Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[KimKardashian]

2 ore fa, j scrive:

Secondo me la questione Imparato è molto semplice, la decisione è stata quella di mettere Maserati e Alfa sotto la stessa gestione e a quel punto per Imparato era troppa roba da gestire, visto che adesso è il capo di Stellantis UE sia per quanto riguarda le auto che i commerciali 

Quindi praticamente vende un pacchetto unico (Maserati + Alfa) e si prepara a realizzar la Clonantis PV come avviene per gli LCV? 😂

[gpat]

15 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quindi praticamente vende un pacchetto unico (Maserati + Alfa) e si prepara a realizzar la Clonantis PV come avviene per gli LCV? 😂

 

Beh io mi bacerei già i gomiti se il piano fosse questo, potrebbe farmi gradire Stellantis visto che è una strategia fin troppo intelligente per il loro track record.

 

La direzione per le spostapersone è quella, pure De Meo la pensa allo stesso modo (con la sua sparata sulla volontà di creare una Airbus delle citycar)

Modificato 11 Ottobre da gpat

[nino175]

7 ore fa, gpat scrive:

 

È dal post Ghidella che chi non capisce comanda chi capisce, sono passati 35 anni e ancora sono in piedi in qualche modo, strategia vincente non si cambia.

Scusa, ma più che strategia vincente questi 35 anni mi sembrano una lenta agonia di quote di mercato e ridimensionamento di modelli veramente convincent e vincenti e questo grazie a scelte  continue di CEO " anti-Ghidella "   questo vale per tutti i marchi del gruppo.

[gpat]

3 minuti fa, nino175 scrive:

Scusa, ma più che strategia vincente questi 35 anni mi sembrano una lenta agonia di quote di mercato e ridimensionamento di modelli veramente convincent e vincenti e questo grazie a scelte  continue di CEO " anti-Ghidella "   questo vale per tutti i marchi del gruppo.

 

Ovviamente ero sarcastico

[nino175]

7 ore fa, nucarote scrive:

Al di là delle chiacchiere che poi secondo me erano in realtà delle "fughe in avanti", secondo me ha lavorato bene dato il contesto in cui era l'Alfa Romeo post MM, green deal, ecc, si è imposto per avere la Tonale PHEV più potente della cugina Compass, ha fatto ridisegnare (per quel che ha potuto) la Junior e ne ha affidato il lavoro dell'handling della EV ad Alfa Romeo (o comunque a gente che ha lavorato su Giulia/Stelvio) e non a Stellantis Motorsport. Anche l'operazione 33 Stradale e il relativo concetto di atelier non mi sento di bocciarla.

Gli reputo il non essere riuscito ad imporsi per avere più specialties che di questi tempi e per il posizionamento che vorrebbe avere AR forse sono pure più indispensabili di qualsiasi berlina o cassonetto "mainstream" e per non aver fatto l'E-SUV.

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6 ore fa, KimKardashian scrive:

Imparato, dopo aver affossato PSA in Cina e portato al baratro Alfa, é pronto ad affossar tutto il ramo europeo praticamente 😂

In Cina PSA aveva prodotti poco concorrenziali per la fascia economica e non era all'altezza dei veri marchi premium,  non erano nè carne nè pesce non poteva essere in grado di reggere il portentoso  e veloce sviluppo di quel mercato e quindi è stato il primo gruppo straniero a saltare.

[Auditore]

Magari facessero davvero un polo premium; sogno ancora la triade "Maserati-Alfa-Lancia industriale"

[GL91]

3 minuti fa, Auditore scrive:

Magari facessero davvero un polo premium; sogno ancora la triade "Maserati-Alfa-Lancia-DS industriale"

 

Fixed  

[nino175]

17 minuti fa, gpat scrive:

 

Ovviamente ero sarcastico

Si l'avevo capito, ma ho voluto commentare lo stesso nel caso che qualcuno avesse frainteso...e  giustamente avete specificato il senso. concordo pienamente.

[Auditore]

4 minuti fa, GL91 scrive:

 

Fixed  

Lasciamolo morire in pace quel "non-brand" 🤣

[Ikrvrn]

27 minuti fa, Alessandria96 scrive:

....

I cinesi non hanno avuto difficoltà a passare ai veicoli elettrici in pochissimi anni, forse gli europei sono un popolo più limitato

Modificato 11 Ottobre da nucarote
Rimozione messaggio moderato.