Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[defiant]

Adesso, gilerak scrive:

Penserei (e spererei) che sia il primo candidato alla cestinazione. 

Lo crediamo tutti, ma da quello che ho sentito i francesi premono per mantenere i loro motori; può darsi che questo sia il compromesso; poi, a parte gli annunci di fine anno scorso, sul 1.5 non ho più sentito news.

[__P]

44 minuti fa, defiant scrive:

Lo crediamo tutti, ma da quello che ho sentito i francesi premono per mantenere i loro motori; può darsi che questo sia il compromesso; poi, a parte gli annunci di fine anno scorso, sul 1.5 non ho più sentito news.

A mio avviso è più probabile che si continui lo sviluppo del 1.2 e del 1.5 HDI (quindi bye bye 1.0T FF e 1.3/1.6 mjt) come motori francesi e che il 4 cilindri venga rimpiazzato dal 1.3/1.5 GSE e dal 2.0 GME.

[nucarote]

21 minuti fa, lukka1982 scrive:

 (quindi bye bye 1.0T FF e 1.3/1.6 mjt)

1.3 oramai IMHO non ha più senso. 1.6 e 1.0T FF dovrebbero rimanere fino alla fine di 500X/Renegade e Tipo. 

[Fatbastard78]

Credo che abbia più senso cestinare il 1.2 puretech. Ha una cilindrata troppo vicina al 4 cilindri.

Per il basso di gamma sono tutti orientati sul 1.0.

[__P]

16 minuti fa, nucarote scrive:

1.3 oramai IMHO non ha più senso. 1.6 e 1.0T FF dovrebbero rimanere fino alla fine di 500X/Renegade e Tipo. 

Beh ovvio che non verranno cestinati “domani”, ma parlo di cosa si continuerà a sviluppare.

 

Comunque ovvio che non saranno solo scelte tecniche, ma anche politiche.

[stev66]

Le norme euro 7, come sono ora in pratica cestinano gli ICE non ibridi. 

[Bare]

59 minutes ago, lukka1982 said:

A mio avviso è più probabile che si continui lo sviluppo del 1.2 e del 1.5 HDI (quindi bye bye 1.0T FF e 1.3/1.6 mjt) come motori francesi e che il 4 cilindri venga rimpiazzato dal 1.3/1.5 GSE e dal 2.0 GME.

Are you looking at Europe or globally?

 

If we look globally and if want to slash number of engines globally than PSA EB(1.2 turbo), EC(old 1.6 for South America) and EP(1.6 turbo) engines will all be retired. All of these engines could be replaced by a single GSE family of engines containing 1.0, 1.3 and 1.5 liter engines.

 

The only question is about French pride. Can they swallow it?

[__P]

49 minuti fa, stev66 scrive:

Le norme euro 7, come sono ora in pratica cestinano gli ICE non ibridi. 

Tenendo conto che la CMP per il 2022 avrà la possibilità di integrare motorizzazioni MHEV, è un non problema per l’EB 1.2 PureTech.

Tanto almeno fino al 2025 credo che non vedremo nessun taglio tra i motori finora usati dai due gruppi.

[ravanellidiciamo]

1 ora fa, lukka1982 scrive:

A mio avviso è più probabile che si continui lo sviluppo del 1.2 e del 1.5 HDI (quindi bye bye 1.0T FF e 1.3/1.6 mjt) come motori francesi e che il 4 cilindri venga rimpiazzato dal 1.3/1.5 GSE e dal 2.0 GME.

abbiate pazienza ma piattaforme e motori sono correlate dai. e ovvio che tutta la meccanica sara francese

[__P]

5 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

abbiate pazienza ma piattaforme e motori sono correlate dai. e ovvio che tutta la meccanica sara francese

Di cosa?