Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

10 minuti fa, nucarote scrive:

Per allora JE avrà venduto tutto prima ai Quandt, poi ad Elon Musk ed infine all'imperatore Palpatine.

ma forse JE è Palpatine! 🤣

[nucarote]

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

ma forse JE è Palpatine! 🤣

Credo che JE sia il lato oscuro. 😂

Tornando seri, guardando le operazioni "grosse" che fa Exor mi pare di notare che tendano o a prendere il controllo di quello su cui investono oppure cedono tutta la baracca senza troppi giri.

Modificato 23 Gennaio 2021 da nucarote

[iDrive]

Certo, e il loro comunicato dove dicono che hanno "Influenza Significativa" (e sono i soli ad averla), mostra il loro scopo su Stellantis.

[iDrive]

1 ora fa, LUCAFUSAR scrive:

 

IPoi, quando fra tot anni JE sarà costretto a fare la mossa Delvecchio per evitare le furbate transalpine, all'estero cominceranno ad accusare gli italiani di essere dittatoriali ed accentratori.

JE e stato molto piu furbo di Delvecchio.

 

I poteri superiori di Delvecchio sono solo frutti della superiorita azionaria, ma i poteri sono divisi tra Francesi e Italiani, ed i Francesi hanno strappato la sede che resta in Francia...

 

Gli Agnelli sono MOLTO piu furbi, con sede e poteri esecutivi, molto chiari ed al loro vantaggio.

[__P]

Sono stati aggiunti nel messaggio fissato ad inizio pagina i link delle discussioni “prossimi modelli”. 
Per quelle dei marchi ex PSA, aspettiamo il business plan.

[Davialfa]

2 ore fa, nucarote scrive:

Per allora JE avrà venduto tutto prima ai Quandt, poi ad Elon Musk ed infine all'imperatore Palpatine.

Tra l'altro Palpatine chiara derivazione francese del nome... niente, non si scappa da li.

 

LA storia di Del Vecchio ed essilorluxottica non la ho mai capita/seguita bene. Mi pare che tuttavia con sede del gruppo a Parigi, quotazione a Parigi e col fatto che Del vecchio ha i suoi anni e una famiglia in forti contrasti... ai francesi andrà fin troppo bene.

Non la equiparerei alla storia Stellantis.

 

Molto chiaro il riepilogo sopra dei rimandi ai nuovi modelli dei vari brand (anche avere la colorazione così fatta, lo fa risaltare bene).

[espresso]

7 ore fa, gianni scrive:

Giornali, Intellettuali, Popolino. Guarda un po i giornali francesi. La propaganda e in marcia. Mia moglie gestisce la flotta dell azienda dove lavora maggiormente peugeot e citroen. Per i concessionari e anche chiaro che psa ha comprato fca nonostante i numeri e cda...

 

https://www.caradisiac.com/psa-et-fiat-chrysler-une-fusion-a-parts-egales-ou-l-un-des-deux-est-plus-egal-que-l-autre-186748.htm

 

https://fr.motor1.com/news/456930/stellantis-fusion-psa-fca-achat-acquereur-action/

Il secondo articolo è inutile e superficiale e appiattito sul fatto, dichiarato da FCA e riportato da Automotivenews, che PSA viene considerato acquirente contabile.

 

Meglio quello di caradisiac che riporta quello che dice un professore universitario:

Étant certes peu qualifiés dans les tenants et aboutissants de la norme "IFRS3 Regroupements d'entreprises", on n'en est pas moins capable de comprendre, à la lecture de ce paragraphe, que PSA rachète FCA. Fermer le ban ? Pas vraiment. Car Bernard Jullien n'est pas de cet avis et il le dit dans une chronique qu'il livre régulièrement à nos confrères d'Autoactu.com. Et l'éminent universitaire, grand spécialiste de l'industrie automobile, de produire un autre extrait du lourd rapport. Celui-ci indique que "les actifs et passifs de FCA seront réévalués à leur juste valeur dans les comptes sociaux et les comptes consolidés de la Société Combinée à l’issue de la réalisation de la Fusion."

Un embrouillamini comptable

"On pourrait s'y perdre" reconnaît lui-même le prof de l'École Normale Supérieure de Cachan. On est enclin à le croire. Cependant, Bernard Jullien, s'il accorde peu d'importance à l'explication toute comptable et formelle livrée par le média de Detroit, tient à résumer l'affaire. Pour lui, l'embrouillamini technique ressemble au jeu de l'arroseur arrosé, un jeu où tout le monde serait d'accord pour tenir son rôle. En fait, l'acheté (FCA) rachète l'acheteur (PSA).

 

INFATTI, IL COMPRATO (FCA) COMPRA IL COMPRATORE (PSA)

 

 

Modificato 23 Gennaio 2021 da espresso

[espresso]

Al di là della compagine societaria, in cui solo chi è in malafede non capisce, c'è una componente industriale: bene, è abbastanza chiaro che Elkann stimi Tavares e che gli abbia dato l'obiettivo di riportare al NERO FCA EMEA ai livelli PSA.E' per questo che temo per la parte ingegnieristica industriale italiana: TAVARES applicherà i suoi metodi e si circonderà dei suoi fidati collaboratori francesi cercando di applicare il metodo PEUGEOT-CITROEN o, ancora peggio, quello OPEL.

 

E' questo che ci fa tremare i polsi. In tutti e due i casi, secondo me, andrà mal:

 

1- FCA Italia ritorna a livelli di EBITDA di PSA: significa impoverimento tecnico, condivisione spinta di povere ma profittevoli piattaforme PSA, condivisione spinta di INGEGNERIA e Design, promozione dei manager francesi che verranno considerati artefici del successo.

 

2- FCA, profondamente diversa e meno mendiocre di PSA, non riesce ad avere gli stessi livelli di EBITDA di PSA EMEA: una scusa per tagliare in Italia operai, stabilimenti, Ingegneri.

 

Spero che ci sia una terza via.....

[__P]

Curiosando su LinkedIn...

 

Cita

FCA - PSA Liaison Project Chief

(Coordination and relationship management for new common projects, limited to the fuel system)

chissà cosa bolle in pentola... 😌

[davos]

Mi fa ridere che FCA produce nonna 500 ICE, nonna y, nonna panda. La mostruosa 500 L. E pure 500 x non brilla per modernità. E sarebbe un impoverimento usare la piattaforma di 208 2008 etc.