Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[stev66]

2 ore fa, Aymaro scrive:

ma infatti il "problema" era mio padre che dava retta a chiunque (pizzaiolo, macellaio, cugino) e non a me che lavoro nel campo da 15anni 😅

I genitori non ti daranno mai retta, come le mogli 😀

[__P]

25 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

 

resta il fatto che sei un po' arrogante

 

Resta il fatto che se ti preme darmi un tuo giudizio sulla mia persona puoi farlo tramite posta privata senza mandare OT la discussione. 😉

Discorso chiuso.

[PANDA]

5 ore fa, v13 scrive:

 

solo un commento che lascia il tempo che trova: ho guidato l'altro giorno una nuova Corsa (ho fatto pure una pseudo recensione ma c'era poco da recensire 😅 ) e l'ho trovata molto simile alla 208. A tal punto che mi chiedevo addirittura che senso ha fare rebadging. OK, a chi non ha esperienza sembrano auto diverse, ma chi è un minimo smaliziato vede un enorme sforzo - anche economico - per far sembrare diverse due cose che sono in realtà molto simili. Ha davvero senso?

Complimenti! Ottima osservazione. Alla fine quanto sforzo, quante risorse per far sembrare diverse due cose “sostanzialmente” uguali! Una delle due deve morire😌. Non mi sembra che alla morte di Punto chi la acquistava abbia smesso di guidare e l’azienda che la produceva sia fallita

[Zyx]

12 ore fa, PANDA scrive:

Complimenti! Ottima osservazione. Alla fine quanto sforzo, quante risorse per far sembrare diverse due cose “sostanzialmente” uguali! Una delle due deve morire😌. Non mi sembra che alla morte di Punto chi la acquistava abbia smesso di guidare e l’azienda che la produceva sia fallita

 

4 ore fa, Gil scrive:

A parte che oggi le macchine sono sostanzialmente uguali anche di marchi diversi di gruppi diversi, figuriamoci dello stesso gruppo..vw

però vendono

dicorso vero ma fondamentalmente inutile

Per non parlare delle elettriche………..

 

finché vendono (e ci guadagnano) continueranno a costruirle entrambe

[j]

Su la Stampa c'è una chiacchierata interessante con Luca Napolitano e Juan Pierre Ploué sul futuro di Lancia

 

[...]

«Stiamo lavorando sulla nuova Ypsilon e su altri progetti futuri per questo marchio leggendario. Prepariamo anche dei teaser, dei manifesti, che mostreranno la strada. Luca, Carlos e io stesso amiamo enormemente il marchio e la sua storia. Carlos è uno dei più grandi difensori della Lancia, la adora, e posso assicurare che spinge me e Luca ad andare molto lontani».

Ma come sarà questa Lancia del futuro? «Sarà una marca che costruisce vetture con grande senso di responsabilità nei confronti del mondo in cui viviamo. Macchine belle, innovative, elettrificate, che si preoccupano non solo di noi ma del nostro futuro», dice Napolitano. E dal punto di vista del design, come saranno ricordate le Lancia dell’epoca Ploué? «Sarei molto fiero se le Lancia di nuova generazione fossero apprezzate per la loro italianità, perché equilibrate con qualche elemento sorprendente, di una bellezza perfetta e senza stravaganze. Quelle possiamo farle con il marchio Ds, per esempio: in Ds l’eleganza nasce per essere mostrata. In Lancia è per se stessa. Vorrei che le Lancia di domani fossero riconoscibili nel traffico per eleganza e modernità. Manteniamo vivo il sogno».

 

https://www.lastampa.it/motori/nuovi-modelli/2021/06/28/news/abbiamo-un-grande-piano-per-la-rinascita-di-lancia-lavoriamo-alla-nuova-ypsilon-1.40439736

[xtom]

I propositi sono buoni, speriamo bene.

 

Avere tanti marchi serve anche a questo, far fare ad alcuni auto strane e stravaganti, come DS, e far fare ad altri modelli più rassicuranti ed eleganti.

[ravanellidiciamo]

3 ore fa, Zyx scrive:

 

 

finché vendono (e ci guadagnano) continueranno a costruirle entrambe

 

ma infatti lol. e come dire che ex-PSA poteva fare lo stesso fare 4 milioni ma con un brand solo invece di 4 (o di 3 vista la marginalità dei volumi di DS).

[Beckervdo]

io direi che la cosa più saggia sia aspettare. Hanno base, hanno voglia di recuperare e soldi "giusti" da spendere per tutti. Quindi è l'esempio marchionano più lampante che sia.

 

[Yakamoz]

Sarebbe gran cosa il ritorno di Ypsilon a una piattaforma per segmento B, per potersela giocare con motori, trasmissioni e proporzioni giuste e un po' di spazio interno in più.

Penso alle varie Mini, Swift e A1 vecchio modello, che potrebbero fungere anche da prima auto e si possono utilizzare a 360 gradi con il dovuto comfort e il dovuto piacere di guida.

[Bare]

22 hours ago, pennellotref said:

 

Dai che entro due anni potrà consigliargli l'Alfa Kid.....sempre 1.2 

That's better than what will be available form mid 2020s.

Modificato 29 Giugno 2021 da Bare