Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[ILM4rcio]

On 20/12/2023 at 11:16, xtom scrive:

La Model Y è l'auto più venduta in Europa, non solo la SUV di segmento D più venduta.

 

Se tengono la Stelvio EV base intorno ai 50 k possono venderne tante, sempre che siano interessati e siano in grado di produrne tante, se sparano 70 k o più sono fuori mercato.

 

 

 

La Y top di gamma costa oltre il 40% in meno della Quadrifoglio con pari accelerazione

 

Le prestazioni delle elettriche però valgono solo a batteria carica, una ICE fa quei dati sia col serbatoio pieno che in riserva (anzi, in riserva pesa meno e va di più )

[4200blu]

23 minuti fa, ILM4rcio scrive:

una ICE fa quei dati sia col serbatoio pieno che in riserva (anzi, in riserva pesa meno e va di più )

...e anche per una percorrenza piu lunga, quasi imposibile per la maggior parte (forse ecetto Taycan e qualche poche altre) delle bev di fare per esempio tutto il passo Stelvio oppure la Restefond/de la Bonette in modo full....batteria e/o elettronica vanno in tilt per surriscaldamento. Per una ice moderno questo esercizio non fa nessun problemi.

 

 

 

 

[TurboGimmo]

1 ora fa, 4200blu scrive:

...e anche per una percorrenza piu lunga, quasi imposibile per la maggior parte (forse ecetto Taycan e qualche poche altre) delle bev di fare per esempio tutto il passo Stelvio oppure la Restefond/de la Bonette in modo full....batteria e/o elettronica vanno in tilt per surriscaldamento. Per una ice moderno questo esercizio non fa nessun problemi.

 

A questa cosa non avevo pensato..

Io quando uso la Jazz sono praticamente full throttle tutto il tempo

[nucarote]

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

 

[vince-991]

On 12/20/2023 at 9:00 AM, Graziano68dt said:

Adesso che E7 è stato indebolito in fatto di severità di limiti antinquinamento, STLA come rivedrà la produzione europea per i prossimi modelli?

C'è spazio per fare le nuove medium melfiane mild hybrid/full hybrid?AR veramente dovrà campare con Stelvio 2025/Giulia 2026 solo bev nonostante la piattaforma STLA consentirebbe anche l'appriccio mhev/fhev?

Oppure le produzioni attuali andranno avanti fino al fatidico giorno dell'all in sul BEV?Es. Renegade mi sembra che qualche altra primavera la possa avere, e Stelvio/Giulia attuali diesel/benzina potrebbero coesistere con le prossime se esse saranno solo BEV.😁

Mi aspetto che il Mago Tavares inizi a parlarne a breve, non può farsi trovare impreparato ora...

Renegade? non in USA sembrerebbe 
https://www.motor1.com/news/699258/jeep-renegade-dead-us-2023/

[Graziano68dt]

24 minuti fa, vince-991 scrive:

Renegade? non in USA sembrerebbe 
https://www.motor1.com/news/699258/jeep-renegade-dead-us-2023/

Renè il grosso delle vendite negli ultimi anni lo sta facendo in UE(In Italia mi pare sia stabilmente nella top 10 di vendite mensili).

Negli USA ha fatto numeri discreti i primi anni, ma poca roba post covid.

https://www.goodcarbadcar.net/jeep-renegade-sales-figures-usa-canada/

Chiuderebbe l'anno con meno di 20k unità, un po' pochino per giustificare il trasporto da Melfi agli USA.

Modificato 26 Dicembre 2023 da Graziano68dt

[Tommy99]

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/

 

"Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto”

 

Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

Modificato 29 Dicembre 2023 da Tommy99

[GmG]

11 minuti fa, Tommy99 scrive:

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/

 

"Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto”

 

Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

Viene scritto per evitare sovrapposizione con Alfa Romeo... Ma Giulia è ben più piccola di Quattroporte, pur considerando un aumento di dimensioni di Giulia e un decrement di quelle di Quattroporte, almeno 35 cm ci corrono. 

Forse Alfa intende fare una berlina di segmento E? 

[__P]

12 minuti fa, Tommy99 scrive:

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/

 

"Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto”

 

Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

 

Per Maserati la questione è un filino più complicata, e le scelte contrastanti sui listini sono lo specchio di quello che sta succedendo...

Sostanzialmente il problema di QP è quello di essere l'ultimo progetto iniziato in FCA su piattaforma specifica, che si è quella di GT ma su cui si è lavorato ancora per renderla adatta alle caratteristiche di una sedan seppur sportiva. Il tentativo di modificarla poi con componentistica nata per la Large ha creato ulteriori ritardi, problemi con i fornitori, ritardi dovuti ai problemi con i fornitori creando un loop che ha portato a delle deludenti prestazioni globali sui primi mulotipi. Da li si iniziato a pensare se economicamente avrebbe avuto senso portar avanti un modello figlio di così tanti cambiamenti in corso d'opera o se spostare direttamente tutto su Large, sulla quale a Modena stan lavorando a tutto spiano.

Sul discorso posizionamento invece mi trovi d'accordo, ma anche qui è una questione che parte dal momento in cui Marchionne e Wester hanno deciso di passare dall'artigianalità tipo Ferrari ad una produzione industriale tipo Porsche. Questione ancora ben aperta internamente tra vecchio (ex Ferrari) e nuovo corso (ex FCA/Stellantis). Ad oggi, nel mercato globale, l'unico prodotto veramente di successo e che tiene quasi in piedi il brand è MC20, l'unica che effettivamente ha un posizionamento corretto. Su Grecale (fuori IT) e GranTurismo dovranno in qualche modo correre ai ripari, imho, perchè i prodotti ci sono, ma se vuoi a venderli a determinati prezzi devi anche dare un contorno in più, che ad esempio Porsche riesce a dare anche con roba più mainstream a livello di carryover e/o prodotti che iniziano ad essere realmente datati.

In pratica devono decidere cosa vogliono essere da grandi! Upper premium? Exotic? Luxury? Volumi si o volumi no? etc

[KimKardashian]

Praticamente Quattroporte poteva diventare una accozzaglia di roba riciclata vecchia/nuova senza senso… 

Tipo questa 😅

Alla fine hanno pronta già la nuova Charger elettrica su base Large, partissero da li