Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[nucarote]

Credo che la Panda sia arrivata ad un bivio, o cresce e diventa quindi un clone delle ex PSA oppure la cassano. IMHO andranno sulla prima strada. 

 

[stev66]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che la Panda sia arrivata ad un bivio, o cresce e diventa quindi un clone delle ex PSA oppure la cassano. IMHO andranno sulla prima strada. 

 

Se cresce troppo per dimensioni e prezzo, esce da quella combinazione magica che garantisce le vendite. 

 

[nucarote]

Adesso, stev66 scrive:

Se cresce troppo per dimensioni e prezzo, esce da quella combinazione magica che garantisce le vendite. 

 

Si perderà senza dubbio una parte di quel oltre 50% dei volumi di Panda vendute nel belpaese, ma come dici spesso: Stellantis dei bisogni del belpaese ne tengono conto il giusto.  

E comunque una Panda con dimensioni simil Punto non mi sembra molto tragica senza contare che uno dei pochi vantaggi del CMP è quello di garantire auto relativamente strette.

 

[stev66]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Si perderà senza dubbio una parte di quel oltre 50% dei volumi di Panda vendute nel belpaese, ma come dici spesso: Stellantis dei bisogni del belpaese ne tengono conto il giusto.  

E comunque una Panda con dimensioni simil Punto non mi sembra molto tragica senza contare che uno dei pochi vantaggi del CMP è quello di garantire auto relativamente strette.

 

Il problema è che Panda ed Y sono prodotti da Belpaese e basta. Se li decontestualizzi, li perdi.

 

[nucarote]

3 minuti fa, stev66 scrive:

Il problema è che Panda ed Y sono prodotti da Belpaese e basta. Se li decontestualizzi, li perdi.

 

E questo è stato un grave errore che bisogna sanare al più presto IMHO. Meglio vendere qualcosa in meno nel belpaese e vendere qualcosa anche in mercati più ricchi a cui puoi cercare di vendere anche qualche altra cosa di più a valore aggiunto oltre alla Panda.

[HF integrale]

1 ora fa, stev66 scrive:

Che rinuncino a cuor leggero a 350k vendite l'anno ci crederò quando lo vedrò. 

A mio parere,Panda 4 la vedremo, su aggiornamento dell'attuale mini o su cmp, a quel punto strammortizzato.

P.S. Solo io ho l'impressione che JE dia corda a Carlos per vedere se la usa o ci si impicca? 

 

🤔 In che senso?

JE vuol tagliare gli stabilimenti in IT ma non vuole assumersene la paternità? 

[nucarote]

2 minuti fa, HF integrale scrive:

 

🤔 In che senso?

JE vuol tagliare gli stabilimenti in IT ma non vuole assumersene la paternità? 

[stev66]

33 minuti fa, nucarote scrive:

E questo è stato un grave errore che bisogna sanare al più presto IMHO. Meglio vendere qualcosa in meno nel belpaese e vendere qualcosa anche in mercati più ricchi a cui puoi cercare di vendere anche qualche altra cosa di più a valore aggiunto oltre alla Panda.

Per capirci, è come se tu un domani facessi la Wrangler sul CMP per vendere di più in Europa. 

Perderesti un mercato e non ne conquisteresti un altro. 

La nicchia panda, come dimensioni e costo, esiste in Italia. Se la fai diventare una C3 ( 208 impoverito per capirci), perdi la nicchia italiana, ma non guadagni il resto del continente, dove al limite si preferiranno le originali. 

Vediamo ora due numeri

Panda 2020 : 145k

C3 2020 149k

208 2020 199k

 

Che poi la prossima Panda la possano fare su cmp, possibilissimo. Ma mantenendo dimensioni e prezzi dell'attuale. 

 

 

[nucarote]

12 minuti fa, stev66 scrive:

...

Che poi la prossima Panda la possano fare su cmp, possibilissimo. Ma mantenendo dimensioni e prezzi dell'attuale. 

...

Cosa IMHO molto difficile da fare, ripeto perdi nei numeri italiani* ma in parte (o in minima parte) recuperi dal basso costo della piattaforma CMP e dalle residuali vendite che farai in EU (meglio vendere 10 Panda in Germania piuttosto che le 2 che vendi oggi)  

Comunque le vendite italiane di Panda sono per lo più le 1.2 Easy vendute a chi serve l'auto economica da spremere per i prossimi 10/15 anni (niente cliente "modaiolo"), che se non fossero per i finanziamenti e il volume di lavoro di officina/ricambistica sarebbero in perdita.  

 

*IMHO non è nemmeno detto, in quanto in quei 350K ci sarà anche gente che abbia acquistato Panda in quanto non c'era la Punto o che comunque non storcerebbe più di tanto il naso davanti ad una Panda di 4 metri e larga 1.75 m. 

Modificato 28 Febbraio 2021 da nucarote

[LUCAFUSAR]

1 ora fa, HF integrale scrive:

 

🤔 In che senso?

JE vuol tagliare gli stabilimenti in IT ma non vuole assumersene la paternità? 

 

In realtà non verrà tagliato nulla, è il solito articolo di Malan e tu ci sei cascato come un pollo.

1 ora fa, nucarote scrive:

 

Credo anch'io che finirà così...