetta.

 

 

Modificato 27 Aprile 2022 da 4200blu

[LucioFire]

12 ore fa, 4200blu scrive:

...sicuramente decisione a base delle emissione medie della flotta venduta, i 132g WLTP  della Twinair 4x4 sono un po' troppo lontano delle 95g medio per una macchina cosi piccola. Con i pocchi bev che vendono in Europa non possono permettersi venduti con emissione cosi, non bastano per compensazione secondo me.

 

 

 

mi sa che la twinair (con le ultime omologazioni)era ben sopra a 132...

Non rientrava nemmeno fra gli incentivi (2 settimane fa) e il limite per i 2000€ era 135 g

2 ore fa, tenore scrive:

 

sacrificio su altare CO2?

può darsi ma la cosa strana è che nessuno o nessuna testat a abbia scritto niente

[M86]

12 ore fa, 4200blu scrive:

...sicuramente decisione a base delle emissione medie della flotta venduta, i 132g WLTP  della Twinair 4x4 sono un po' troppo lontano delle 95g medio per una macchina cosi piccola. Con i pocchi bev che vendono in Europa non possono permettersi venduti con emissione cosi, non bastano per compensazione secondo me.

 

 

 

Questo perché come al solito Fiat/FCA/STLA abbandona modelli che hanno "troppo" successo. Con un motore più evoluto avrebbe potuto abbassare il livello co2.

Inutile nascondersi dietro un "il mercato non le vuole" se è disposto a pagare un usato più del nuovo.(*)

 

E per una fiat che abbandona il segmento c'è una suzuki che non si fa problemi a proporre una ignis 4x4 a oltre 18000€  con i sui 121g/km.

 

(*)ad un mio conoscente hanno proposto per un compass 4x4 (meccanico) un prezzo superiore a quello in cui l'aveva messo in vendita

Modificato 27 Aprile 2022 da M86

[jameson]

1 ora fa, 4200blu scrive:

...ma forse Renault-Nissan ha un medio CO2 diverso come Stellantis con piu possibilita della compensazione per arrivare al medio

Magari il fatto di vendere ancora le segmento B diesel potrebbe averci qualcosa a che fare...

Sai dirci quante Clio/Captur diesel si stanno vendendo in Italia e in Europa?

[nucarote]

Forse Renault/Nissan vendono più ibride ed elettriche rispetto a Stellantis  che ricordiamoci include anche Jeep (quest'ultima solo ora ha una gamma quasi tutta ibrida), Alfa e Maserati che incidono sulla media della CO2 può compensare le Duster, Clio e Megane Diesel (non credo che ci siano più altre diesel nell'alleanza).

 

@4200blu potresti per favore darci una comparazione tra il totale di BEV + Hybrid vendute da Renault/Nissan e Stellantis?

[4200blu]

24 minuti fa, jameson scrive:

Sai dirci quante Clio/Captur diesel si stanno vendendo in Italia e in Europa?

 

...sono poche

 

EU

 

Italia

 

Non hanno i Jeep con il consumo alto...credo che questo fatto e piiu importante.