Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[AlexMi]

3 ore fa, GFab scrive:

1. https://torino.corriere.it/notizie/economia/24_aprile_25/stellantis-record-di-brevetti-a-parigi-1-542-ma-frena-in-italia-solo-166-e-da-torino-ne-presenta-all-epo-appena-tre-02b48da7-a572-4966-b4c6-fa81f4d7exlk.shtml#:~:text=Nel%20corso%20del%202023%20il,Istituto%20nazionale%20della%20Proprietà%20industriale.

 

Qua e là trapelano informazioni sempre più deprimenti su quanto (non) sia rimasto di R&D a Torino. Da qualche parte parlavano anche della sostanziale dismissione dello storico Centro Ricerche Fiat. 

Il Centro Ricerche Fiat di Orbassano era una eccellenza a livello mondiale; quando ero all'Università ero iscritto alla associazione ATA (Associazione Tecnica Automobile), che era seguita da Iacoponi e aveva sede presso lo stesso CRF. Ricordo eventi e articoli deliziosamente interessanti.

Ricordiamoci che sono gli inventori e sviluppatori del Common Rail, fra le altre mille cose.

Non valorizzare il genio degli ingegneri italiani è pura follia masochistica.

[4200blu]

Stellantis Q1/24

 

 

 

 

 

[AleMcGir]

Cara @KimKardashian per sapere l'andamento delle vendite della Maserati, usa il topic dedicato

 

Grazie!

[j]

STELLANTIS

"Offriremo varianti termiche delle Bev dove c'è domanda"

Durante una conference call con gli analisti, la direttriche finanziaria Knight ha ribadito non solo l'impegno sulle elettriche, ma anche la strategia "multi-energy"

 

Secondo quanto affermato dalla direttrice finanziaria Natalie Knight durante la presentazione dei dati trimestrali su ricavi e consegne, il gruppo ha in programma di commercializzare innanzitutto modelli a batteria, come l'imminente Jeep Wagoneer S, e di lanciare in un secondo momento le versioni con motori tradizionali. A patto, però, che ci siano precise richieste di mercato.  

 

"La maggior parte dei nostri prodotti sono veicoli endotermici o destinati a utilizzare le piattaforme multi-energia di cui disponiamo", ha precisato Knight. "Penso che questa sia una delle grandi opportunità che offriamo rispetto ai nostri concorrenti: il nostro obiettivo è metterci in una posizione in cui da un lato possiamo mostrare al mercato che sappiamo dove si stanno muovendo le cose, e che siamo molto impegnati sui veicoli elettrici; dall’altro, dimostriamo che abbiamo la flessibilità necessaria per andare e crescere dove si trova la domanda".

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/02/stellantis_offriremo_varianti_termiche_delle_bev_dove_c_e_domanda_.html

[KimKardashian]

Beh Natalie non so se conosce i numeri di vendita della 500 ma è bene che si dia una svegliata! 

[Zyx]

17 minuti fa, KimKardashian scrive:

Beh Natalie non so se conosce i numeri di vendita della 500 ma è bene che si dia una svegliata! 

purtroppo 500e è nata sotto la vecchia gestione, su una piattaforma che necessita investimenti elevati (e soprattutto non spalmabili su altri modelli) per montare un motore tradizionale, quindi per questa generazione si va avanti così temo... 

La prossima generazione (se necessario) seguirà la nuova filosofia multienergia

Modificato 2 Maggio da Zyx

[AndreaB]

26 minuti fa, j scrive:

STELLANTIS

"Offriremo varianti termiche delle Bev dove c'è domanda"

Durante una conference call con gli analisti, la direttriche finanziaria Knight ha ribadito non solo l'impegno sulle elettriche, ma anche la strategia "multi-energy"

 

Secondo quanto affermato dalla direttrice finanziaria Natalie Knight durante la presentazione dei dati trimestrali su ricavi e consegne, il gruppo ha in programma di commercializzare innanzitutto modelli a batteria, come l'imminente Jeep Wagoneer S, e di lanciare in un secondo momento le versioni con motori tradizionali. A patto, però, che ci siano precise richieste di mercato.  

 

"La maggior parte dei nostri prodotti sono veicoli endotermici o destinati a utilizzare le piattaforme multi-energia di cui disponiamo", ha precisato Knight. "Penso che questa sia una delle grandi opportunità che offriamo rispetto ai nostri concorrenti: il nostro obiettivo è metterci in una posizione in cui da un lato possiamo mostrare al mercato che sappiamo dove si stanno muovendo le cose, e che siamo molto impegnati sui veicoli elettrici; dall’altro, dimostriamo che abbiamo la flessibilità necessaria per andare e crescere dove si trova la domanda".

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/02/stellantis_offriremo_varianti_termiche_delle_bev_dove_c_e_domanda_.html

 

.....e vabbè..... il bicchiere è mezzo pieno o è mezzo vuoto?

 

[abracat]

La domanda dove la fanno?ai concessionari?

Non basta analizzare le vendite?

500E vende poco

600E vende poco

 

500 abarth vende ancor ameno in relazione alla tipologia

[machefredfa]

Leapmotor diventerà il 15esimo marchio di Stellantis, posizionandosi sotto Fiat e Citroën. L'obiettivo è quello di sfidare Dacia con modelli elettrici low cost.

I primi due modelli Leapmotor ad arrivare sul mercato europeo saranno la piccola T03 e il crossover C10. 

 

Fonte: https://www.alvolante.it/news/leapmotor-l-ariete-cinese-stellantis-europa-394497

Modificato 3 Maggio da machefredfa

[4200blu]

Nonostante lo sciopero dei fornitori: lo stabilimento Stellantis di Poissy torna in funzione

Dopo un'interruzione forzata di quasi due settimane, l'impianto centrale Stellantis di Poissy ha ripreso la produzione e altri due impianti lo seguiranno la prossima settimana. Tuttavia, lo sciopero di un importante fornitore non è finito.

Il grande stabilimento Stellantis di Poissy ha potuto riprendere la produzione giovedì. Ciò è stato possibile grazie al rifornimento di componenti di carrozzeria mancanti da altri stabilimenti Stellantis, ha dichiarato un portavoce dell'azienda ad Automobilwoche.

Ciò significa che anche la produzione della Opel Mokka, costruita a Poissy, potrà essere ripresa.

“La produzione a Hordain (Francia) e a Luton (Regno Unito) riprenderà all'inizio della prossima settimana”, ha aggiunto il portavoce. 

Tuttavia, lo sciopero del fornitore francese MA France (ex Magnetto), che ha provocato la cancellazione degli impianti, non è ancora terminato. MA France produce parti di carrozzeria per i marchi Peugeot, Citroen, Opel e DS. MA France lavora anche per Renault.

I dipendenti di MA France sono in sciopero dal 17 aprile. Il motivo è una controversia tra Stellantis e MA France sui prezzi dei componenti forniti. Stellantis ritiene che lo stabilimento del fornitore, che si trova proprio accanto all'ex stabilimento PSA di Aulnay-sous-Bois, chiuso nel 2014, non sia più competitivo. I circa 400 dipendenti interessati temono quindi che la produzione venga trasferita in Polonia o in Turchia.

MA France fa parte del Gruppo italiano CLN ed è specializzata in parti stampate. Lo sciopero è stato indetto dai sindacati francesi.
In passato Stellantis ha avuto diversi problemi con MA France. Nel 2021, i contratti di fornitura sono stati temporaneamente sospesi. Secondo la casa automobilistica, il motivo all'epoca era “prezzi non competitivi”. Ci sono anche controversie con i fornitori negli Stati Uniti.

(Automobilwoche - Tradotto con DeepL.com)