Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[led zeppelin]

Secondo me ci stiamo stracciando fin troppo le vesti su piattaforme, motori, meccaniche, fabbriche in questo o quello paese, quando stiamo parlando di una tecnologia (e conseguente modello produttivo, maestranze impiegate e volumi di prodotto inclusi) sostanzialmente in phase out.

 

Tra 5 anni molto di tutto ciò, nel bene o nel male sarà passato, e dovremo semmai preoccuparci di se e cosa ne avrà preso il posto.

Modificato 17 Giugno 2023 da led zeppelin

[j]

Cita

Stellantis Announces New Executive to Lead Customer Experience in North America

June 16, 2023 , Auburn Hills, Mich. - Stellantis North America today announced that William Kendell will lead the Customer Experience organization in North America, effective July 1. 
 
In this position, Kendell will direct the North American team’s drive to achieve industry leadership in customer experience, consistent with the global organization’s mission statement – Every Customer Counts; Every Journey Matters.  
 
“The delivery of superior customer experience is a key pillar of our Dare Forward 2030 strategic plan, which is designed to improve the lives of our customers by harnessing the potential of our technologies and talented workforce,” said Stellantis North America COO Mark Stewart. “Bill’s leadership experience and technical competence promise great things for our customers.” 
 
Kendell joined the company in 1994 as an engineer in the original Trenton Engine Plant and held various manufacturing quality positions with a focus on powertrain. Currently, he has global responsibility for propulsion supplier quality. 
 
Kendell has a Bachelor of Science and a master's degree in mechanical engineering from the University of Detroit-Mercy, as well as a master's degree in business administration from Michigan State University. 
 
He succeeds David McDonald, who is retiring after 30 years with the company. 
 
“We offer our sincere thanks to David,” Stewart said. “His exemplary service, marked by a deep understanding of the power of a consistent process and, importantly, how it benefits the customer, have contributed to meaningful change. We wish him well on a long and happy retirement.” 

 

[j]

 

Cita

La partnership Stellantis-Archer passa dalla fase progettuale a quella esecutiva

• I lavori di costruzione del primo stabilimento al mondo per la produzione su vasta scala di velivoli eVTOL a Covington, Georgia, Stati Uniti, sono ben avviati
• Il personale esperto di Stellantis affianca i team di Archer nella predisposizione di una struttura produttiva innovativa ed efficiente
• Stellantis ha recentemente aumentato la sua partecipazione strategica mediante acquisti di azioni di Archer sul mercato aperto
• Il velivolo Midnight di Archer attualmente protagonista del Paris Air Show

 

PARIS AIR SHOW, LE BOURGET, FRANCIA, 19 giugno 2023 - Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) e Stellantis N.V. annunciano oggi un passo avanti nella loro partnership strategica in occasione del Paris Air Show 2023. Con i lavori di costruzione della prima struttura al mondo per la produzione su vasta scala di velivoli eVTOL situato in un campus di circa 40 ettari a Covington, Georgia, Stellantis ha recentemente aumentato la sua partecipazione strategica mediante acquisti di azioni di Archer sul mercato aperto.

“I team Stellantis e Archer stanno procedendo a grande velocità per raggiungere l’obiettivo di iniziare la produzione scalabile degli aeromobili Archer entro la metà del 2024” ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Riteniamo che questa straordinaria partnership stia definendo gli standard per lo sviluppo di una collaborazione intersettoriale e che sia un pilastro fondamentale della nostra strategia per assicurare che Stellantis guidi il modo in cui il mondo si muove garantendo libertà di movimento a tutti. Con i nostri team più fidati che lavorano in loco fianco a fianco con i team di Archer non ho alcun dubbio che siamo sulla giusta strada.”

“L’intento di Archer non è solo quello della commercializzazione, ma quello della commercializzazione in scala. La produzione su vasta scala è essenziale per garantire il raggiungimento di questo obiettivo, e unire le forze con una delle principali aziende di mobilità del mondo ci sta consentendo di realizzare l’opportunità di ridefinire il trasporto urbano, che si presenta una sola volta nell’arco di una generazione” ha affermato Adam Goldstein, fondatore e CEO di Archer. “Non potrei essere più orgoglioso di quanto abbiamo già realizzato grazie a questa partnership mentre continuiamo a detenere una posizione di leadership nel settore ampliando la nostra capacità produttiva.”

Durante la fase di avvio della produzione, l’obiettivo è quello di fare leva sui rispettivi punti di forza delle due aziende per promuovere un rapido aumento della produzione di velivoli in modo da rispettare i piani di commercializzazione di Archer. Mentre i lavori per rendere operativo lo stabilimento entro la metà del 2024 procedono rapidamente, il personale qualificato di Stellantis collabora a tempo pieno con il team di Archer, focalizzandosi sulle attività di automazione della produzione e fornitura dei componenti. I dipendenti Stellantis sono presenti in quasi tutte le funzioni di Archer tra cui la produzione, l’ingegneria, la supply chain, la qualità, le infrastrutture e le risorse umane.

Inizialmente la capacità produttiva si attesterà sui 650 velivoli all’anno con possibilità di ampliamento per supportare una produzione di 2.300 esemplari all’anno. Simili volumi renderanno lo stabilimento il più grande impianto per la produzione di velivoli al mondo in termini di unità prodotte.

 

# # #

 

Archer
Archer progetta e sviluppa velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale da impiegare nelle reti di mobilità aerea urbana. La missione di Archer è quella di dare slancio alla viabilità aerea, consentendo a ognuno di noi di reimmaginare il modo in cui muoversi e in cui trascorrere il proprio tempo. Il team di Archer ha sede a Santa Clara, in California.

Per maggiori informazioni, visita il sito www.archer.com.

 

[4200blu]

Stellantis CEO Tavares calls for level playing field for old, new automakers

Stellantis and France's Finance Minister Bruno Le Maire have clashed over Stellantis favoring Spain to enlarge capacity for the electric Peugeot e-208.

Stellantis CEO Carlos Tavares: "Why don't we ask our competitors to make" mass-market EVs in France.

Stellantis CEO Carlos Tavares said legacy and new automakers should compete on the same page following a squabble with France over where it expands output of the electric Peugeot e-208 and after European leaders flung open their doors to Elon Musk.

Governments taking a keen interest in automakers is “a good thing” during the transition to electric vehicles, while stressing it’s important to avoid “discrimination,” Tavares said Monday.

Stellantis and France’s Finance Minister Bruno Le Maire have clashed over Stellantis favoring Spain to enlarge capacity for the electric version of the best-selling model.

“We have to be on the same playing field,” Tavares said in an interview at the Paris air show. “Why don’t we ask our competitors to make” mass-market EVs in France. “That is one idea.”

Governments across Europe are fighting over the future of carmaking jobs with the shift to EVs requiring fewer workers. Making full-electric versions of successful compact cars is especially tough because of high battery prices eroding thin profit margins.

Stellantis last week unveiled details of an EV for its Citroen brand costing less than 25,000 euros ($27,329) that is due to go on sale early next year and will be made in Slovakia.

Macron’s government has said it wants Tesla to build an electric-car factory in France. He is trying to make northern France, formerly an industrial stronghold, into an EV and battery-making hub.

Spain has also been seeking to expand its battery and electric vehicle production capacity to help offset an anticipated drop in combustion-engine cars. VW has announced plans to build a $7.7 billion EV hub in Valencia. Local media reported earlier this month that Tesla is in discussions over building a battery plant in the coastal region of Valencia.

Musk's charm offensive in Europe also comes as Tesla's sole factory on the continent, outside Berlin, has been ramping up more slowly than anticipated due to pushback from environmental groups and Germany’s copious red tape.

These complications have led some to speculate that Musk is shopping around for a more favorable site for his next local plant. While it's unlikely he needs one for Tesla’s existing product lines, the company is working on a next generation of lower-cost electric vehicles.

 

(ANE)

 

 

[pennellotref]

https://12ft.io/proxy?ref=&q=https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-ceo-tavares-urges-fairness-tesla-over-move-evs

 

Cita

June 19, 2023 06:08 AM

Stellantis CEO Tavares calls for level playing field for old, new automakers

Stellantis and France's Finance Minister Bruno Le Maire have clashed over Stellantis favoring Spain to enlarge capacity for the electric Peugeot e-208.

 

Bloomberg

 

Stellantis CEO Carlos Tavares said legacy and new automakers should compete on the same page following a squabble with France over where it expands output of the electric Peugeot e-208 and after European leaders flung open their doors to Elon Musk.

Governments taking a keen interest in automakers is “a good thing” during the transition to electric vehicles, while stressing it’s important to avoid “discrimination,” Tavares said Monday.

Stellantis and France’s Finance Minister Bruno Le Maire have clashed over Stellantis favoring Spain to enlarge capacity for the electric version of the best-selling model.

“We have to be on the same playing field,” Tavares said in an interview at the Paris air show. “Why don’t we ask our competitors to make” mass-market EVs in France. “That is one idea.”

Governments across Europe are fighting over the future of carmaking jobs with the shift to EVs requiring fewer workers. Making full-electric versions of successful compact cars is especially tough because of high battery prices eroding thin profit margins.

Stellantis last week unveiled details of an EV for its Citroen brand costing less than 25,000 euros ($27,329) that is due to go on sale early next year and will be made in Slovakia.

Tesla CEO Elon Musk last week met French President Emmanuel Macron and Italy’s Prime Minister Giorgia Meloni to talk about investment in new EV and battery factories.

Macron’s government has said it wants Tesla to build an electric-car factory in France. He is trying to make northern France, formerly an industrial stronghold, into an EV and battery-making hub.

Spain has also been seeking to expand its battery and electric vehicle production capacity to help offset an anticipated drop in combustion-engine cars. VW has announced plans to build a $7.7 billion EV hub in Valencia. Local media reported earlier this month that Tesla is in discussions over building a battery plant in the coastal region of Valencia.

Musk's charm offensive in Europe also comes as Tesla's sole factory on the continent, outside Berlin, has been ramping up more slowly than anticipated due to pushback from environmental groups and Germany’s copious red tape.

These complications have led some to speculate that Musk is shopping around for a more favorable site for his next local plant. While it's unlikely he needs one for Tesla’s existing product lines, the company is working on a next generation of lower-cost electric vehicles.

 

 

 

Non dico nulla  Lascio a voi la parola....

 

 

 

 

 

 

 

P.S.: anzi no, una cosa la dico: ricorda un po' il "calcio dell'asino".....

Modificato 19 Giugno 2023 da pennellotref

[vince-991]

Tavares fa gli interessi di Stellantis ovviamente. Però il ministro francese si fa sentire e non è scontato che perderà la partita dell’aumento di produzione della 208 elettrica. 

[Stellaris]

Ma non era tutto Francese con interessi solo verso la Francia, Stellantis ?

 

Certo che la perderà… almeno che decidono di offrire enormi aiuti statali a Stellantis, come lo fanno già per Toyota e faranno con Tesla se Tesla arriva in Francia.

Modificato 20 Giugno 2023 da Stellaris

[j]

 

Cita

SiliconAuto progetterà e venderà semiconduttori all’avanguardia per l’industria automobilistica

• SiliconAuto è la joint venture formata da Stellantis e Foxconn che si avvale delle competenze e delle capacità di entrambe le aziende

• A partire dal 2026 produrrà chip su misura per le piattaforme di veicoli dell’industria automobilistica di ultima generazione

 

AMSTERDAM, 20 giugno 2023 – Stellantis N.V. e Hon Hai Technology Group (“Foxconn”) (TWSE:2317) annunciano oggi la creazione di SiliconAuto, una joint venture paritetica che, a partire dal 2026, si occuperà della progettazione e della vendita di una famiglia di semiconduttori all’avanguardia per gli operatori dell’industria automobilistica, inclusa Stellantis.

La joint venture unisce le capacità di sviluppo e le competenze di Foxconn nel settore ICT con la profonda conoscenza da parte di Stellantis delle diverse esigenze di mobilità a livello mondiale. SiliconAuto fornirà ai suoi clienti semiconduttori esplicitamente progettati per il settore automotive necessari per il funzionamento dei numerosi moduli e funzioni controllati da computer, particolarmente importanti nei veicoli elettrici.

I prodotti di SiliconAuto sono destinati a soddisfare il futuro fabbisogno di semiconduttori di Stellantis, Foxconn e altri clienti. Ciò comprende STLA Brain, la nuova architettura elettrica/elettronica e software completamente pronta per l’aggiornamento via etere (over-the-air - OTA).

“Stellantis beneficerà di una costante fornitura di componenti essenziali, fondamentale per promuovere la rapida trasformazione in termini di software dei nostri prodotti” ha dichiarato Ned Curic, Chief Technology Officer di Stellantis. “Il nostro obiettivo è quello di realizzare veicoli perfettamente connessi con la vita quotidiana dei nostri clienti e di offrire prestazioni ai vertici del settore anche anni dopo l’uscita dalla fabbrica. Grazie a questa joint venture possiamo creare innovazioni ad hoc tramite una partnership efficiente.”

“Ci attende un futuro di straordinaria mobilità elettrica sostenuta dall’integrazione verticale di prestazioni e risorse garantita da SiliconAuto ai nostri partner” ha affermato Jerry Hsiao, Chief Product Officer di Foxconn. “L’energia sviluppata dalla collaborazione consentirà ai nostri clienti di diventare più competitivi.”

SiliconAuto avrà la propria sede nei Paesi Bassi. Il management è costituito da dirigenti di entrambi i fondatori. Stellantis fornirà a SiliconAuto le competenze necessarie per poter offrire le capacità richieste dai veicoli elettrici a batteria e dalle piattaforme di veicoli plurialimentati del futuro.

La joint venture è il risultato di un accordo tra Stellantis e Foxconn del dicembre 2021 per lo sviluppo di una famiglia di semiconduttori per applicazioni nel settore automotive. Oltre a SiliconAuto, Stellantis e Foxconn hanno costituito la joint venture Mobile Drive per lo sviluppo di un abitacolo smart grazie all’elettronica di consumo, alle interfacce uomo-macchina e ai servizi.

 

# # #

 

Hon Hai
Fondata nel 1974 a Taiwan, Hon Hai Technology Group (“Foxconn”) (TWSE:2317) è il più grande produttore di componenti elettronici al mondo e il principale fornitore di soluzioni tecnologiche, nonché uno dei primi 20 gruppi industriali nella classifica Fortune Global 500. Nel 2022 ha registrato ricavi pari a 6,62 trilioni di dollari taiwanesi (circa 220 miliardi di dollari statunitensi e 200 miliardi di euro). La quota di mercato del Gruppo nell’ambito dei servizi di produzione di componenti elettronici (EMS) supera il 40% e copre quattro segmenti principali: elettronica di consumo intelligente, cloud e reti, informatica e componentistica. Il Gruppo gestisce 173 campus in 24 paesi ed è uno dei maggiori fornitori di impiego a livello mondiale con oltre un milione di dipendenti durante i picchi di produzione. Il Gruppo ha esteso la propria attività ai settori dello sviluppo di veicoli elettrici, della salute digitale e della robotica, nonché in tre tecnologie chiave – tecnologie di comunicazione di ultima generazione, intelligenza artificiale e semiconduttori – fondamentali per portare avanti la propria strategia di crescita nel lungo periodo. Il Gruppo promuove la sostenibilità ambientale nel processo produttivo e costituisce un modello di applicazione delle buone pratiche per le imprese a livello mondiale. Per maggiori informazioni visita il sito www.honhai.com.

 

[jameson]

Solo che Foxconn non produce né semiconduttori né componenti elettronici.

Edit: Ah, vedo che hanno fatto un accordo con una fonderia indiana.

Modificato 20 Giugno 2023 da jameson

[4200blu]

4 minuti fa, jameson scrive:

Solo che Foxconn non produce né semiconduttori né componenti elettronici.

hmmm, non e che ca. 75% delle main board con il nome "INTEL" sono prodotto dalla Foxxcon? Producono componenti anche per Microsoft, Dell, Nintendo e altri mi sembra.