Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[stev66]

Con un testimonial d'eccezione:

[AleMcGir]

 

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La Direzione Marketing Alfa Romeo Italia assegnata a Stefano Bressan

 

Stefano Bressan è il nuovo direttore marketing di Alfa Romeo in Italia.

41 anni, da oltre 10 anni nel mondo automotive.

Prima nel gruppo Fiat Chrysler Automobiles, come responsabile delle promozioni per il marchio Fiat in Italia, poi a capo del marketing B2B di tutti i marchi del gruppo, quindi come responsabile europeo del pricing e del marketing delle vetture usate del gruppo.

Con la neonata Stellantis, negli ultimi due anni ha lanciato e guidato il canale dell’e-commerce, portando l’Italia a essere il mercato più avanzato del gruppo, a livello globale, in termini di vendite e innovazione commerciale.

Innovatore ed appassionato, Bressan entra nella tribù Alfa Romeo alla soglia di un rinnovamento cruciale della gamma prodotto, con l’introduzione della nuova Alfa Romeo Junior, il modello presentato lo scorso 10 aprile e che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento B, il più rilevante in Italia ed Europa. 

Stefano Bressan riporta nella sua funzione a Raffaele Russo, Managing Director del brand in Italia.

https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/la-direzione-marketing-alfa-romeo-italia-assegnata-a-stefano-bressan

[j]

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Stellantis annuncia cambiamenti nel suo Leadership Team

AMSTERDAM, 17 maggio 2024 – Stellantis ha annunciato oggi i seguenti cambiamenti operativi dal 1° giugno 2024.

 

Chris Feuell viene nominata CEO del marchio Ram, oltre alla sua attuale responsabilità come CEO del marchio Chrysler, sostituendo Timothy Kuniskis che ha deciso di andare in pensione dopo quasi 32 anni con l’Azienda. Chris continuerà a guidare la trasformazione elettrica di Chrysler e assumerà la leadership di Ram.

 

Matt McAlear viene nominato CEO del marchio Dodge, sostituendo Timothy Kuniskis. Matt diventerà un membro del Top Executive Team. Nel suo ruolo precedente, ha guidato le operazioni commerciali di Dodge e ha una vasta esperienza nel settore automobilistico, nonché nei settori medico e digitale, che gli fornisce le basi per guidare il marchio Dodge.

 

“Voglio cogliere l’occasione per ringraziare calorosamente Tim per la sua passione, il suo impegno e il suo contributo a Stellantis e per aver definito la visione del futuro elettrificato dei marchi Ram e Dodge. Gli auguro il meglio per il suo pensionamento”, ha affermato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Sono fiducioso che Chris continuerà il lavoro di Tim nel guidare l’iconico marchio Ram. Matt apporterà una nuova prospettiva, continuando a valorizzare l’eredità del nostro iconico marchio Dodge, guidandone la transizione verso un futuro sostenibile”.

 

Modificato 17 Maggio da Osv

[vince-991]

17 hours ago, j said:

 

Tavares parla di RAM ma non nomina Chrysler, secondo me con Chrysler hanno fatto un errore macroscopico, praticamente abbandonandola 

[Graziano68dt]

1 minuto fa, vince-991 scrive:

Tavares parla di RAM ma non nomina Chrysler, secondo me con Chrysler hanno fatto un errore macroscopico, praticamente abbandonandola 

Chrysler infatti doveva essere parte di un ipotetico quartetto con AR-DS-Lancia, il presunto premium di stellantis.

Ma per me il dictat lato exFCA è quello di tirar dritto con Jeep/Dodge(RAM) perchè semplicemente più sicuri come brand per marginalità.

Detto questo, una 300c su base STLA Large avrebbe fatto la sua porca figura...

[aboutdas]

On 18/5/2024 at 09:34, Graziano68dt scrive:

Chrysler infatti doveva essere parte di un ipotetico quartetto con AR-DS-Lancia, il presunto premium di stellantis.

Ma per me il dictat lato exFCA è quello di tirar dritto con Jeep/Dodge(RAM) perchè semplicemente più sicuri come brand per marginalità.

Detto questo, una 300c su base STLA Large avrebbe fatto la sua porca figura...

Ma Chrysler avrà una vettura su STLA L, derivante dalla Halcyon Concept e probabilmente sorella (o parente molto stretta) della Charger.

[vince-991]

7 minutes ago, aboutdas said:

Ma Chrysler avrà una vettura su STLA L, derivante dalla Halcyon Concept e probabilmente sorella (o parente molto stretta) della Charger.

C'e' pero' da ricordare che nel corso degli anni ne hanno dette tante, su Chrysler, che non hanno avuto seguito. Vedi anche i concept smentiti dopo poco tempo. In ogni caso stanno perdendo tempo.

[DOssi]

Bell articolo olandese sulla situazione OPEL allo stato attuale.

 

E' difficile trovare un analisi cosi obbiettiva sulle testate italiane.

 

 

https://www.autointernationaal.nl/2024/05/hoe-blij-moet-opel-zijn-met-de-frontera/

[davos]

2 ore fa, DOssi scrive:

Bell articolo olandese sulla situazione OPEL allo stato attuale.

 

E' difficile trovare un analisi cosi obbiettiva sulle testate italiane.

 

 

https://www.autointernationaal.nl/2024/05/hoe-blij-moet-opel-zijn-met-de-frontera/

Ma di che diamine parla. Innanzitutto la Frontera prima la provi poi la giudichi. Seconda squalidi vicoli francesi e italiani? Terzo la Citroen ha la c5 e Opel nulla? Opel avrà grandland su medium con tutto il ben di dio.  Poi aggiungo quando mai Opel deve fare concorrenza a volwaghen. È da decenni che è posizionata sotto. E moh ci si lamenta per un bsuv venduto a 24000 euro quando in Germania larona parte da 21000 e il kamiq lo stanno vendendo a 25000 e quel cesso a pedali di taigo da 22000 E il gruppo vag e decenni che fa cloni quasi identici e nessuno si lamenta 

Modificato 20 Maggio da davos

[4200blu]

1 ora fa, davos scrive:

volwaghen

si chiama „Volkswagen“