Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Davialfa]

Beh ora che italian indipendent è fallita, sarebbe anche libero

[AlexMi]

Non dimentichiamoci che JE senza Marchionne oggi sarebbe probabilmente finito come tutti i cugini, non ha mai dimostrato grandi qualità, e di Marchionne ne nasce uno ogni 100 anni.

[pennellotref]

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Non dimentichiamoci che JE senza Marchionne oggi sarebbe probabilmente finito come tutti i cugini, non ha mai dimostrato grandi qualità, e di Marchionne ne nasce uno ogni 100 anni.

Ma la buonanima era anche a capo di Exor ?

[Tommy99]

51 minuti fa, Auditore scrive:

Opel deve rimanere un marchio concreto come skoda e dedicarsi a modelli più compatti

Skoda ha Enyaq (concorrente di Grandland) e Enyaq Coupè, che sarebbe stata concorrente della Manta. Non mi sembrava uno slancio troppo avanti per Opel sinceramente, soprattutto se dalla stessa piattaforma si tirano fuori 25 modelli uguali e il costo di sviluppo si abbassa.

[Auditore]

7 minuti fa, Tommy99 scrive:

Skoda ha Enyaq (concorrente di Grandland) e Enyaq Coupè, che sarebbe stata concorrente della Manta. Non mi sembrava uno slancio troppo avanti per Opel sinceramente, soprattutto se dalla stessa piattaforma si tirano fuori 25 modelli uguali e il costo di sviluppo si abbassa.

Come ragionamento funziona ma analizzando il mecato europeo, quante Opel alto di gamma potresti vendere? se le stesse fossero a machio DS, Alfa o Lancia le quote sarebbero probabilmente maggiori

[Tommy99]

1 minuto fa, Auditore scrive:

se le stesse fossero a machio DS, Alfa o Lancia le quote sarebbero probabilmente maggiori

Tutti marchi che vendono bruscolini...ho qualche dubbio. Sicuramente non sarebbe stata una hit, ma in Germania una sua nicchia l'avrebbe avuta

[The Krieg]

26 minuti fa, Tommy99 scrive:

Skoda ha Enyaq (concorrente di Grandland) e Enyaq Coupè, che sarebbe stata concorrente della Manta. Non mi sembrava uno slancio troppo avanti per Opel sinceramente, soprattutto se dalla stessa piattaforma si tirano fuori 25 modelli uguali e il costo di sviluppo si abbassa.

A me sembra che stiano riposizionando Opel sullo stesso livello di Citroen e Fiat. Tagliano l'alto di gamma che la sorella Peugeot ha, fanno la Frontera su base smartcar, la nuova Corsa parrebbe essere anch'essa basata su smart car e sorella di c3 dagli annunci fatti. Il tutto mi lascia perplesso, oltretutto considerando che aveva molto senso fare un segmento D opel in quanto il mercato tedesco è quello più ricettivo per questi veicoli

[Motron]

39 minuti fa, Felis scrive:

ci vorrebbe di nuovo lui.

 

Senza il quale 500 non avrebbe visto la luce.. 

[nucarote]

4 minuti fa, Motron scrive:

Senza il quale 500 non avrebbe visto la luce.. 

Per quanto poteva insistere, senza Ford non ci sarebbe stata alcuna 500.

Comunque il fatto JE non è il tipo di padrone che si fa vedere/sentire molto in pubblico si tende sempre a "sottovalutarlo".

[Tommy99]

52 minuti fa, The Krieg scrive:

A me sembra che stiano riposizionando Opel sullo stesso livello di Citroen e Fiat. Tagliano l'alto di gamma che la sorella Peugeot ha, fanno la Frontera su base smartcar, la nuova Corsa parrebbe essere anch'essa basata su smart car e sorella di c3 dagli annunci fatti. Il tutto mi lascia perplesso, oltretutto considerando che aveva molto senso fare un segmento D opel in quanto il mercato tedesco è quello più ricettivo per questi veicoli

Secondo me non a livelli di Fiat e Citroen, ma una via di mezzo tra questi e Peugeot, come forse è meglio che sia.
Corsa e Mokka che continueranno su STLA Small, mentre Agila e Frontera su Small. Una vera segmento C che è Astra e come top di gamma Grandland/Manta (se queste voci dovessero rivelarsi false). Una gamma quindi miscelata per prendere un po' dal basso e un po' dall'alto.