Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Kay195]

Colpa dell'articolo che scrive "huge price cut"  io di huge ci vedo solo il caposotto che sta avendo STLA US

Modificato 6 Novembre da Kay195

[gpat]

Il 7% di sconto per auto già sul piazzale sarebbe indice di disperazione?

Per favore... è l'equivalente di un portachiavi omaggio

[Alain]

4 minuti fa, gpat scrive:

Il 7% di sconto per auto già sul piazzale sarebbe indice di disperazione?

Per favore... è l'equivalente di un portachiavi omaggio

38 minuti fa, stev66 scrive:

Se la matematica non è  un'opinione  lo sconto maggiore è  su Overland e corrisponde al 6,8 %.

Non mi pare si siano rovinati

 

 

15 ore fa, Graziano68dt scrive:

Forti sconti non sono 4k su un'auto che ne costa di listino 60k. 🤨

 

Oltretutto G.Cherokee non avrà un MY26 a breve?

 

ah ragà non prendentevela me con ho fatto un riassunto dell'articolo di Motorsport, sono un semplice portatore d'acqua... 

Modificato 6 Novembre da Alain

[stev66]

Magari in iuessei 7% di sconto è  huge...quien sabe ?

[AlexMi]

44 minuti fa, stev66 scrive:

Diciamo che giustamente, con le nuove forche caudine delle emissioni medie di C02 a 93,6 g/km, la strategia di maggiori sconti che portano a maggiori multe non è esattamente vincente.

Fosse quella la ragione avrebbero prezzi iper-ccompetitivi sull'elettrico, che ha emissioni CO2 a zero.

E invece anche li hanno prezzi fuori mercato, quindi la verità sta altrove.

[stev66]

L'elettrico ha prezzi allineati alla concorrenza, a parità di capacità  batteria .

Escluso Tesla, che però  ha il bonus rivendita quote emissioni , ed i cinesi per ovvi motivi.

 

[AlexMi]

7 minuti fa, stev66 scrive:

L'elettrico ha prezzi allineati alla concorrenza, a parità di capacità  batteria .

Escluso Tesla, che però  ha il bonus rivendita quote emissioni , ed i cinesi per ovvi motivi.

 

500e segmento A costa più cara delle segmento B della concorrenza, idem 600e, Avenger e, Junior e, completamente fuori mercato. 

Un po' OT rispetto a questo topic, ma insomma, i fatti sono fatti, non si possono rivoltare.

[stev66]

3 minuti fa, AlexMi scrive:

500e segmento A costa più cara delle segmento B della concorrenza, idem 600e, Avenger e, Junior e, completamente fuori mercato. 

Un po' OT rispetto a questo topic, ma insomma, i fatti sono fatti, non si possono rivoltare.

500e è  l'unica del suo segmento  in pratica .

ed ha due tali di batteria , 23 e 42 kWh.

bisogna vedere le dimensioni della batteria delle concorrenti per confrontare.

 

Non dimentichiamo che le cmpine hanno due tagli di batteria 51 kWh ( utilizzabili 48,6 ) e 54 kWh ( utilizzabili 51 kWh )

 

Il primo è usato principalmente sulle 208,  Y , Corsa ( in pratica le B )

Vanno. Confrontate per esempio , con la renault 5 elettrica di pari taglio batteria ( 52 kWh ) ed per i prezzi siamo lì. 

Il secondo sta principalmente sulle B suv ( 2008, Mokka , etc )

600e, Avenger e Junir hanno la seconda ( 54 kWh ) .vanno confrontate con le concorrenti che hanno questo taglio di batteria.

In primis con le sorellastra, e come prezzi siamo lì. 

Con le cinesi , tipo MG , ovviamente  i prezzi sono molto diversi . La MG elettrica 51 kWh costa decisamente  meno, si come listino, sia come street price .

Ma parliamo appunto di cinesi.

 

[AlexMi]

28 minuti fa, stev66 scrive:

500e è  l'unica del suo segmento  in pratica .

ed ha due tali di batteria , 23 e 42 kWh.

bisogna vedere le dimensioni della batteria delle concorrenti per confrontare.

 

Non dimentichiamo che le cmpine hanno due tagli di batteria 51 kWh ( utilizzabili 48,6 ) e 54 kWh ( utilizzabili 51 kWh )

 

Il primo è usato principalmente sulle 208,  Y , Corsa ( in pratica le B )

Vanno. Confrontate per esempio , con la renault 5 elettrica di pari taglio batteria ( 52 kWh ) ed per i prezzi siamo lì. 

Il secondo sta principalmente sulle B suv ( 2008, Mokka , etc )

600e, Avenger e Junir hanno la seconda ( 54 kWh ) .vanno confrontate con le concorrenti che hanno questo taglio di batteria.

In primis con le sorellastra, e come prezzi siamo lì. 

Con le cinesi , tipo MG , ovviamente  i prezzi sono molto diversi . La MG elettrica 51 kWh costa decisamente  meno, si come listino, sia come street price .

Ma parliamo appunto di cinesi.

 

Renault 5 elettrica costa come la 500e che è segmento A, e la 5 base ha già il taglio di batteria della 500 più capiente,  ma che stiamo a parlare a fare...

[gpat]

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Renault 5 elettrica costa come la 500e che è segmento A, e la 5 base ha già il taglio di batteria della 500 più capiente,  ma che stiamo a parlare a fare...

 

... E pure la Renault 5 in partenza non è che sia questo grandissimo affare.