Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[viva l'italia]

L'unica Opel che potrebbe avere un minimo di senso a marchio Chrysler/Dodge secondo me è la Grandland. Ma ad oggi nessuna exPSA è federalizzata. Quindi prima di clonare roba un tanto al kg anche sull'altra sponda dell'oceano è conveniente aspettare la prossima generazione di modelli.
 

Ma la storia dei cloni Chrysler non la si era già provata con Lancia?
Tra l'altro il marchio Lancia è molto più affine a Chrysler di quanto non lo sia Opel.

☏ Pixel 3 ☏

[ravanellidiciamo]

che palle aspettare fino a martedi per la presse conference

[nucarote]

1 minuto fa, viva l'italia scrive:

Ma la storia dei cloni Chrysler non la si era già provata con Lancia?
Tra l'altro il marchio Lancia è molto più affine a Chrysler di quanto non lo sia Opel.

☏ Pixel 3 ☏
 

Le motivazioni del rebadge Chrysler Lancia erano moltooo diverse, qui Tavares vuole(voleva?) davvero portare la ex PSA nel NAFTA, ma ora che è subentrato Stellantis questa idea IMHO non ha più molto senso, almeno non nell'immediato. 

[iDrive]

10 minuti fa, iDrive scrive:

Press Release di Exor.

 

exor.com/press-releases/2021-01-16/closing-fca-psa-merger-exor-owns-144-stellantis

Prima che passa inosservato, leggete il testo.

[__P]

Cita

CLOSING OF FCA-PSA MERGER: EXOR OWNS 14.4% OF STELLANTIS

16 JANUARY 2021

Today, the merger of Peugeot S.A. (“Groupe PSA”) into Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”), to be renamed Stellantis N.V. (“Stellantis”) became effective.

Exor declares that, by virtue of the merger, as at the date hereof it owns 449,410,092 common shares of Stellantis, corresponding to 14.4% of its outstanding capital. From an accounting standpoint, in accordance with IAS 28, Exor will be deemed to have a significant influence over Stellantis.Following the merger, Exor will derecognize the former FCA assets and liabilities accounted pursuant to the line-by-line consolidation method. Instead, it will record the investment in Stellantisin accordance with the equity method, with an initial valuation at fair value, completing the purchase price allocation within one year from the merger closing date.

The preliminary effects of the above accounting implications, which are at this time not yet quantifiable, will be reported in the half-year condensed consolidated income statements of Exor at 30 June 2021 and finally adjusted through the completion of the purchase price allocation process.

Further details will be provided in the Subsequent events section of the consolidated financial statements of Exor at 31 December 2020.

via Exor

[domenwar]

la vedo dura per qualche stabilimento italiano, non nell'immediato futuro ma nel medio\lungo termine. un calderone di marchi tutti molto simili tra loro.

Speriamo che vada tutto bene, alla fine ci rimettono sempre gli operai e le loro famiglie non di certo Elkann e azionisti.

La fusione con Renault sarebbe stata molto meglio, meno overlap di prodotti e presenza in Cina, davvero un peccato 

sempre meglio Peugeot di gm però.

Un sogno malsano mio era volkswagen ahah, sarebbe stato suggestivo avere nello stesso gruppo brand come Porsche,lamborghini,maserati,bugatti,audi,alfa,ducati,ecc. pero sarebbe stato un inferno 

Modificato 16 Gennaio 2021 da domenwar

[__P]

1 minuto fa, domenwar scrive:

la vedo dura per qualche stabilimento italiano, non nell'immediato futuro ma nel medio\lungo termine. un calderone di marchi tutti molto simili tra loro.

Speriamo che vada tutto bene, alla fine ci rimettono sempre gli operai e le loro famiglie non di certo Elkann e azionisti.

La fusione con Renault sarebbe stata molto meglio, meno overlap di prodotti e presenza in Cina, davvero un peccato 

sempre meglio Peugeot di gm però.

In Renault la presenza dello stato francese sarebbe stata ancor più rilevante però. Che qualche stabilimento tra un lustro possa rimetterci è scontato, ma a livello europeo e per tutti i marchi continentali. La tanto attesa da molti elettrificazione di massa porterà ad un surplus della manodopera, e quello che probabilmente sarà il paese più colpito sarà la Germania ad esempio. 
Che ci rimettano i dipendenti purtroppo è cosa ovvia, indipendentemente dagli Elkann, Peugeot, Quandt, azionisti vari etc...

[Vavaz]

Non so se è gia stato detto qui, ma la rivista francese l'Argus conferma oggi che il ritorno della Peugeot negli Stati Uniti è abbandonato.

 

Invece, sara Alfa Romeo che si sviluppera su questo mercato, la rivista sta proprio dicendo oggi che il progetto di una nuova Giulietta su base 308 è iniziato.  Da quello che stanno dicendo, Tavares ha capito che l'Alfa ha molto piu notorieta su questo mercato rispetto alla Peugeot.  

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-stellantis-remettrait-en-cause-le-retour-aux-etats-unis-10516390.html

[ravanellidiciamo]

negli usa il mercato delle piccole generaliste e limitato e dominato da coreane e giappnesi.

alfa avreebe possibilita se fosse all livello delle tedesche nella nicchia delle premium, ma se gia cominciano a fare alfa su base cmp buonanotte, e comunque ci abdrebbe tanto di qual tempo in ogni caso...

[__P]

5 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

negli usa il mercato delle piccole generaliste e limitato e dominato da coreane e giappnesi.

alfa avreebe possibilita se fosse all livello delle tedesche nella nicchia delle premium, ma se gia cominciano a fare alfa su base cmp buonanotte, e comunque ci abdrebbe tanto di qual tempo in ogni caso...

La base è EMPII comunque, ma non è neanche detto che non usino eVMP.

Ad ogni modo, una C hatchback, sempre che non siano speculazioni della rivista, non è fondamentale per gli USA. Per quel mercato c’è invece la E-UV che era in attesa del via libera.