Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Alain]

A Ginevra sembra non ci sia neppure lo stand di Maserati. 
presenti: fiat alfa abarth e jeep. 

[__P]

1 ora fa, iDrive scrive:

Per Ginevra Ok, ma nei prossim 12 mesi si potrebbe vedere il Tonale di serie, percio si potrebbe anche vederlo a Ginevra... anche se sarebbe troppo presto secondo me e anche se si dice che potrebbe debuttare a fine 2020.

Imho prima del GIMS ‘21 Tonale non si vedrà, come presentazione ufficiale intendo!

Inutile crearsi o creare aspettative.

 

E cerchiamo comunque di rimanere in tema con la discussione, visto che la fusione non è ancora avvenuta.

[dbing]

6 ore fa, Alain scrive:

A Ginevra sembra non ci sia neppure lo stand di Maserati. 
presenti: fiat alfa abarth e jeep. 

Esattamente.. sarà assente... mostrare M240 a Ginevra sarebbe un errore in quanto messa in ombra dalla presentazione di Porsche Taycan.. quest'ultima monopolizzerà  (per tale segmento) l'esposizione. 

 

Per la presentazione di M240 , ritengo che ci sarà un evento dedicato nel mesi successivi a Modena.

Modificato 27 Dicembre 2019 da dbing

[Bare]

13 hours ago, lukka1982 said:

secondo me prima del GIMS ‘21 Tonale non si vedrà, come presentazione ufficiale intendo!

Inutile crearsi o creare aspettative.

 

E cerchiamo comunque di rimanere in tema con la discussione, visto che la fusione non è ancora avvenuta.

Detroit 2020?

[HS81]

On 21/12/2019 at 10:52, Beckervdo scrive:

Sono fiducioso: FCA ha trasformato Jeep. Credo che se utilizzassero l'idea di "Icona" così come fatto per lei con Maserati ed Alfa, avrebbero ottimi risultati.

Il problema di Alfa Romeo è uno solo: la fottutissima rete vendita. Non sono assolutamente preparati a gestire un cliente che rientra una Serie 5, una E-Klasse e via dicendo. Non sono in grado di garantire quel "Premium". Quindi o li formi o è sempre tempo e soldi persi.

Qualche mese fa sono andato con un amico in concessionaria Alfa Romeo perchè lui era interessato alla Giulia e ci siamo sentiti dire "la sua Audi A4 la metta su autoscout e poi una volta venduta viene quì ed ordina l'auto, noi non abbiamo molto interesse a prendere in permuta una A4 di 3 anni fa con 88.000km"

Cioè secondo il venditore uno deve mettersi a vendere l'auto su internet e poi torna a fare l'ordine? mi pare ovvio che il mio amico ha perso l'interesse per com'è stata gestita la cosa.

[GrigioIngrid]

13 minuti fa, HS81 scrive:

Qualche mese fa sono andato con un amico in concessionaria Alfa Romeo perchè lui era interessato alla Giulia e ci siamo sentiti dire "la sua Audi A4 la metta su autoscout e poi una volta venduta viene quì ed ordina l'auto, noi non abbiamo molto interesse a prendere in permuta una A4 di 3 anni fa con 88.000km"

Cioè secondo il venditore uno deve mettersi a vendere l'auto su internet e poi torna a fare l'ordine? mi pare ovvio che il mio amico ha perso l'interesse per com'è stata gestita la cosa.

 

Poco da fare, la rete vendita in media è imbarazzante, ogni volta sono entrato in concessionarie Alfa non ho mai trovato la situazione per spendere 40k euro o più....poi ci sono i casi virtuosi che si salvano, ma intorno a me la maggior parte sarebbe da sistemare sia come ambiente che come preparazione-approccio al cliente. Vendere una Giulia non può essere come vendere una Panda, con tutto il rispetto, ma ci si aspetta una esperienza diversa. Esempio: una amica ha appena preso una DS in uno dei centri del brand 100% rinnovato, ma di fianco alla concessionaria generalista, ha trovato ambiente curatissimo e personale gentile/formato ben separato dal rispettivo brand “comune”, così si fa....pur con tutti i limiti dell’auto sul quale sorvolo  

[HS81]

5 minuti fa, GrigioIngrid scrive:

 

Poco da fare, la rete vendita in media è imbarazzante, ogni volta sono entrato in concessionarie Alfa non ho mai trovato la situazione per spendere 40k euro o più....poi ci sono i casi virtuosi che si salvano, ma intorno a me la maggior parte sarebbe da sistemare sia come ambiente che come preparazione-approccio al cliente. Vendere una Giulia non può essere come vendere una Panda, con tutto il rispetto, ma ci si aspetta una esperienza diversa. Esempio: una amica ha appena preso una DS in uno dei centri del brand 100% rinnovato, ma di fianco alla concessionaria generalista, ha trovato ambiente curatissimo e personale gentile/formato ben separato dal rispettivo brand “comune”, così si fa....pur con tutti i limiti dell’auto sul quale sorvolo  

Concordo, ha detto bene il mio amico mentre uscivamo dalla concessionaria "perle vendute da porci incapaci" poi lui l'ha comprata da un multimarca che ovviamente ha valutato e ritirato la sua A4 e sono felice per lui perchè è molto contento della macchina, a prescindere dalla marca un venditore dovrebbe cercare di attrarre il cliente e farlo sentire a suo agio, e ti parlo di una concessionaria di Milano anche famosa non di un buco con 2 auto messe a caso.

[nucarote]

25 minuti fa, HS81 scrive:

Qualche mese fa sono andato con un amico in concessionaria Alfa Romeo perchè lui era interessato alla Giulia e ci siamo sentiti dire "la sua Audi A4 la metta su autoscout e poi una volta venduta viene quì ed ordina l'auto, noi non abbiamo molto interesse a prendere in permuta una A4 di 3 anni fa con 88.000km"

Cioè secondo il venditore uno deve mettersi a vendere l'auto su internet e poi torna a fare l'ordine? mi pare ovvio che il mio amico ha perso l'interesse per com'è stata gestita la cosa.

Una risposta simile, in tono anche piuttosto gratuitamente scortese,  l'ho avuta in merito ad un cinquino da dare in permuta per una Clio. 

5 minuti fa, GrigioIngrid scrive:

 

Poco da fare, la rete vendita in media è imbarazzante, ogni volta sono entrato in concessionarie Alfa non ho mai trovato la situazione per spendere 40k euro o più....poi ci sono i casi virtuosi che si salvano, ma intorno a me la maggior parte sarebbe da sistemare sia come ambiente che come preparazione-approccio al cliente. Vendere una Giulia non può essere come vendere una Panda, con tutto il rispetto, ma ci si aspetta una esperienza diversa. Esempio: una amica ha appena preso una DS in uno dei centri del brand 100% rinnovato, ma di fianco alla concessionaria generalista, ha trovato ambiente curatissimo e personale gentile/formato ben separato dal rispettivo brand “comune”, così si fa....pur con tutti i limiti dell’auto sul quale sorvolo  

Più degli ambienti staccati e premium IMHO c'è bisogno di venditori rispettosi del potenziale cliente che entra in concessionaria, indipendentemente da quello che si vende.

[TONI]

non conosco bene l' ambiente dei venditori ma temo che più che venditori rispettosi ci vorrebbero dei venditori ben organizzati e motivati : dubito che come trattare un cliente sia legato ad un' iniziativa personale quanto da direttive generali imposte 

[sonica]

Più degli ambienti staccati e premium secondo me c'è bisogno di venditori rispettosi del potenziale cliente che entra in concessionaria, indipendentemente da quello che si vende.

Questo mi sembra valido per ogni concessionaria. Vale di più se si vuol vendere premium.

☏ Mi A1 ☏