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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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Ma che è successo. Mi risultano 2 pagine della discussione identiche. 1061 e 1062.

Comunque veramente dispiace per Giulia e Stelvio solo elettriche dopo il successone  planetario delle versioni ICE attuali.

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2 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma in Marocco faranno C3 Aircross? E le sorelle Fiat in Turchia? 

Per l’Europa almeno no, in Slovacchia 

41 minuti fa, nucarote scrive:

Cerchiamo di attenerci alle scelte strategiche di Stellantis. ;-) 


Secondo me c’è poco di più strategico che bev only o meno. E da quel che sento non c’è unanimità tra i capi dei marchi. 

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2 ore fa, Gengis26 scrive:

Se parlate di Stelvio e Giulia NO. La versione di STLA Large che attualmente è in utilizzo non è multienergia. 


Da un punto di vista sviluppo e R&D hai sicuramente ragione. Da un punto di vista gestionale però se cambia il quadro globale (elezioni che sovvertono bev only, euro7 diluito , realtà di vendite e stocks di invenduto , ecc ) non tarderà cambio input ai team di ingegneria. Specialmente visto che i vostri colleghi in Nord America stanno portando avanti STLA large multienergia … e con maialate come Hornet rebadge di Tonale, non ci vorrebbe molto a vedere il rovescio (dodge verso alfa con motori ibridi).

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2 ore fa, Gengis26 scrive:

Sogna, sogna. La realtà è ben diversa. Quando capirete che le auto non sono Lego e non si possono prendere e mettere i motori come in un videogioco?

Quando inizierete a non vendere una sega forse cambierete idea. ;)

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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34 minuti fa, Marco1975 scrive:

Per l’Europa almeno no, in Slovacchia 


Secondo me c’è poco di più strategico che bev only o meno. E da quel che sento non c’è unanimità tra i capi dei marchi. 

 

15 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Quando inizierete a non vendere una sega forse cambierete idea. ;)

A ripetere sempre la stessa cosa in ennemila topic diversi non farà in modo che la vostra visione diventerà per forza realtà, l'unico effetto che ottenete al momento è far diventare la fruizione di questo topic e dell'intero forum molto più pesante per tutti quelli che vogliono ottenere nuove informazioni strategiche su Stellantis. Per cui vi chiedo di collaborare in tal senso. ;-) 

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1 ora fa, Gengis26 scrive:

Non mi pare di aver mai detto di lavorare per Stellantis, tant'è che ne so bene anche di altre realtà automotive. 

Allo stesso tempo ho lavorato e lavoro nel mondo delle auto, ho visto bene cosa significhi sviluppare una vettura e vi invito ogni volta a riflettere su mille aspetti che non considerate e che date palesemente per scontati. 

Ribadisco quello che ho detto: le auto non sono Lego. 

 

Questo è chiaro, ma c'è una certa inerzia tra un cambio rapido di input ai piani alti e tutto quello che si porta dietro. 

Ma in teoria una volta progettate Stelvio e Giulia sarebbe possibile o impossibile adattarle a motori ICE?

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13 minuti fa, davos scrive:

Ma in teoria una volta progettate Stelvio e Giulia sarebbe possibile o impossibile adattarle a motori ICE?

Passare dalle Stelvio e Giulia Bev alle stesse con motore ICE è impossibile

Possibile sarebbe affiancarle con due nuovi modelli a base STLA large e propulsione ICE.

Ovviamente coi tempi di sviluppo necessari

 

Giova ricordare che l'inerzia dei grandi gruppi è enorme. Se anche oggi Stellantis cambiasse strategia, i primi frutti li vedresti tra tre anni circa

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 ora fa, Marco1975 scrive:

Bene allora restiamo ai fatti e basta : molto probabile che DS rinunci al Bev only per i prossimi modelli su base medium. Punto. 

Potrei dire "No, Punto è su small", ma NON l'ho detto perché non mi va di ripetere sempre le stesse ca%%ate.

11 minuti fa, stev66 scrive:

Passare dalle Stelvio e Giulia Bev alle stesse con motore ICE è impossibile

Possibile sarebbe affiancarle con due vecchi modelli a base Giorgio e propulsione ICE.

Mi sa che lo scenario più realistico sarà questo...

Modificato da jameson
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