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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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Non ne abbiamo parlato. Ma si è sempre letto che frontera era per Trnava (Slovacchia).

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Il trionfo della razionalità sul greenwashing.

Ora aspetto la stessa news per Stelvio 2 e Giulia my26 con un bel 2.0 gme e 2.2 mjet e7…

Speriamo , ma Imparato sembra un testone per niente pragmatico. La cultura manageriale francese è profondamente arrogante e tira dritto a costo di schiantarsi (parlo per esperienza diretta). François è di nazionalità francese ma molto italiano nel modo di fare 

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1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Il trionfo della razionalità sul greenwashing.

Ora aspetto la stessa news per Stelvio 2 e Giulia my26 con un bel 2.0 gme e 2.2 mjet e7…

Sogna, sogna. La realtà è ben diversa. Quando capirete che le auto non sono Lego e non si possono prendere e mettere i motori come in un videogioco?

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5 minuti fa, Gengis26 scrive:

Sogna, sogna. La realtà è ben diversa. Quando capirete che le auto non sono Lego e non si possono prendere e mettere i motori come in un videogioco?

Ma soprattutto qua si continua a parlare di CEO che si comporterebbero come dei bambini capricciosi e senza alcuna competenza o esperienza. Tutti amici stretti di Dunning e di Kruger vedo

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18 minuti fa, Gengis26 scrive:

Sogna, sogna. La realtà è ben diversa. Quando capirete che le auto non sono Lego e non si possono prendere e mettere i motori come in un videogioco?

Però una eventuale Gamma ibrida sarebbe possibile viste le sinergie con le sorelle, giusto? 

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4 minuti fa, GmG scrive:

Però una eventuale Gamma ibrida sarebbe possibile viste le sinergie con le sorelle, giusto? 

Se parlate di Stelvio e Giulia NO. La versione di STLA Large che attualmente è in utilizzo non è multienergia. 

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4 minuti fa, Gengis26 scrive:

Se parlate di Stelvio e Giulia NO. La versione di STLA Large che attualmente è in utilizzo non è multienergia. 

Parlo di Gamma su Medium. 

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