Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[ItalianBrands]

31 minuti fa, Marco1975 scrive:

Lo Stelvio sta sui 4,7 e con la TP ha un’architettura molto diversa. Ce l’ho dal 2017 e confermo che è molto abitabile e pratico.

Si si lo so bene, ma mi riferivo all'altezza non alla profondità 😉. 

[VuOtto]

1 ora fa, iDrive scrive:

Non serve solo il motore... serve anche la batteria... CMP manca di spazio per l’e-axle come EMP2 manca di spazio per il 100% BEV (trane sugli LCV).

 

Vero. modificando la sospensione posteriore però credo ci stia agevolmente (accanto al serbatoio o in tandem) una batteria da 15kwh che permetta per lo meno una settantina di km in modalità BEV. Il fatto è che modificare così tanto la sospensione posteriore non so cosa comporti a livello costo.

[ItalianBrands]

35 minuti fa, iDrive scrive:

Si, Giorgio mostra doti di abitabilita record...

 

Basta vedere la classifica EPA dove Giulia e più grande come volumetria di una 5er...

È vero, sono salito su una 5er; doveva essere l'allestimento Luxury ed aveva sedili così imbottiti che sembravano dei cuscini; mi giro e mi accorgo che era davvero bassa e con uno spazio davvero ristretto e sono uscito subito 😂. 

 

Cita

Il problema di CMP e che non può montare niente sull’asse posteriore... ma magari con una cura FCA ci si può arrivare, ma perché usare questo quando c’è n’è sta uno (pianale) tutto pronto.

 

Modificato 29 Gennaio 2021 da ItalianBrands

[Zyx]

4 ore fa, xtom scrive:

Secondo QR in Polonia verranno prodotte su base CMP:

 

- La baby Jeep lunga circa come la Mokka, con eventuale trazione 4Xe

 

- La B-UV Fiat lunga circa come la Mokka (QR la immagina come una Punto cross, ma secondo me è più probabile un Pandone)

 

- La B-UV Alfa lunga circa come la 2008

 

Inoltre citano la frase di un dirigente Fiat che dice

“Con la nuova generazione, a trazione elettrica, la 500 è tornata a Torino.”

Suppongono quindi che a Torino potrebbe venire prodotta una 500 a 5 porte su base Mini allungata. Tutte le 500 verrebbero quindi prodotte in Italia, data la probabile scomparsa della 500L sostituita dalla B-UV Fiat prodotta in Polonia.

 

Per tutte l’uscita è prevista entro la fine del 2022.

 

500 5 porte a Torino mi sembra molto strano, tanto più se viene usata piattaforma Mini e non CMP però con la 500 3+1 ci hanno preso! Vedremo..

A quel punto chiuderebbero lo stabilimento in Serbia?

 

Ottimo che B-UV Alfa sia più lunga delle altre 2, del resto in casa Fiat c'è già 500X e in Jeep la Renegade che sono più lunghe intorno ai 430cm

Modificato 29 Gennaio 2021 da Zyx

[GL91]

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

Perche? Ci sono soluzione molto compatte come quella di GKN e altri che sono sicuramente integrabile senza fare tutto l'auto di nuovo.

 

Io leggo che questo motore elettrico, grazie alle dimensioni compatte, può essere messo al posto del "rear drive module", che immagino voglia dire il differenziale posteriore usato per distribuire la coppia dietro nelle 4x4, e quindi torniamo al punto di partenza, questo spazio non è previsto nella CMP che difatti non si può avere con la TI.

 

2 ore fa, VuOtto scrive:

Vero. modificando la sospensione posteriore però credo ci stia agevolmente (accanto al serbatoio o in tandem) una batteria da 15kwh che permetta per lo meno una settantina di km in modalità BEV. Il fatto è che modificare così tanto la sospensione posteriore non so cosa comporti a livello costo.

 

Non credo, al di là del costo, CMP ha il ponte interconnesso dietro nelle versioni a benzina e il ponte torcente nelle motorizzazioni elettriche, due soluzioni fra le meno ingombranti in termini di spazio (e che fra l'altro non sono compatibili con la TI e credo neanche con un motore elettrico).

[stev66]

Forse la versione a passo allungato ( 2008) ha un po più di spazio. 

[stev66]

La riprogettazione fa a pugni però col crash program e con le economie tanto amate da Carlos 😊😊

[GL91]

3 minuti fa, stev66 scrive:

La riprogettazione fa a pugni però col crash program e con le economie tanto amate da Carlos 😊😊

E con i tempi di sviluppo.

[4200blu]

Per 2025 PSA ha annunciato la smart-e-cmp, forse per nuovi modelli in '23 cosi non si usa piu la vecchia cmp standard ma gia una cmp-evo come via di mezzo tra cmp e smart-e-cmp?

 

 

 

Modificato 29 Gennaio 2021 da 4200blu

[iDrive]

Magari con 167mln€ di investimento « soltanto » non si cambierà base e si userà eMini... mi sembrano pochino 167mln€ per implementare completamente CMP a Tichy, o allora, vuol dire che non costa veramente niente... e SmartCMP con Stellantis e eMini non ha più senso di esistere per il 2025...

Modificato 29 Gennaio 2021 da iDrive