Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Marco1975]

Proprio un buffone Tavares 

Fino a ieri era lui a spingere per chiudere l’Europa alle cinesi importate. Minacciava di produrre tutto in Marocco e in Turchia.

Ora che ha fato un accordo con un piccolo attore cinese che conta come il 2 di picche, si mette a fare il paladino della libera concorrenza.

Sarebbe ora che Elkann mandasse Tavares in pensione e che mettesse De Meo al suo posto.

E già che ci siamo, che si porti via il suo compare chiacchierone. Prima che sia troppo tardi.

[davos]

6 ore fa, 4200blu scrive:

Stellantis/Leapmotor

 

"....partenza delle Leapmotor fuori Cina come aggiunta dei prodotti Stellantis in Europa...."   boh!

 

Oltre all'acquisizione del 20% delle azioni di Leapmotor da parte di Stellantis, le società hanno concordato di costituire una joint venture per la produzione e la distribuzione di automobili al di fuori della Cina. Stellantis deterrà il 51% di questa joint venture.

 

L'obiettivo della cooperazione è quello di incrementare le vendite di Leapmotor nel mercato altamente competitivo delle auto elettriche cinesi, ma anche al di fuori della Repubblica Popolare. È previsto un primo avvio in Europa. La gamma di auto elettriche di Leapmotor è complementare alla gamma di prodotti di Stellantis. Da diversi mesi si ipotizzava che Stellantis avrebbe acquisito una partecipazione in Leapmotor. L'anno scorso Carlos Tavares, capo di Stellantis, aveva annullato il progetto di una joint venture con il fornitore cinese GAC per la produzione di Jeep, perché insoddisfatto dell'avanzamento dei piani.

 

Anche il mercato automobilistico più grande del mondo gioca un ruolo minore per il gruppo multimarca. Includendo le joint venture non consolidate, Stellantis ha consegnato appena 90.000 auto nella regione Asia-Pacifico, comprese Cina e India, nella prima metà del 2023. In confronto, la rivale Volkswagen ha consegnato 1,45 milioni di veicoli nella sola Cina.

 

(Automobilproduktion, traduzione DeepL)

 

 

 

 

 

Fino al momento Leapmotor non sembra proprio un grande outperformer dei marchi cinesi

 

 

 

 

Leap vende più di xpeng mi pare, poco meno di nio. Vag ha preso il 5% di xpeng. Stellantis il 20% più il diritto di usare la sua tecnologia in Cina, e una jv che controlla col 51% per cui lo sviluppo di leap fuori dalla Cina passa per stellantis. Leap si è quotata tardi e non in Usa quindi non ha mai capitalizzano tanto ma nio è arrivata oltre i 100 miliardi xpeng a 60 miliardi. Ora costo del denaro altissimo più guerra dei prezzi stellantis si è pappata una bella fetta più il diritto di usare le sue piattaforme in cui leap avrà investito miliardi per un tozzo di pane...Tavarez è una iena.

[Graziano68dt]

9 minuti fa, Marco1975 scrive:

Proprio un buffone Tavares 

Fino a ieri era lui a spingere per chiudere l’Europa alle cinesi importate. Minacciava di produrre tutto in Marocco e in Turchia.

Ora che ha fato un accordo con un piccolo attore cinese che conta come il 2 di picche, si mette a fare il paladino della libera concorrenza.

Sarebbe ora che Elkann mandasse Tavares in pensione e che mettesse De Meo al suo posto.

E già che ci siamo, che si porti via il suo compare chiacchierone. Prima che sia troppo tardi.

Vabbe' Carletto Tavares tra un po' andrà in pensione(dubito sarà il ceo del gruppo post 2025).

Come CEO del gruppo ci vedo bene Antonio Filosa, ma ho il sospetto che abbiano in canna come prossimo CEO Linda Jackson...

[nucarote]

10 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Vabbe' Carletto Tavares tra un po' andrà in pensione(dubito sarà il ceo del gruppo post 2025).

Come CEO del gruppo ci vedo bene Antonio Filosa, ma ho il sospetto che abbiano in canna come prossimo CEO Linda Jackson...

A meno di grandi catastrofi Carlos dovrebbe condurre Stellantis fino al nuovo decennio. Per l'erede spero che sia qualcuno che non appartenga alla Stellantis odierna o che venga da un gruppo legacy (vale anche per De Meo per quanto sia bravo a friggere il pesce con l'acqua da rubinetto).

Tornando IT: sarà interessante vedere come Stellantis utilizzerà queste tecnologie.

[Graziano68dt]

11 minuti fa, nucarote scrive:

A meno di grandi catastrofi Carlos dovrebbe condurre Stellantis fino al nuovo decennio. Per l'erede spero che sia qualcuno che non appartenga alla Stellantis odierna o che venga da un gruppo legacy (vale anche per De Meo per quanto sia bravo a friggere il pesce con l'acqua da rubinetto).

Tornando IT: sarà interessante vedere come Stellantis utilizzerà queste tecnologie.

Boh, nel 2025 c'avrà 67 anni Carletto, direi che sta pensione se l'è pure meritata...

Comunque penso che queste piattaforme gli saranno utili in primis per il mercato cinese, non penso che da noi andranno a minare le stla ad oggi annunciate...

[__P]

Ricordo male o CT è vincolato per tot anni che non ricordo? 

[j]

Tavares: “Non saremo vittime dell’offensiva cinese”

Il CEO di Stellantis dopo l'accordo con Leapmotor: "Saremo noi al posto di comando, vogliamo essere padroni del nostro destino"

“Saremo noi al posto di comando, non vogliamo essere vittime dell’offensiva cinese, vogliamo essere padroni del nostro destino – le parole di Tavares riportate da Repubblica – Non possiamo restare fuori dal mercato cinese. Come potremmo diventare uno dei primi gruppi al mondo senza essere presenti nel primo mercato mondiale?”

 

“È troppo presto per dire se le produrremo fuori dalla Cina, la scelta sarà legata ai costi. Sicuramente non faremo gli errori che abbiamo fatto in passato“

 

“L’offensiva cinese c’è, che ci piaccia o meno – ha aggiunto – Invece di essere spettatori, restando sulla difensiva, preferiamo essere all’attacco, ma non saremo il loro Cavallo di Troia“.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/tavares-stellantis-cina-accordo-leapmotor-produzione

[itr83]

Ridotti a produrre su licenza, che brutta fine per l'industria europea.

[pennellotref]

27 minuti fa, itr83 scrive:

Ridotti a produrre su licenza, che brutta fine per l'industria europea.

 

Non è proprio così. Non è una semplice licenza. Leggi meglio i comunicati.

[4200blu]

1 ora fa, pennellotref scrive:

 

Non è proprio così. Non è una semplice licenza. Leggi meglio i comunicati.

 

"......Stellantis übernimmt rund 20 Prozent am chinesischen Elektroauto-Hersteller Leapmotor. Der Konzern investiere 1,5 Milliarden Euro in die Beteiligung, teilte Stellantis am Donnerstag mit.

Gleichzeitig wollen die beiden Unternehmen ein Joint-Venture gründen, das künftig exklusiv den Export und Vertrieb sowie die Herstellung von Leapmotor-Modellen außerhalb Chinas übernehmen soll. In diesem Gemeinschaftsunternehmen, das Leapmotor International heißen soll, übernimmt Stellantis mit 51 Prozent der Anteile die Führung und stellt den CEO. Der Konzern erhält außerdem zwei Sitze im Board of Directors von Leapmotor.

Die globale Präsenz von Stellantis solle dazu dienen, den internationalen Absatz der Marke Leapmotor zunächst vor allem in Europa zu beschleunigen. Gleichzeitig soll Leapmotor Stellantis dabei helfen, seine Ziele im Hinblick auf die Elektrifizierung der Modellpalette zu erreichen......"

 

Traduzione con DeepL:

"...Stellantis sta acquisendo circa il 20% del produttore cinese di auto elettriche Leapmotor. Il gruppo sta investendo 1,5 miliardi di euro nella partecipazione, ha annunciato giovedì Stellantis.

Allo stesso tempo, le due aziende intendono costituire una joint venture che in futuro si occuperà esclusivamente dell'esportazione, della distribuzione e della produzione dei modelli Leapmotor al di fuori della Cina. In questa joint venture, che si chiamerà Leapmotor International, Stellantis assumerà la guida con il 51% delle azioni e fornirà l'amministratore delegato. Il gruppo avrà anche due posti nel consiglio di amministrazione di Leapmotor.

La presenza globale di Stellantis ha lo scopo di accelerare le vendite internazionali del marchio Leapmotor, inizialmente soprattutto in Europa. Allo stesso tempo, Leapmotor aiuterà Stellantis a raggiungere gli obiettivi di elettrificazione della sua gamma di modelli...."

 

(Automobil-Industrie.de / DeepL)