Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

49 minuti fa, AleMcGir scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/12/10/psa_la_famiglia_peugeot_sale_al_14_38_del_capitale.html

Questa salita e già presa in conto nei 7.2% di Stellantis.
 

Dunque i Peugeot hanno già preso il 2% di PSA sui 5% consentiti (1% sui 2.5% di Stellantis).

 

Ne restano ancora 1.5% di Stellantis, da prendere o dal mercato dentro PSA, o da BPI France o da DongFeng.

 

Ma se i Peugeot vogliono il 2o posto in CDA, c’è l’obbligo a BPI di abbandonare il posto in CDA e di scendere sotto i 5%.

 

Alla fine nei primi 6/7 anni di Stellantis dovremo avere:

 

Exor (2 posti dal quale il Presidente che sarà esecutivo) : 14.4%

Peugeot (2 posti) : 8.7%

 

BPi (0 posti) : 4.7/4.9%
 

DFG (0 posto) : 4.5% (ancora il 2.2% di PSA da annullare o da vendere a terzi non PSA e non FCA fino a fine 2022).

 

Con la perdita delle azioni DFG, gli exPSA scenderanno al 48.4% di Stellantis e gli exFCA avranno dal 50.5 al 51.6%).

 

43 minuti fa, Bare scrive:

The powers of John Elkann:
Can call special Shareholder meeting as long Exor is a stockholder of 10% or greater of Stellantis
'if 'the Chairman is an executive Director, he or she will be consulted and work together with the CEO on that basis on important strategic matters affecting Stellantis:''
• budget/long-term strategic planning;
• mergers and acquisition transactions, including significant joint-ventures, investments and divestments;
• strategic evolution of the brand portfolio and significant product investment;
appointments, succession planning and compensation for key positions in the global executive committee;
• institutional relationships, including relationships with key governmental stakeholders, particularly on matters of strategic significance;
• significant public relations matters and major communication events/topics;
• interaction with principal shareholders and key partners; and
• providing leadership to the Stellantis Board and, in crisis circumstances, to the executive management on governance matters and ad hoc crisis management, in each case, without prejudice to the powers of the Stellantis Board.

 

U.S. Prospectus (fcagroup.com) 

Merger of Peugeot S.A. with and into Fiat Chrysler Automobiles N.V. (incorporated in the Netherlands as a naamloze vennootschap)
TO BE RENAMED
Stellantis N.V

https://www.fcagroup.com/en-US/investors/stock_info_and_shareholder_corner/shareholder_meetings/FiatDocuments/2021/Extraordinary_General_Meeting_January_2021/US_Prospectus.pdf

Tutto questo bello scritto nei prospectus, sia US che EU.
 

Mostra il controllo di Stellantis da parte da Elkann con Exor largamente primo azionista di riferimento.

 

Cosa troveranno ancora per dire che sono i Peugeot a prendere FCA?

Modificato 10 Dicembre 2020 da iDrive

[carlo1967]

1 ora fa, iDrive scrive:

Questa salita e già presa in conto nei 7.2% di Stellantis.
 

Dunque i Peugeot hanno già preso il 2% di PSA sui 5% consentiti (1% sui 2.5% di Stellantis).

 

Ne restano ancora 1.5% di Stellantis, da prendere o dal mercato dentro PSA, o da BPI France o da DongFeng.

 

Ma se i Peugeot vogliono il 2o posto in CDA, c’è l’obbligo a BPI di abbandonare il posto in CDA e di scendere sotto i 5%.

 

Alla fine nei primi 6/7 anni di Stellantis dovremo avere:

 

Exor (2 posti dal quale il Presidente che sarà esecutivo) : 14.4%

Peugeot (2 posti) : 8.7%

 

BPi (0 posti) : 4.7/4.9%
 

DFG (0 posto) : 4.5% (ancora il 2.2% di PSA da annullare o da vendere a terzi non PSA e non FCA fino a fine 2022).

 

Con la perdita delle azioni DFG, gli exPSA scenderanno al 48.4% di Stellantis e gli exFCA avranno dal 50.5 al 51.6%).

 

Tutto questo bello scritto nei prospectus, sia US che EU.
 

Mostra il controllo di Stellantis da parte da Elkann con Exor largamente primo azionista di riferimento.

 

Cosa troveranno ancora per dire che sono i Peugeot a prendere FCA?

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

 

[iDrive]

7 minuti fa, carlo1967 scrive:

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

 

Certo, ma come ho già detto. Basta solo dire le cose come sono.

 

Sono stufo di sentire che e Peugeot o PSA che compra FCA, quando e più vero il contrario.

 

Cio non vuol dire che tutto quello che fa PSA non sarà ripreso. Infatti, gli Agnelli hanno dimostrato saper tirare il meglio degli altri con FCA, vedremo con Stellantis e l’apporto di PSA, anche se per me rimane uno spreco e PSA una scocca vuota... con bilanci artificialmente buoni (vedi la maggior parte degli investimenti sopportati da terzi come Segula, che danno risultati di EBIT record...).

[4200blu]

8 minuti fa, iDrive scrive:

Infatti, gli Agnelli hanno dimostrato saper tirare il meglio degli altri con FCA

 

Si - i Elkann/Agnelli di oggi sono eccellente giocolieri finanziari e ottimi investitori...ma sono orrendi imprenditore automotive.

 

[iDrive]

23 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si - i Elkann/Agnelli di oggi sono eccellente giocolieri finanziari e ottimi investitori...ma sono orrendi imprenditore automotive.

 

Sono riusciti a prendere il meglio come management dal 2003 ad oggi (con la parentesi Manley). Con Marchionne hanno fatto il salto quantico, resta da vedere se le premesse di Tavares saranno verificate sul lungo termine come lo aveva fatto Marchionne.

Modificato 10 Dicembre 2020 da iDrive

[Davialfa]

16 ore fa, AleMcGir scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/12/10/psa_la_famiglia_peugeot_sale_al_14_38_del_capitale.html

 

Quindi mi pare di capire che questo aumento di azioni è stato fatto sul mercato aperto e non acquisendo direttamente dagli altri 2 grandi soci psa... peccato

15 ore fa, carlo1967 scrive:

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

 

 

Scusa mai hai visto in che sezione del forum è questo topic? 

"Mercato, finanza e società nel mondo dell'automotive" , ok che non vuoi fare polemica, però il forum è diviso volontariamente in diverse sezioni, tra cui c'è questa che si occupa di aspetti più "finanziari".

Se non ti interessa, basta visita un altra sezione del forum..

Fca, Stellantis, psa etc sono grandi soggetti giuridici che hanno un impatto nelle società, nei mercati, nelle persone, c'è quindi a chi può piacere parlare anche di questi aspetti e non limitarsi solamente al prodotto che forniscono.

[carlo1967]

24 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Quindi mi pare di capire che questo aumento di azioni è stato fatto sul mercato aperto e non acquisendo direttamente dagli altri 2 grandi soci psa... peccato

 

Scusa mai hai visto in che sezione del forum è questo topic? 

"Mercato, finanza e società nel mondo dell'automotive" , ok che non vuoi fare polemica, però il forum è diviso volontariamente in diverse sezioni, tra cui c'è questa che si occupa di aspetti più "finanziari".

Se non ti interessa, basta visita un altra sezione del forum..

Fca, Stellantis, psa etc sono grandi soggetti giuridici che hanno un impatto nelle società, nei mercati, nelle persone, c'è quindi a chi può piacere parlare anche di questi aspetti e non limitarsi solamente al prodotto che forniscono.

 

Si certo, ma io parlavo del mondo fuori da qui , nel mondo reale dove la stragrande maggioranza delle persone quando acquista un veicolo neanche se le pone determinate questioni, acquista il modello che più le interessa, ma valutando anche altre offerte se più vantaggiose.

Tutto qua.

[Davialfa]

2 ore fa, carlo1967 scrive:

 

Si certo, ma io parlavo del mondo fuori da qui , nel mondo reale dove la stragrande maggioranza delle persone quando acquista un veicolo neanche se le pone determinate questioni, acquista il modello che più le interessa, ma valutando anche altre offerte se più vantaggiose.

Tutto qua.

 

E' che hai scritto che questo è un forum di auto non di finanza... La mia risposta era riferita sopratutto a questa frase.

 

Poi è chiaro che se uno compra una macchina non si pone la domanda se Dongfeng è nell'azionariato di stellantis o no. Ma non era quello di cui stiamo discutendo qui. Riguardo i commenti e pareri sui modelli ci sono tanti altri post

[AndreaB]

19 ore fa, carlo1967 scrive:

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

 

 

Meno male........................ 😆

[jameson]

19 ore fa, carlo1967 scrive:

Scusa ma non vorrei essere polemico, ma per l'utente finale conta il prodotto o è importante l'azionista di riferimento. 

Così per capire, stiamo in un forum di auto non di finanza. Per intenderci, quando compro un auto o una moto mi interessa il modello non il proprietario del marchio.

Saluti.

 

Beh, aspè... Il proprietario decide gli amministratori che a loro volta decidono i modelli. Basta vedere il casino che ha combinato Romiti messo lì da Agnelli. Quindi l'azionista conta e come.